北京地铁11号线

北京地铁线路

北京地铁11号线连结中国北京市石景山区模式口站新首钢站,是一条北京地铁的东西向地铁线路[1]。现已开通的一期(西段)全长4.2公里,共设4座车站,2021年12月31日投入运营。因其为北京冬奥的配套工程[7],故又被称为“冬奥支线”。11号线二期工程现正在规划建设中,自新首钢站向东,计划延伸至洋桥站。远期该线路还将继续向东延伸至通州区。

北京地铁11号线
11 001号车组驶出金安桥站(2021年12月)
概览
运营地点 中国北京市石景山区(西段)
服务类型地铁
所属系统北京地铁
目前状况西段运营中,二期规划中[1]
起点站模式口
终点站新首钢(西段)
系统代号M11线
技术数据
线路结构地下
线路长度4.2 km(2.6 mi)[2][3](西段)
最高速度最高100公里/小时[4]
正线数目2条
车站数目4座(西段)
轨距1,435毫米标准轨
电气化方式DC 1500V 接触网[2]
闭塞方式CBTC移动自动闭塞
信号系统北京交控科技
列车编组4节编组A型车[5](初期)
4节/6节编组A型车[5](远期)
运营信息
开通运营2021年12月31日,​2年前​(2021-12-31
最近延伸2023年12月30日,​2个月前​(2023-12-30
拥有者北京市基础设施投资有限公司
运营者北京市地铁运营有限公司[6]

路线 编辑

一期(西段) 编辑

11号线西段又名冬奥支线,全线位于北京市石景山区,北起模式口站,南至新首钢站。西段线路全长4.2千米[2][3],设4座车站,为2022年冬季奥林匹克运动会配套建设项目之一,其中金安桥站新首钢站区间于2021年12月31日开通试运营,模式口站金安桥站区间于2023年12月30日开通试运营。[8][9]11号线西段无车辆基地,列车的停放和维修均在新首钢站东南500米处的站后检修区间进行[10],全部为地下线。[11]

二期(中段) 编辑

11号线二期西起石景山区新首钢站,经衙门口向东,沿莲石路沿线敷设,过北京西站后向南,至丽泽商务区后再次转向东,至北京南站后向南抵达丰台区洋桥站。二期规划总长23.8公里,设站17座。[12]

远期规划 编辑

11号线远期将自洋桥继续向东延伸至五方桥东,与 城市副中心M104线相连,并具备贯通运营条件。

历史 编辑

  • 2006年,11号线最初设计为从万柳大红门的L形线,与L形的北京地铁10号线一起构成地铁环线。在10号线二期通车形成环线后,11号线规划被取消。
  • 2010年1月,石景山区人民政府披露了北京地铁11号线的计划,该线路将穿越首钢集团,并将与4号线16号线换乘。
  • 2019年4月4日,中国铁道科学研究院官网发布《北京市轨道交通第二期建设规划调整环境影响报告书(征求意见稿)》[13][14],为支撑首钢北区建设及交通出行问题,保障2022年冬奥会及赛后大型活动的大客流疏散,提出新增冬奥支线项目,构建区域内南北骨干线,计划2019年施工,2022年开通。
  • 2019年7月9日,中国铁道科学研究院官网发布北京轨道交通11号线西段(冬奥支线)工程环境影响评价第二次公示[15][16],公布了车辆编组模式与最高运行速度等细节信息。
  • 2019年11月13日,地铁11号线西段(冬奥支线)01标工程正式开工[1]
  • 2019年12月5日,11号线西段(冬奥支线)工程环境影响报告书全文公示[17][2]
  • 2020年9月25日,北京市规划和自然资源委员会公布《关于轨道交通11号线西段工程沿线车站命名预案的公示书》,拟将金顶街站改为模式口站,北辛安路站改为北辛安站,首钢站改为新首钢站[18][19],并于2020年11月18日正式定名。
  • 2021年3月23日,北京地铁11号线西段工程首组轨排下洞,铺轨工作正式开始[20]
  • 2021年7月30日,北京地铁11号线西段首列车在河北京车智能制造基地下线[5]
  • 2021年12月31日,11号线金安桥至新首钢段开通运营[7]
  • 2022年1月11日,11号线二期被列为《北京市轨道交通第三期建设规划(2022-2027年)》的10个建设项目之一[21]
  • 2022年7月8日,《北京市轨道交通第三期建设规划(2022-2027年)》环境影响评价第二次公示发布,11号线二期被列为其中的11个建设项目之一。
  • 2023年7月31日,11号线西段剩余段开始为期3个月的空载试运行[22]
  • 2023年12月30日,11号线西段剩余段(金安桥—模式口)开通试运营[8]


车站 编辑

期数 图片 站名 行政区 运营日期 站间距
(米)[23][24]
站台设计 换乘[1] 开门方向
一期
冬奥支线
模式口 石景山区 2023年12月30日[8] 0 地下侧式站台 右侧(新首钢方向)
左侧(模式口方向)
金安桥 2021年12月31日[7] 1366 地下岛式站台 6号线
S1线
左侧
北辛安 850 地下岛式站台 左侧
新首钢 689 地下岛式站台 18号线 左侧(模式口方向)
右侧(新首钢方向)
注释
1 斜体标示的换乘尚未启用。

换乘站 编辑

 
朝阳区“十四五”时期轨道交通示意图显示, 11号线东侧与 城市副中心M104线连接。

11号线西段有换乘车站1座,在金安桥站可换乘6号线S1线

车站建筑和室内设计 编辑

使用车辆 编辑

北京地铁 ZBM04 型地铁列车
 
2021年北京国际城市轨道交通展览会上展出的ZBM04型列车模型
概览
类型A型地铁车辆
型号ZBM04(又称BRMA01)
原产国  中国
制造北京轨道交通技术装备集团
  • 河北京车轨道交通车辆装备
产量5组(已生产)
车辆总数20辆(已生产)
车辆编号11 001 ~ 11 005(已生产)
制造年份2020 ~ 2021
投入运营2021年12月31日
主要用户北京市地铁运营有限公司二分公司
运营线路11号线
车辆基地新首钢站后检车区
技术数据
列车编组3M1T
(TMc+Mp+Mp+TMc)
UIC轴式2′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′2′
车辆长度先头车:23,580 mm
中间车:21,880mm
车体宽度3,000mm
车体高度3,842mm
轴重17t
轨距1,435mm
转向架北京轨道交通技术装备集团制无摇枕空气弹簧转向架
车体材质铝合金
乘降门全列均为北京博得交通设备制双扇电控电动塞拉门(4×5对)
车辆定员先头车:280 人(额定)
中间车:310 人(额定)
编组定员1,260 人(额定)
1,780 人(极限)
运营速度90km/h
设计最高速度100km/h
起动加速度≥ 1.0 m/s²
常用减速度≥ 1.0 m/s²
紧急减速度≥ 1.2 m/s²
受流制式DC 1500V接触网供电
受流方式单臂式集电弓
传动方式直-交
牵引电动机暂时未知
庞巴迪运输原设计鼠笼式三相异步交流牵引电动机(3×4台)
新誉庞巴迪牵引系统代工生产
电动机功率250 kW
牵引功率3,000 kW
控制装置
变速段数牵引无级调速
常规制动无级调速+紧急制动1段
制动方式再生制动(主)
轮盘式电控空气制动(辅)
制动控制装置:北京纵横机电科技
安全防护系统交控科技制ATO装置与CBTC系统(GoA 4等级)
其它事项
外观设计北京轨道交通技术装备集团
内饰设计同上

11号线初期运营采用4节编组的A型车,由北京轨道交通技术装备集团旗下负责新造车辆生产的子公司——河北京车轨道交通车辆装备制造,含雪花图案设计的LED灯,远期采用4节/6节编组的A型车,车辆最高运行速度为100 km/h。[5]

11号线采用的列车外表使用蓝色车门及白色车身,内饰则亦以白色及蓝色色调为主。值得一提的是,车内电子地图屏上显示的11号线标识色为与2号线相近的深蓝色,并非11号线站内标识的西柚色(#FF8674)。

参考资料 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 北京地铁11号线西段(冬奥支线)01标工程正式开工. 2019-11-14 [2019-11-18]. (原始内容存档于2020-03-23). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 北京轨道交通11号线西段(冬奥支线)工程环境影响报告书 (PDF). [2020-02-21]. (原始内容存档 (PDF)于2020-02-20). 
  3. ^ 3.0 3.1 地铁冬奥支线分秒必争保工期. 首都建设报. 2020-02-20 [2020-02-21]. (原始内容存档于2020-02-20). 
  4. ^ 北京地铁冬奥支线规划来了!全天运营18小时,更多细节披露. 2019-07-09 [2019-07-09]. (原始内容存档于2019-07-09). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 北京首条智慧轨道交通示范线新车下线,有啥不一样?多图首秀. 北京日报客户端. 2021-07-30 [2021-08-01]. (原始内容存档于2021-08-01). 后续随着11号线线路的延伸,11号线将实现4节编组列车与6节编组列车“混跑” 
  6. ^ 【今日头条】2020!让你我笃定前行. 北京地铁之窗订阅号. [2020-02-02]. (原始内容存档于2020-02-02). 竞争取得3号线、11号线、12号线及28号线新线运营权 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 官宣!北京9段新地铁今天开通!线路图、新站抢先看. 北京日报客户端. 2021-12-31 [2021-12-31]. (原始内容存档于2021-12-30). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 12月30日首班车起,地铁17号线北段等三条地铁线(段)开通试运营. 北京地铁. [2023-12-29]. 
  9. ^ 定了!北京地铁11号线西段、首都机场线西延今年开通. 2021-01-06 [2021-01-07]. (原始内容存档于2021-01-10). 
  10. ^ 【特别关注】探秘“智慧地铁”11号线列车. 北京地铁运营二分公司. 2021-12-20 [2021-12-21]. (原始内容存档于2021-12-21). 
  11. ^ 北京轨道交通11号线西段(冬奥支线)工程 社会稳定风险分析公众参与信息公示. 2019-04-09 [2019-05-23]. (原始内容存档于2019-05-29). 
  12. ^ 北京市轨道交通第三期建设规划(2022-2027年)环境影响报告书(征求意见稿).pdf (PDF). 中国铁道科学研究院. 2022-07-08 [2022-07-08]. (原始内容存档 (PDF)于2022-07-08). 
  13. ^ 北京市轨道交通第二期建设规划调整 环境影响评价第二次公示. 中国铁道科学研究院集团有限公司. [2019-04-05]. (原始内容存档于2019-06-10). 
  14. ^ 北京市轨道交通第二期建设规划调整环境影响报告书(征求意见稿) (PDF). 中国铁道科学研究院集团有限公司. [2019-04-05]. [永久失效链接]
  15. ^ 北京轨道交通11号线西段(冬奥支线)工程 环境影响评价第二次公示. 中国铁道科学研究院集团有限公司. [2019-07-09]. 
  16. ^ 北京轨道交通11号线西段(冬奥支线)环境影响评价报告书【征求意见稿】 (PDF). 中国铁道科学研究院集团有限公司. [2019-07-09]. [失效链接]
  17. ^ 《北京轨道交通11号线西段(冬奥支线)工程环境影响报告书》全文信息及公众参与说明公示. [2020-02-21]. (原始内容存档于2020-02-20). 
  18. ^ 关于轨道交通11号线西段工程沿线车站命名预案的公示书. 2020-09-25 [2020-09-26]. (原始内容存档于2020-09-26). 
  19. ^ 轨道交通11号线西段工程沿线车站站名命名位置示意图. 2020-09-25 [2020-09-26]. (原始内容存档于2020-09-26). 
  20. ^ 北京地铁11号线西段工程首铺. [2021-03-25]. 
  21. ^ 北京市轨道交通第三期建设规划环境影响评价第一次公示. 中国铁道科学研究院. 2022-01-11 [2022-01-12]. (原始内容存档于2022-05-31). 
  22. ^ 北京地铁11号线西段(冬奥支线)剩余段开始空载试运行. 2023-07-31 [2023-08-01]. (原始内容存档于2023-08-01). 
  23. ^ 11号线路网车站站间距信息. [2022-02-18]. (原始内容存档于2022-02-17). 
  24. ^ 站间距信息. 北京地铁. [2022-01-19]. (原始内容存档于2020-11-24).