大都市近郊区间 (JR)
大都市近郊区间（日语：大都市近郊区間／だいとしきんこうくかん Daitoshi kinkō kukan */?），是根据JR的旅客营业规则（以下简称“旅规”）第156条第2号规定之区间，分别为：
- 东京近郊区间（日语：東京近郊区間／とうきょうきんこうくかん Tōkyō kinkō kukan */?）
- 大阪近郊区间（日语：大阪近郊区間／おおさかきんこうくかん Ōsaka kinkō kukan */?）
- 福冈近郊区间（日语：福岡近郊区間／ふくおかきんこうくかん Fukuoka kinkō kukan */?）
- 新潟近郊区间（日语：新潟近郊区間／にいがたきんこうくかん Niigata kinkō kukan */?）
- 仙台近郊区间（日语：仙台近郊区間／せんだいきんこうくかん Sendai kinkō kukan */?）
东京、大阪、福冈的3个近郊区间自日本国有铁道（国铁）时代已有规定，新潟与仙台两个近郊区间则由东日本旅客铁道（JR东日本）规定。
设立目的 编辑
设立近郊区间的目的是在某一两地之间存在多条乘车路线的地区，提高乘客便利性以及简化售票检票工作。原则上旅客应该严格按照所购买车票上标明的线路乘车，但在大城市中出发地与目的地之间存在多条路线，正因如此，如果给予乘客自由选择的权利能大大提高乘车便利性。
此外，从技术层面来说，检票时很难确定乘客的乘坐区间，引入近郊区间后在简化票务系统这一方面对JR很有意义。
近年来随着IC卡逐渐推广，近郊区间（尤其是东京）也随之快速扩张甚至到了离东京站200公里远以外的地区。
区间内特例 编辑
大都市近郊区间内各站之间发售的单程票和季票存在如下特例（引自旅规）：
- 无论距离远近，近郊区间内的单程票全部为当日有效；（第154条）
- 无论距离远近，中途下车后单程票自动作废；（第156条第2号）
- 对于单程票和季票，在区域内可以乘坐除了车票上显示的经由线路（计算票价用）之外还可以乘坐其他的线路抵达，称为“选择乘车”。（第157条第2项）
- 若因“选择乘车”而在中途下车：
- 单程票视作“区间变更”。（第157条第3项）如支付票价低于实际乘坐区间票价应该补交差额；如高于则不予退款。（第249条第2号、第2项第1号（2））
- 季票视作“特殊乘车”。（第247条第1项）支付乘车区间中季票所限区间以外区间的车费，并回收季票；或支付乘车区间全部票价，并由车站开具季票未使用证明。（参见：办理客运业务标准规程第158条第2项）
近郊区间列表 编辑
东京近郊区间 编辑
东京近郊区间为JR东日本的以下区间[1]。不包括其他JR公司及东北新干线、上越新干线、北陆新干线。以东京为中心设定的近郊区间最远可达静冈县、长野县、山梨县、福岛县各自一部分地区。
- 东海道本线：东京站－热海站（JR东日本东海道本线全线）
- 山手线：品川站－新宿站－田端站（全线）
- 赤羽线：池袋站－赤羽站（全线）（路线资讯上为埼京线）
- 南武线：川崎站－立川站、尻手站－滨川崎站（全线）
- 鹤见线：鹤见站－扇町站、浅野站－海芝浦站、武藏白石站－大川站（全线）
- 武藏野线：府中本町站－西船桥站（全线）
- 横滨线：东神奈川站－八王子站（全线）
- 根岸线：横滨站－大船站（全线）
- 横须贺线：大船站－久里滨站（全线）
- 相模线：茅崎站－桥本站（全线）
- 伊东线：热海站－伊东站（全线）
- 中央本线：神田站－代代木站、新宿站－盐尻站、冈谷站－辰野站－盐尻站（JR东日本中央本线全线）
- 青梅线：立川站－奥多摩站（全线）
- 五日市线：拜岛站－武藏五日市站（全线）
- 八高线：八王子站－仓贺野站（全线）
- 东北本线：东京站－黑矶站（宇都宫线）、日暮里站－尾久站－赤羽站、赤羽站－武藏浦和站－大宫站（路线资讯上为埼京线）
- 常磐线：日暮里站－浪江站（全路段约78%）
- 川越线：大宫站－高丽川站（全线）
- 高崎线：大宫站－高崎站（全线）
- 上越线：高崎站－水上站
- 两毛线：新前桥站－小山站（全线）
- 水户线：小山站－友部站（全线）
- 日光线：宇都宫站－日光站（全线）
- 乌山线：宝积寺站－乌山站（全线）
- 信越本线：高崎站－横川站（群马县内全线）
- 总武本线：东京站－铫子站、御茶之水站 - 锦糸町站（全线）
- 京叶线：东京站－苏我站、市川盐滨站－西船桥站、西船桥站－南船桥站（全线）
- 外房线：千叶站－安房鸭川站（全线）
- 内房线：苏我站－安房鸭川站（全线）
- 成田线：佐仓站－松岸站、成田站－我孙子站、成田站－成田机场站（全线）
- 鹿岛线：香取站－鹿岛足球场站（全线）
- 久留里线：木更津站－上总龟山站（全线）
- 东金线：大网站－成东站（全线）
- 篠之井线：盐尻站－松本站
- 小海线：小渊泽站－野边山站
- 水郡线：水户站－常陆大子站、上菅谷站－常陆太田站
- 吾妻线：涩川站－大前站（全线）
车内路线图 编辑
- 至2008年3月14日为止车内揭示板路线图的名称为“东京近郊路线图”，2008年3月15日改点起使用“路线网络”的名称，同时也加入了不属于JR东的东京单轨电车羽田机场线。
- 2009年3月14日改点后，东京近郊区间扩大，但只揭载以前的地域路线图（但同日开业的西府站与西大宫站亦有揭载）。
大阪近郊区间 编辑
大阪近郊区间为JR东海与JR西日本以下的区间。不包括山阳新干线新大阪站－西明石站。
- 东海道本线：米原站－神户站（JR西日本管内全域）
- 东海道新干线：米原站－新大阪站[† 1]
- 湖西线：山科站－近江盐津站（全线）
- 大阪东线：新大阪站－久宝寺站（全线）
- 大阪环状线：天王寺站－大阪站－新今宫站（全线）
- 樱岛线：西九条站－樱岛站（全线）
- JR东西线：京桥站－尼崎站（全线）
- 福知山线：尼崎站－谷川站
- 北陆本线：米原站－近江盐津站
- 山阳本线
- 山阳新干线：西明石站－相生站
- 加古川线：加古川站－谷川站（全线）
- 赤穗线：相生站－播州赤穗站
- 山阴本线：京都站－园部站
- 关西本线：柘植站－JR难波站
- 草津线：柘植站－草津站（全线）
- 奈良线：京都站－木津站（全线）
- 樱井线：奈良站－高田站（全线）
- 片町线：木津站－京桥站（全线）
- 和歌山线：王寺站－和歌山站（全线）
- 阪和线（全线）
- 关西机场线：日根野站－关西机场站（全线）
福冈近郊区间 编辑
福冈近郊区间为JR西日本与JR九州以下的区间。不包括山阳新干线、九州新干线。
- 鹿儿岛本线：门司港站－鸟栖站
- 香椎线：西户崎站－宇美站（全线）
- 篠栗线：吉冢站－桂川站（全线）
- 博多南线：博多站－博多南站（全线）[† 2]
- 日丰本线：小仓站－行桥站
- 日田彦山线：城野站－今山站
- 筑丰本线：若松站－原田站（全线）
- 后藤寺线：新饭冢站－田川后藤寺站（全线）
新潟近郊区间 编辑
新潟近郊区间为JR东日本以下区间。不包括上越新干线。
- 磐越西线：五泉站－新津站
- 羽越本线：新津站－村上站
- 白新线：新潟站－新发田站（全线）
- 信越本线：直江津站－新潟站（新潟县内全线）
- 越后线：柏崎站－新潟站（全线）
- 弥彦线：弥彦站－东三条站（全线）
- 上越线：小千谷站－宫内站
仙台近郊区间 编辑
仙台近郊区间为JR东日本以下的区间。不包括东北新干线、山形新干线[† 3]。
- 东北本线
- 常磐线：小高站－岩沼站
- 仙山线：仙台站－羽前千岁站（全线）
- 仙石线：青叶通站－石卷站（全线）
- 石卷线：小牛田站－女川站（全线）
- 磐越东线：船引站－郡山站
- 磐越西线：郡山站－喜多方站
- 奥羽本线（山形线）：福岛站－新庄站（同区间乘搭特别急行列车（山形新干线）的情况除外）
- 左泽线：北山形站－左泽站（全线）
- 陆羽东线：小牛田站－新庄站（全线）
受东日本大震灾影响，一部分线区无法运行。 2014年4月1日起实施。
脚注 编辑
注释 编辑
来源 编辑
- ^ 参考-JR東日本路線ネットワーク (PDF). [2016-09-14]. （原始内容存档 (PDF)于2012-04-20）.
关连项目 编辑
外部链接 编辑
- JR东日本：きっぷに関するご案内 运赁计算の特例（页面存档备份，存于互联网档案馆）（揭载简略化的5个区间路线图）
- JR东日本：旅客营业规则第156条 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（其他的JR为同文）
- JR旅客制度特例的变迁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）