林锦公路
林锦公路（英语：Lam Kam Road）是来往香港大埔区林村和元朗区锦田的公路，全长5.7公里。公路由位于9号干线粉岭公路及吐露港公路交界的林锦公路互通立交始发，穿越大刀屻，在上村的锦田公路及荃锦公路的环岛作结。林锦公路全程是一条双线双程不分隔的道路，为了在大刀屻至观音山之间穿过，林锦公路于介乎荃锦公路至嘉道理农场及介乎嘉道理农场至梧桐寨两段分别为斜度1:8及1:10的长命斜，但东面的林村谷一段则以平路为主。林锦公路乃早期元朗至大埔的主要通道，至1990年代新界环回公路（现时之9号干线）通车，此路的重要性已经大大降低，车流一般都是出入沿线乡村及景点。现时林锦公路是新界出租车可途经道路之一[2]，而总长度超过11米的车辆都不可以进入林锦公路。
  | |
|---|---|
 林村谷一段平坦的林锦公路 | |
 林锦公路地图，走线以蓝色表示 | |
| 命名日期 | 1978年9月29日 |
| 道路长度 | 5.7[1]千米（3.5英里） |
| 车限速制 | 50公里每小时 |
| 车道数 | 双线双程行车 |
| 收费 | 免费 |
| 地点 | 香港新界大埔区／元朗区 |
| 起点 | 大埔区林村粉岭公路／吐露港公路／大窝西支路／大埔公路－大窝段 |
| 终点 | 元朗区锦田锦田公路／荃锦公路 |
| 建造 | |
| 动工日期 | 1949年7月15日 |
| 通车日期 | 1950年7月28日 |
历史 编辑
在1950年代，驻港英军为改善新界地区交通，先后兴建林锦公路、粉锦公路、后海湾路及荃锦公路以利军运[3]。此路于1949年7月15日动工[4]，并在1950年7月28日通车[5]。林锦公路起初只准军事车辆和紧急车辆使用，未有许可证之民用车辆一律不得进入[5]，当局更不时派出皇家香港警察杜绝未有许可证之民用车辆驶入公路[6]。不过在公路沿线居民多番争取下[7]，港英政府在1952年3月9日决定全面开放林锦公路给公众使用[8]。公路开放为民用道路后一直并没有公共交通途经，直至1953年4月1日，第一代九龙巴士23线（今64K线）投入服务，至今仍为唯一途经全段林锦公路的巴士线路[9]。不过，林锦公路直至1978年9月29日才获港英政府刊宪命名[10]。
在1988年，港英政府为了配合锦田八乡的发展，宣布会将原有的林锦公路进行扩阔工程[11]，并向立法会财委会申请逾六千万港元的拨款[12]。当中介乎康乐园至嘉道理农场一段工程在1994年完成，把原本阔约5.5米的行车道扩阔至7.3米，使该段道路符合现行的公路标准，及在介乎白牛石至嘉道理农场之间陡峭路段增加一段长600米的慢车线。[13]
走线 编辑
林锦公路位于梧桐寨和林村谷的一段走线大致呈东北－西南走向，凌云寺一段则呈东西走向。公路现时全长约5.7公里，由林锦公路互通立交始发，途经林村谷和梧桐寨后，便以斜度达1:10的长命斜登上嘉道理农场暨植物园。公路其后以斜度仅为1:8的长命斜下山，在凌云寺外掠过，最后以连接荃锦公路和锦田公路环岛作结。[1][14]
出口 编辑
公路现时隶属大埔区和元朗区两个行政分区，两者之间以嘉道理农场暨植物园为界[15]。以下的道路交接点列表中，所有不具命名的小路并不在此列。
| 距离（公里）[1] | 目的地[1] | 附注 |
|---|---|---|
| 0.0 | 林锦公路互通立交： 9号干线往吐露港公路及粉岭公路、往大窝西支路、往大埔公路－大窝段。
|
环岛。9号干线A方向（顺时针）往吐露港公路，B方向（逆时针）往粉岭公路。 |
| 0.16 | 坑溪里 | |
| 0.45 | 林村乡公所路 | |
| 0.6 | ||
| 1.2 | 社山路 | |
| 2.3 | 大菴路 | |
| 2.7 | 大埔水窝路 | |
| 3.0 | 寨乪路 | |
| 3.4 | 梧桐寨路 | |
| 5.7 | 荃锦公路、锦田公路 | 环岛。 |
现况 编辑
年平均每日交通流量 编辑
以下为2021年林锦公路各段的年平均每日交通流量（AADT）数据，全段林锦公路被香港运输署界定为“郊区公路”（Rural Road, RR）。[16]
| 路段 | AADT（车辆架次） | 估计数据 |
|---|---|---|
| 林锦公路互通立交至嘉道理农场 | 21,060 | 否 |
| 嘉道理农场至锦田公路 | 20,420 | 是 |
用车限制 编辑
受林锦公路的路面所限，政府规定所有使用林锦公路的车辆长度不得超过11米。用车限制令部分接载旅客前往嘉道理农场暨植物园的客车未能驶入公路，该等车辆须领有许可证才能驶入公路，有部分客车司机更因没有申请许可证驶入公路而遭检控，常引起运输业界不满[17]。此外，用车限制亦令途经公路的九龙巴士64K线未能换入大型巴士行走，但由于该线路客量已近饱和，因此有区议员要求撤销公路的用车限制[18]。运输署称会研究解决方法，包括在合适地方增设巴士调头位置，亦需全面检视整段林锦公路的路况，包括哪些位置可以放宽或需要改善等，以便放宽公路的车身长度限制[19]。
2022年，运输署于《2022－2023年度巴士线路计划》中透露，林锦公路梧桐寨段会进行改善工程。当改善工程竣工后，会在该路段设立公交总站，以便日后将九龙巴士T74线的大埔端之总站延伸至梧桐寨[20]。2023年7月，林锦公路近梧桐寨的环岛工程大致完成，运输署于是联同巴士公司及警方进行试路，发现环岛以东的一段林锦公路行驶车辆长度达12米的巴士的结果属可行，因此运输署建议撤销该段林锦公路的11米车长限制，并就计划进行公众咨询[21]。
扩建工程 编辑
港英政府在90年代扩阔林锦公路时，公路近凌云寺一段并未有跟随林村谷段扩建，因为根据1997年研究结果显示，该段公路相当陡峭，即使进行道路扩阔工和改善弯位的设计，并不足以改善安全标准，加上公路车流偏低，旧有设计已可应付需求[13]。
在2007年，路政署透过“锦田公路及林锦公路余段改善工程”中，计划将林锦公路凌云寺段提升至符合现代标准的双线双程不分隔公路，并就此开展了相关工程初步设计、土地勘测及相关影响评估工作，并期望在2011年展开相关工程[22]，但工程却一度不了了之。直至2013年，时任元朗区议会主席梁志祥和区议员黎伟雄追问路政署工程进度时，路政署才指出扩阔工程只涉及地区性路面扩阔，但造价相当高昂，以“衡量优次、逼切性及公众利益各范畴皆相比其他工程项目较低”为由决定暂缓工程的推展[23]。元朗区议会其后在2014年成立了“争取扩阔林锦公路及锦田公路工作小组”，目的是与有关政府部门商讨如何尽快落实扩阔林锦公路及锦田公路余段，以配合元朗区发展需要[24]。
直至2019年7月，路政署才向元朗区议会重提林锦公路元朗段的扩建方案，内容和2007年时的方案无异[25]。有议员要求尽快于公路元朗段兴建额外车道路及改善弯位狭窄及斜度问题，运输署指工程团队会在设计时考虑现场情况，并审视弯位狭窄问题，当局会在申请工程拨款前再向乡事委员会及区议会汇报最终方案[26]
相关条目 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：林锦公路 |
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Google Inc. Lam Kam Road (地图). Google Inc. 2020-09-06 [2020-09-06].
- ^ 第374E章《道路交通(車輛登記及領牌)規例》. 电子版香港法例. 2019-12-30 [2020-09-08]. （原始内容存档于2020-07-18）.
- ^ 途徑測量工作完竣 林錦公路秋後興建. 华侨日报. 1949-06-18 [2020-09-08]. （原始内容存档于2020-09-08） （中文（香港））.
- ^ 橫貫新界東西两部 林錦公路下月開放 全程十二英里. 华侨日报. 1950-04-07 [2020-09-08]. （原始内容存档于2020-09-08） （中文（香港））.
- ^ 5.0 5.1 林錦公路通車 只准軍警車輛通行. 香港工商日报. 1950-07-28 [2020-09-08]. （原始内容存档于2020-09-08） （中文（香港））.
- ^ 耗資兩百多萬林錦公路修成 普通車輛行駛要罰. 大公报. 1950-11-05 [2020-09-08]. （原始内容存档于2020-09-08） （中文（香港））.
- ^ 村民請准許通車林錦路. 华侨日报. 1951-02-05 [2020-09-08]. （原始内容存档于2020-09-08） （中文（香港））.
- ^ 林錦公路今起開放 今後來往車輛不須如前領證. 华侨日报. 1952-03-09 （中文（香港））.
- ^ 新界林錦公路四一行走巴士 縮減元朗至大埔路程一倍. 华侨日报. 1953-03-31 [2020-09-08]. （原始内容存档于2020-09-08） （中文（香港））.
- ^ 地政总署测绘处. 街道命名－林錦公路 (报告). 街道命名图则 NTA/YL/R24. 1978-09-29. 2481.
- ^ 出席八鄉鄉委會新一屆村代表大會 元朗政務專員黃志光透露發展計劃 擴闊林錦公路增流量 疏導元朗至大埔交通. 华侨日报. 1988-04-21 [2020-09-08]. （原始内容存档于2020-09-08） （中文（香港））.
- ^ 改善林錦公路更進一步擴闊 港府要求立局增撥建費逾千三百萬 重建各引入道路接駁點. 华侨日报. 1989-11-13 [2020-09-08]. （原始内容存档于2020-09-08） （中文（香港））.
- ^ 13.0 13.1 林錦公路設計. 香港特别行政区新闻公报. 1998-04-07 [2020-09-05]. （原始内容存档于2016-04-14）.
- ^ 香港地方 - 道路及鐵路 - 香港斜路. www.hk-place.com. [2020-09-08]. （原始内容存档于2020-03-30）.
- ^ 元朗區選區分界圖 (PDF). 选举管理委员会. [2020-09-08]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-08）.
- ^ The Annual Traffic Census 2021 (PDF) (报告). 运输署: C-24. 2022 [2022-10-25]. （原始内容存档 (PDF)于2022-10-12） （英语）.
- ^ 探射燈：郊區旅巴限長司機抄牌貼糧. 东方日报. [2020-09-07]. （原始内容存档于2020-09-02）.
- ^ 要求放寬巴士車身長度限制以便新款大型巴士行駛林錦公路(林村路段) (PDF). 大埔区议会交通及运输委员会文件TT 24/2019号. 2019-02-27 [2020-09-08]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-08）.
- ^ 大埔區議會交通及運輸委員會2019年第二次會議記錄 (PDF). 大埔区议会交通及运输委员会. 2019-03-15 [2020-09-08]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-08）.
- ^ 2022-2023年度大埔區巴士路線計劃 (PDF). 运输署. 2022-02 [2023-01-02]. （原始内容存档 (PDF)于2022-12-14）.
- ^ 运输署. 運輸署就委員會文件TT43/2023號「建議放寬專營巴士進入林錦公路的車輛長度限制」的回覆 (PDF). 大埔区议会交通及运输委员会文件TT43/2023号. 2023-07 [2023-07-27]. （原始内容存档 (PDF)于2023-07-27）.
- ^ 錦田公路及林錦公路餘段改善工程簡介 (PDF). 路政署. 2007-09 [2020-09-07]. （原始内容存档 (PDF)于2018-10-30）.
- ^ 黎偉雄議員對「查詢有關林錦公路及錦田公路擴闊工程」的提問 (PDF). 元朗区议会文件82/2013号. 2013-11-28 [2020-09-07]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-08）.
- ^ 通過爭取擴闊林錦公路及錦田公路工作小組職權範圍及成員名單 (PDF). 元朗区议会争取扩阔林锦公路及锦田公路工作小组文件2014/1号. 2014-01-09 [2020-09-08]. （原始内容存档 (PDF)于2018-10-11）.
- ^ 錦田公路及林錦公路餘段改善工程 (PDF). 元朗区议会交通及运输委员会文件2019/56号. 2019-07-11 [2020-09-08]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-08）.
- ^ 交通及運輸委員會進展報告 (PDF). 元朗区议会文件2019/71号. 2019-09-03 [2020-09-08]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-08）.