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河内都市铁路2A号线

越南首條捷運路線

河内都市铁路2A号线（越南语：Tuyến số 2A／線數2A*/?），又称吉灵－河东线（越南语：Tuyến Cát Linh – Hà Đông／線吉靈－河東）[a]，是越南河内都市铁路线路之一，也是该国第一条城市轨道交通线路，在2021年11月6日通车。线路全长约13千米（8.1英里），设站12座，全线为高架铁路，呈东北－西南走向，连接栋多郡、青春郡和河东郡。本线路属由中华人民共和国援建，采用中国制造的电力动车组和信号系统。

河内都市铁路2A号线
Tuyến số 2A
一列驶过高架桥，横越栋多湖的2A号线列车
概览
运营地点 越南河内市
服务类型城市轨道交通线路
所属系统河内都市铁路
目前状况运营中
起点站吉灵
终点站安义
技术数据
线路结构高架
线路长度13.08 km
最高速度80 km/h
车站数目12
轨距1,435毫米（标准轨）
电气化方式DC 750 V（第三轨）
闭塞方式移动闭塞
车辆基地富良车辆段
列车编组4辆B1型编组
运营信息
开通运营2021年11月6日
拥有者河内市人民委员会
运营者河内铁路独资责任有限公司
网站hanoimetro.net.vn

2A号线的建设规划至少可以追溯到1998年。中铁六局集团在2004年为这条线路完成可行性研究之后，越南政府决定与中国合作推进这个项目，并于2011年举行动工典礼。这个项目在施工期间遇到工业意外、超支、征地等问题的困扰，列车和高架桥的设计也在社会上引起争议。2A号线呈东北－西南向，起于河内市栋多郡吉灵坊，驶向西南方之后先转入苏沥江北岸，向东驶向青春郡，然后折向西南方，最终抵达河东郡安义坊；将来可能还会延伸到彰美县春梅市镇。

历史 编辑

越南政府在1998年批准的《河内首都至2020年总体规划》调整方案，以及2002年越南交通运输部提出的计划均提议河内市兴建一条都市铁路（轨道交通线），连接河内市和河西省河东市（2008年并入河内市）[4][5]。2004年10月，中铁六局集团向越南政府呈交《河内－河东高架铁路建设工程可行性研究报告》[6]，并与越南铁路局签订协议，合作建设河内－河东线项目。根据2008年中越两国签订的协议，2A号线投资总额为5亿5286万美元，其中4亿1900万美元为中方提供的优惠贷款及买方信贷（由中国进出口银行发放），其余1亿3386万美元出自越南政府的对应资金[7]。

2A号线在2011年10月10日动工，承建商为中铁六局集团。项目施工期间曾引起公众和技术专家的安全疑虑，原因是：一、项目工地曾发生多宗工业意外，引致一名途人死亡，多名途人受伤，二、2A号线高架桥的设计起起伏伏（实际上是节能设计[8]）。另外这个项目还出现超支的问题[9]，直至越南政府在2017年和中国进出口银行签订追加贷款的协议之后才得到解决[10]。影响项目进度的问题还包括征地、设计变更等[11]。2A号线的高架桥在2015年10月合拢[12]，主体工程也在2017年11月基本完成[8]。2A号线在2018年7月完成正线送电和热滑测试[13]，并于9月20日至12月30日期间完成试运行[14]。

2A号线原订在2015年6月完工，后来完工日期一共延迟了10次[15]，原因包括剩余的工程细节未完成、驾驶员资格未获许可[16]、交接进度延误等。越方在2019年提出12项理由，指责中铁六局提出的初版基础设计粗糙，而且欠缺以总承包合同的形式执行项目的经验和管理能力，是2A号线进度延误的原因之一，当地网民却质疑当局逃避责任[17]。

2020年12月，越南登检局根据法国顾问的安全评估结果，确认列车能够安全运行[18]，同时法国顾问开始和中铁六局、深圳市地铁集团合作，进行另一次为期20天的试运行，检查2A号线的各项设施、设备；受2019冠状病毒病疫情影响，这次调试工作需要延迟进行[19]。2021年1月法国顾问呈交检验报告书，提出16项建议，着承办商改善。2A号线随即在3月底进入验收阶段[20]，并于4月获发安全认证证书。交通运输部在5月完成竣工验收工作，验收结果于同年10月获国家检查委员会通过。最终，交通运输部于11月6日把2A号线移交给河内市人民委员会（市政府），使项目能够投入运行[21]。通车后首15天为免费运营期，期间本线共招待乘客380,510人次，之后才开始收费[22]。正式的落成典礼则于2022年1月13日举行[23]。

车种 编辑

 
一列驶进三环路站的列车（2021年11月）

河内都市铁路2A号线电力动车组共有13列，为B1型车4辆编组，由北京地铁车辆装备（京车公司）和交控科技合组的财团制造[24]。京车公司和北京交控在2015年投得2A号线电力动车组的生产合同[24]，样板车也在2015年10月进行展示活动，不过期间曾经有河内市民批评列车的外观和内部设计欠佳[25]。第一列实体列车在2017年2月运抵河内市[26]，其余列车也在2018年3月之前陆续送抵车辆段[27]。

列车外观呈“鼓”型，呈绿、银色，车头印有河内市市徽和越南文“吉灵－河东”字样[25]。一列列车共有4节车厢，每节车厢设有4道门。其中首、尾两节车厢为无动力中部车厢，长20米，设有驾驶室和42个座位，定员250人，最高载客量354人；中间两节车厢为动车，长19.5米，设有36个座位，定员230人，最高载客量327人。整列车长79米，高3.8米（从路轨到车顶），最大宽度2.8米，定员960人，最高载客量为1326人，每小时单向载客量（英语：passengers per hour per direction）约为28500人。列车的最高时速为80公里，平均运行时速大于或等于35公里。车厢内设有LED线路图、优先座、轮椅专用位等设施[28]。

技术规格 编辑

2A号线采用第三轨供电，以750伏特直流电驱动列车运行，列车上的8个电动机会把第三轨输送的电力转换成三相交流电[28]。本线路采用交控科技提供的移动闭塞式列车自动控制系统（ATO）[29]，设计和建设标准为列车运行自动化等级的第2.5级[30]，列车操作由车务控制中心负责监控。2A号线的车辆段位于河东郡富良坊，占地约19.6公顷（0.196平方千米），设有车务控制中心、训练设施和维修设施。[31]

线路 编辑

2A号线全长13.08公里，全线为高架铁路[32]。起点站吉灵站位于栋多郡吉灵坊吉灵路和讲武路的交界，列车驶出吉灵站后，首先会沿着豪南路、栋多湖上方的高架桥和郎路驶向西南方，然后转向西南方的苏沥河河岸，再越过苏沥河，驶向西南方的阮廌路、陈富路和光中路，越过国铁线之后，最后驶进位于新河东客运站附近的终点站——安义站[3]。2A号线远期将沿国道6号向西南方延伸至彰美县春枚市镇（越南语：Xuân Mai (thị trấn)）[33]。

车站 编辑

车站名称 图片 车站形式 换乘线路 所在区域 通车日期
中文 越南语
国语字 汉喃字
吉灵 Cát Linh 吉靈   高架 █ 3号线（兴建中）
河内快速公交系统 		栋多郡 2021年11月6日
罗城 La Thành 羅城  
泰河 Thái Hà 泰河  
廊 Láng 廊  
上亭 Thượng Đình 上亭   █ 2号线（规划中） 青春郡
三环路 Vành đai 3 栐帶𠀧  
冯珖 Phùng Khoang 馮珖   河东郡
文馆 Văn Quán 文館  
河东 Hà Đông 河東  
罗溪 La Khê 羅溪   河内快速公交系统
文溪 Văn Khê 文溪   河内快速公交系统
安义 Yên Nghĩa 安義   河内快速公交系统

备注 编辑

  1. ^ 中、越两国传媒又称为“吉灵－河东城铁”[1]、“吉灵－河东轻轨”[2]、“吉灵－河东铁路”、“吉灵－河东高架铁路”[3]等。

参考资料 编辑

  1. ^ 王健. 越南河内吉灵-河东城铁施工进度慢原因解读. 中国日报 (河内). 2016-03-03 [2019-03-20]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  2. ^ 王迪; 黄朝晖. 通讯：中越合作河内轻轨背后的汗水. 河内. 新华社. 2018-09-25 [2019-03-20]. （原始内容存档于2018-09-25）. 
  3. ^ 3.0 3.1 Tiến Hiếu; Huy Hùng. Người dân Thủ đô hào hứng với tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông. Báo Tin tức (Hà Nội Mới). 2018-08-11 [2019-01-06]. （原始内容存档于2019-02-28） （越南语）. 
  4. ^ Phan Văn Khải. Quyết định 108/1998/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2020. Hệ thống văn bản quy phạm pháp luật. Hà Nội: Bộ Tư pháp. 1998-06-20 [2017-09-12]. （原始内容存档于2017-09-12） （越南语）. 
  5. ^ Kế hoạch xây dựng mạng lưới giao thông đô thị Hà Nội. VnExpress.net (Tiền Phong). 2002-06-14 [2018-03-15]. （原始内容存档于2019-01-22） （越南语）. 
  6. ^ Hoàn thành báo cáo khả thi tuyến đường sắt trên cao Hà Nội - Hà Đông. Hà Nội Mới (Việt Báo). 2004-10-23 [2017-12-26]. （原始内容存档于2017-12-26） （越南语）. 
  7. ^ Lê Mạnh Hùng. Quyết định 3899/QĐ-BGTVT phê duyệt kế hoạch đấu thầu Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội: Tuyến Cát Linh - Hà Đông. Hà Nội: Bộ Giao thông vận tải. 2008-12-26. （原始内容存档于2019-01-22） （越南语）. 
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  9. ^ Chinese-funded urban rail line in Hanoi blasted for wavy railroads. Tuoi Tre News. 2015-06-26 [2018-01-07]. （原始内容存档于2018-01-08）. 
  10. ^ 王善涛. 中国进出口银行与越南签署河内轻轨二号线项目贷款协议. 央视网. 2017-05-13 [2019-01-06]. （原始内容存档于2019-01-06）. 
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  15. ^ Ngọc Mai. 10 lần trễ hẹn, đường sắt Cát Linh- Hà Đông vẫn chờ nghiệm thu. Tiền Phong (Hà Nội). 2021-05-18 [2021-05-26] （越南语）. 
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外部链接 编辑

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