苏州轨道交通2号线

2013年开通的苏州轨道交通南北向干线

苏州轨道交通2号线苏州轨道交通的一条南北方向的主干地铁线路,全长40.4公里,共设35站。其中一期工程全长26.557公里,其中高架线6.57公里,地下线19.146公里,敞开段0.67公里,是苏州建设的第一条含高架线的地铁线路。

苏州轨道交通2号线
概览
运营地点江苏省苏州市
服务类型城市轨道交通
所属系统苏州轨道交通
目前状况运营中
系统代号2
技术数据
线路结构地下、高架
线路长度40.4km
最高速度80km/h
正线数目2
车站数目35
轨距标准轨距(1435mm)
电气化方式接触网供电 DC1500V
闭塞方式移动闭塞
信号系统西门子交通制
Trainguard MT CBTC
车辆基地太平车辆段
桑田岛停车场
使用车型中车南京浦镇车辆有限公司制
PM061型(一期列车)
PM080型(二期列车)
PM208型(增购列车)
列车编组B型车5节编组
运营信息
开通运营2013年12月28日
首班车骑河 6:00
桑田岛 6:00
末班车桑田岛 22:20
骑河 22:10
日乘客量23.15万人次每日
运营者苏州轨道交通有限公司

一期工程北起相城区苏州高铁新城高铁苏州北站,南至澹台湖附近宝带桥南站,跨苏州三个区,共设22个站,其中17个地下车站,5个高架车站(从相城大道站到阳澄湖中路站)。一期工程于2009年12月25日开工,2013年12月28日通车运营。二期工程于2016年9月24日试运营。最大日客流量为2017年4月30日的35.2万人次。

该线的识别色为大红色,而使用的所有列车车身两侧的色带为浅蓝色。

车站 编辑

换乘站 编辑

车站列表 编辑

以下时刻表于2017年3月6日正式启用[1]

苏州地铁2号线车站列表
站名 首班车发车时刻 末班车发车时刻 换乘路线 所在地 车站形式 开门方向
骑河 桑田岛 骑河 桑田岛
二期(2016年9月24日启用)
骑河 06:00 22:10
22:56
(终到劳动路站
相城区 地下2层岛式站台 左侧
富翔路 06:45 06:01 23:32 22:11 地下2层岛式站台 左侧
一期(2013年12月28日启用)
高铁苏州北站 06:43 06:04 23:30 22:14
7号线
(在建)

10号线
(在建)
 京沪高速铁路
地下1层岛式站台 左侧
大湾 06:41 06:06 23:27 22:16 高架3层侧式站台 右侧
富元路 06:38 06:00 23:25 22:19 高架3层侧式站台 右侧
蠡口 06:36 06:02 23:22 22:21 高架3层侧式站台 右侧
徐图港 06:33 06:04 23:20 22:23 高架3层侧式站台 右侧
阳澄湖中路 06:31 06:06 23:18 22:25 高架3层侧式站台 右侧
陆慕 06:28 06:00 23:15 22:28 地下2层岛式站台 左侧
平泷路东 06:26 06:02 23:12 22:31 地下2层岛式站台 左侧
平河路 06:24 06:04 23:11 22:32
6号线
(在建)
姑苏区 地下2层岛式站台 左侧
苏州火车站 06:22 06:06 23:09 22:35
4号线

 沪宁城际铁路
 京沪铁路
地下3层岛式站台 左侧
山塘街 06:20 06:09 23:06 22:37 地下2层岛式站台 左侧
石路 06:18 06:00 23:04 22:39 地下2层岛式站台 左侧
广济南路 06:16 06:02 23:02 22:41
1号线
地下3层岛式站台 左侧
三香广场 06:14 06:03 23:00 22:43 地下2层岛式站台 左侧
劳动路 06:12 06:05 22:59 22:45
5号线
地下2层岛式站台 左侧
胥江路 06:10 06:07 22:57 22:47 地下2层岛式站台 左侧
桐泾公园 06:09 06:08 22:55 22:48 地下2层岛式站台 左侧
友联 06:06 06:11 22:53 22:51 地下2层岛式站台 左侧
盘蠡路 06:04 06:13 22:50 22:53
3号线
吴中区 地下2层岛式站台 左侧
新家桥 06:02 06:15 22:48 22:55 地下2层岛式站台 左侧
石湖东路 06:00 06:18 22:46 22:58
4号线
地下2层岛式站台 左侧
宝带桥南 06:09 06:20 22:43 23:00 地下2层岛式站台 左侧
二期(2016年9月24日启用)
尹中路 06:07 06:23 22:41 23:03 地下2层岛式站台 左侧
郭巷 06:05 06:25 22:39 23:04 地下2层岛式站台 左侧
郭苑路 06:03 06:27 22:37 23:06 地下2层岛式站台 左侧
尹山湖 06:01 06:29 22:35 23:08 地下2层岛式站台 左侧
独墅湖南 06:00 06:30 22:33 23:10 地下2层岛式站台 左侧
独墅湖邻里中心 06:04 06:33 22:30 23:13 工业园区 地下2层岛式站台 左侧
月亮湾 06:02 06:35 22:28 23:15 地下2层岛式站台 左侧
松涛街 06:00 06:37 22:26 23:17 地下2层岛式站台 左侧
金谷路 06:04 06:40 22:24 23:20 地下2层岛式站台 左侧
金尚路 06:02 06:42 22:22 23:22
6号线
(在建)
地下2层岛式站台 左侧
桑田岛 06:00 22:20
6号线
(在建)
 苏州东站
通苏嘉甬铁路(规划))
地下2层岛式站台 左侧

发车间隔 编辑

目前运输方案如下表所示[2]

周一至周日
时段名 时段 间隔
工作日早高峰(7:30 — 9:00) 下行(往桑田岛方向)超高峰7:15-7:45
其他时段
3分40秒
5分15秒
工作日晚高峰 17:00 — 19:00 5分20秒
非工作日高峰 10:00 — 20:40 5分20秒
其他时间 - 6分45秒/10分(22:25后骑河至劳动路下行的行车间隔约为20分)

运营 编辑

票价 编辑

起步价2元可乘6公里,6至16公里每1元可乘5公里,16至30公里每1元可乘7公里,30公里以上每1元可乘9公里,全程8元。

规划 编辑

一期工程 编辑

 
正在施工中的石湖东路站

一期工程全线始于相城区高铁苏州北站紧邻京沪高速铁路苏州北站,途经太阳路-采莲北路-采莲中路-采莲南路-润元路-人民路-广济路-广济南路-桐泾南路-福星路-吴中西路-盘蠡路-苏蠡路-石湖西路-石湖东路,止于吴中区的迎春南路。全线共22个车站,其中有苏州火车站(换乘4号线)、广济南路站(换乘1号线)、盘蠡路站(换乘3号线)和石湖东路站(换乘4号线)共4个换乘站,另外可在高铁苏州北站与京沪高铁及未来的通苏嘉甬铁路换乘,在火车站与现有的京沪铁路以及沪宁城际铁路换乘。全线设太平车辆段一处,平均站间距为1231米,最大站距为1997米,为阳澄湖中路站陆慕站,最小站距为620.5米,为三香广场站至劳动路站。

二期工程 编辑

二期工程(包括东延段和北延段)于2016年9月24日开通试运营[3]

2号线东延段延伸至工业园区的独墅湖高教区,全长12.447km。

2号线北延段延伸至高铁苏州北站以北,共设置骑河、富翔路2站,全长1.9km。

未来规划 编辑

预计三期工程北面会向渭塘方向延伸。

车辆 编辑

 
一辆苏州轨道交通2号线列车从高铁苏州北站驶入折返线

2号线采用5节编组B型车,初期配属车辆23列,二期配属车辆17列,增购车辆20列,最高运行速度80km/h。

  • 制造商:南车南京浦镇车辆有限公司,苏州中车轨道交通车辆有限公司(仅PM208型列车第3、5、7、9、11、13、15、17、19、20列)
  • 制造商编号:PM061型(一期列车),PM080型(二期列车),PM208型(增购列车)
  • 涂装:以蓝、黑、白三色为主色调,两边各有一条蓝色的饰带。
  • 设计时速:80 km/h
  • 车辆编成:5节编组(Tc+Mp+M+Mp+Tc)
  • 牵引电机:江苏经纬轨道交通设备制(一期列车、二期列车为斯柯达原设计 ML 3836 K/4,增购列车为 WIND-TMM-1Y460-570SNJ10)
  • 制造年代:2013~2015年(一期列车),2014~2016年(二期列车),2022年~2023年(增购列车)
  • 牵引逆变器:江苏经纬轨道交通设备制 IGBT-VVVF(一期列车、二期列车为斯柯达原设计 TM 12.1,增购列车为 WIND-TCM-1B0800FU11)
  • 车辆总数:一期列车23列,二期列车17列,增购车20列
  • 此列车设有电子线路图和LED屏,增购列车设有LCD屏
  • (列车编组符号含义:Mp—带受电弓的动车; M —不带受电弓的动车;Tc—带驾驶室的拖车)

设备 编辑

2号线设主变电所两处,分别位于苏州火车站宝带桥南站

历史 编辑

2009年7月23日,国家发改委批复苏州市轨道交通2号线工程可行性研究报告。

2009年12月25日,轨道交通2号线开工建设。

2010年8月3日,首台盾构机从天筑路站出发,向火车站方向掘进。

2010年12月18日,桐泾公园站首个主体结构封顶。

2011年4月7日,首个盾构区间(宝带西路-旺吴路)左线贯通。

2012年3月18日,开始铺轨。

2012年6月28日,开始接触网和供电安装施工。

2012年7月13日,除石路站外所有站点主体结构封顶。

2012年8月15日,国家发改委批复苏州市轨道交通2号线北延伸线及东延伸线工程可行性研究报告。

2012年9月27日,2号线北延伸线及东延伸线开工建设。

2012年12月8日,2号线一期全线洞通。

2012年12月26日,2号线一期全线轨通。

2013年4月28日,首列列车运抵太平车辆段

2013年6月24日,首次在部分区间试行并调试信号系统。

2013年9月21日,2号线开始试运行。

2013年10月22日,2号线东延伸线开始盾构,首台盾构机从金尚路站出发往桑田岛站掘进。

2013年10月26日,苏州轨交公司运营分公司正式对外公布2号线票价表,全网最高价达到7元。

2013年12月9日,2号线一期进行为期一周的万人试乘活动。

2013年12月27日,2号线东延伸线首段盾构贯通。

2013年12月28日,2号线一期工程于11:18正式通车运营。当天半日客流达到75736人次。第二天全天客流为106519人次。

2014年1月1日,客流量达到141034人次的新高。

2014年4月5日,客流量接近20万人次,达到193598人次。

2014年5月1日,日客流量首次突破20万人次,达到23.15万人次。

2014年7月7日,调整运营间隔时间。

2014年12月16日,2号线延伸线开始铺轨。[4]

2015年4月14日,2号线延伸线洞通。

2015年8月25日,2号线延伸线轨通。

2015年9月29日,2号线延伸线电通。

2016年5月1日,客流达到29.96万人次。

2016年8月26日,2号线延伸线通过竣工验收,于29日通过基本条件评审[5]

2016年9月23日,苏州轨交集团宣布2号线延伸线于9月24日正式开通试运营,同时全线路网的最高票价由7元提高到8元。

2017年4月3日,客流首次突破30万人次,达到306735人次。

2017年4月30日,客流达到352044人次。

2021年5月20日,未预留上盖开发空间的桑田岛停车场停用,进入闭合改造阶段[6],改造工程将与6号线同步建设,并于2024年重新投入运营,同时新桑田岛停车场将配备上盖开发项目[7]

参考资料 编辑

  1. ^ 首末班车时刻表,苏州轨道交通官方网站. [2016-09-23]. (原始内容存档于2016-09-23). 
  2. ^ 4月16日起苏州轨道交通工作日全线网“提速”. 新浪新闻. 2018-04-13 [2018-04-15]. (原始内容存档于2019-09-18). 
  3. ^ 终于定了!苏州轨交2号线延伸线明天正式开通. 新华报业网. 2016-09-23 [2016-09-23]. (原始内容存档于2017-03-05). 
  4. ^ 2号线延伸线轨道工程首铺段开工. [2015-02-15]. (原始内容存档于2015-02-15). 
  5. ^ 苏州轨交2号线延伸线通过基本条件评审 9月底开通试运营. 凤凰网. 2016-08-29 [2016-09-23]. (原始内容存档于2016-09-23). 
  6. ^ 2号线桑田岛停车场正式停运. 苏州轨道交通. 2021-05-20 [2021-05-22]. (原始内容存档于2021-05-22). 
  7. ^ 金铭董事长调研桑田岛停车场上盖开发项目. 苏州轨道交通. 2021-05-21 [2021-05-22]. (原始内容存档于2021-05-22). 

外部链接 编辑

  OpenStreetMap上有关苏州轨道交通2号线的地理信息