英国铁路221型柴油动车组

英国铁路221型
*超级旅行者*
英国铁路221型; 超级旅行者
	CrossCountry Class 221 at Leamington Spa in 2015
概览
制造	庞巴迪运输
产量	44
车辆编号	221101–221144
制造年份	2001–2002
投入运营	12 April 2002 – present
主要用户	现时:; Avanti West Coast; 纵贯铁路; 未来:; Grand Central;
技术数据
列车编组	4-car units:; DMSL-MSRB-MSL(A)-DMFL; 5-car units:; DMSL-MSRB-MSL(A)-MSL(B)-DMFL;
UIC轴式	1A′A1′+1A′A1′+...+1A′A1′
车辆长度	DM vehs.: 23.85米（78英尺3英寸）; Others: 23.67米（77英尺8英寸）; mm
车体宽度	2.73米（8英尺11英寸）mm
车体高度	3.75米（12英尺4英寸）mm
轴重	Approx. 17 t（17 LT；19 ST）t
轴距	Bogies: 2.700米（8英尺10.3英寸）mm
轨距	1,435mm
转向架	Bombardier HVP
车体材质	钢
车门	Single-leaf sliding plug, two per side per car
车辆定员	As built:; 4-car units: 186 seats; (26 first-class, 160 standard); 5-car units: 246 seats; (26 first-class, 220 standard);
营运速度	125 mph（201 km/h）km/h
发动机	Cummins QSK19-R, one per car
连接器	Dellner 12
制动方式	Electro-pneumatic (disc) and rheostatic
安全防护系统	AWS; TPWS; TASS;
整体控制	Within class, and with 220
其它事项
技术平台	Voyager
取代了	InterCity 125; 47 locos & Mark 2 coaches; 158;

英国铁路221型柴油动车组“超级旅行者”（SuperVoyagers），由庞巴迪运输在2000年至2002年期间制造，并于2002年4月12日开始运营。

概要

本型车是由比利时庞巴迪运输建造的柴油发电、电力驱动的动力分散式摆式列车。其设计大致上与220型柴联车相似，但倾斜机转允许车厢最大倾斜角度为6度，从而获得较大的转弯速度。其最高时速为200公里。

技术细节

所有车厢都配有一部康明斯 QSK19 柴油引擎（出力750 hp（560 kW）于1800rpm）。由引擎驱动的发电机提供动力，每部车有两个动力转向架，每个转向架各有一个由电动机驱动的动轴，每次加油后运转距离最大约为 1900公里。每节车厢重55至57吨，每组为4至5节车厢构成，有26个头等舱座位（采1+2每排三座位配置），182至252个标准舱座位（采2+2每排四座位配置）。依照编组组成不同，全编组总重227吨或者281.9吨。

编成与乘客设备

本型车在车厢外墙有电子看板显示车次号码、开车时间、车厢编号、终点站、下一停靠站等资讯。220型柴联车也有一样的设备，但390型电联车的电子看板是设在车内的。本型车配备全面空调与自动门，车厢内有插座可供笔记型电脑与移动电话充电。本型车有无障碍厕所与自行车放置空间，但因需要配合倾斜机制，车厢上方设计为向内侧倾斜，导致置物空间较小。

本型车现在由英国纵贯铁路以及Avanti West Coast运营。英国纵贯铁路停用本型车的倾斜机制，而Avanti West Coast营运的车厢车内有摄影机。

相关条目

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