坚尼地城
坚尼地城（英语：Kennedy Town），或写作坚弥地城[注 1]，位于香港香港岛中西区西端，南面背靠摩星岭，北面前临卑路乍湾，西面与大小青洲隔着硫磺海峡，东面与石塘咀相连；范围包括西宁街至卑路乍街与皇后大道西交界位。坚尼地城为香港最早期被开发的地区之一，原维多利亚城的一部分。在香港最初划定的四环九约中，坚尼地城属于西环和第一约（由坚尼地城至石塘咀）之内[1]。
| 坚尼地城 | |
|---|---|
| Kennedy Town | |
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  坚尼地城 坚尼地城在香港的位置 | |
| 坐标：22°16′51.2827″N 114°7′26.2351″E / 22.280911861°N 114.123954194°E | |
| 行政区 |  香港 |
| 地区 | 香港岛 |
| 区 | 中西区 |
| 人口（2016年） | |
| • 城市 | 54,000人 |
| • 市区 | 54,000 |
| 居民称谓 | 西环人／西柚 |
| 时区 | 香港时间（UTC+8） |
根据香港政府1886年8月26日《宪示331号》，该地原作坚利德城，及后写作坚弥地城，直至近数十年才简化笔划改写成坚尼地城。而坚尼地城最西的部分，例如西环邨附近，俗称“西环尾”，意即西环的尽头。
历史
编辑坚尼地城名称来自香港第七任总督坚尼地，他任内积极开辟土地，填筑了西区岸边土地，这片沿海的新填地称为坚尼地城。早期港岛北面海边的街道英名多为“Praya”（Praya是英语从葡萄牙语吸收的词汇），中文称“海旁”，因此坚尼地城沿海的一路叫做为坚弥地城海旁。“海旁”和“praya”都是指海滨一块条状土地。而于香港日治时期，坚尼地城曾被改名为山王台。
由于坚尼地城处于香港岛区西陲，地缘因素使该区在二战后的发展较中上环区、湾仔、铜锣湾和北角都要缓慢。坚尼地城一直被视为港岛区之中较为偏僻的住宅区，而区内亦有很多较为扰民的社区和工业建设，如焚化炉、水泥厂、屠房、鸡鸭批发巿场，生菓批发市场，殓房和废物转运站等。
直至1990年代末，由于大多数港岛区的发展土地耗尽，政府在坚尼地城卑路乍湾填海。再加上由于社区团体的反映，政府将部分扰民设施迁移，例如关闭市政局所使用之焚化炉和屠场，使坚尼地城在2000年起开始有高级住宅发展。
文物古迹
编辑| 名称 | 图片 | 简介 |
|---|---|---|
| 鲁班先师庙 |  |
位于青莲台，是由三行同业集资兴建。 |
| 东华痘局拱门及基石 |  |
拱门原位于加惠民道，及后移放于坚尼地城巴士总站现址。 |
| 科士街石墙树 |  |
拥有约一百年历史的树墙 |
| 卑路乍街防空洞 |  |
入口已封闭，邻近西环街坊福利会。 |
| 维多利亚城界碑 |  |
原址应位于域多利道旁西宁阁内，后被人搬迁至现址。[注 2] |
社区设施
编辑| 名称 | 图片 | 备注 |
|---|---|---|
| 西环街坊福利会 |  |
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| 坚尼地城泳池 |  |
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| 士美非路市政大厦 |  |
位于石山街和士美菲路交界，为西环屠房（牛房）原址。 |
| 坚尼地城社区综合大楼 |  .jpg) |
位于石山街12号，地下设有坚尼地城邮政局 |
| 坚尼地城消防局 |  |
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| 卑路乍湾公园 |  |
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| 坚弥地城配水库游乐场 | 位于观龙楼附近的坚尼地城配水库。 | |
| 科士街临时游乐场（已于2009年关闭，到2014年12月西港岛线通车后重开[2]）和坚尼地城游乐场 |  |
前者包括1个硬地小型足球场，后者包括2个篮球场[3]。 |
| 加多近街临时花园 | .JPG) |
占地5,800平方米，于1998年开放。唯政府于2015年计划将该处兴建40至120米高私人住宅，引起居民反对。 |
| 坚尼地城临时游乐场 |  |
位于西宁街。 |
| 域多利亚公众殓房 |  |
位于坚尼地城巴士总站附近。 |
| 港岛西废物转运站 |  |
位于摩星岭地下岩洞内。 |
| 西环泳棚 |  |
位于置地宿舍前，分属于泳卢冬泳团和金钟冬泳团，为摄影发烧友必到之地。 |
房屋
编辑香港最早的两个公共屋村位于坚尼地城，包括1958年落成的西环邨和1967年落成的观龙楼:
| 名称 | 图片 | 备注 |
|---|---|---|
| 西环邨 |  |
香港房屋委员会唯一于中西区成立的公共屋邨。 |
| 观龙楼 |  |
香港房屋协会唯一于中西区成立的出租屋邨。 |
近年比较新的住宅发展项目包括 Belcher's Hill 宝雅山 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Cadogan 加多近山 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Ivy on Belcher's 绿意居 （页面存档备份，存于互联网档案馆） , Imperial Kennedy （页面存档备份，存于互联网档案馆） , Kennedy 38 卑路乍街38号 （页面存档备份，存于互联网档案馆） , Lexington Hill （页面存档备份，存于互联网档案馆） , Manhattan Heights 高逸华轩 （页面存档备份，存于互联网档案馆） , Mount Davis 33 怡峯 （页面存档备份，存于互联网档案馆） , The Belcher's （页面存档备份，存于互联网档案馆） 宝翠园 （页面存档备份，存于互联网档案馆） , The Hudson 浚峯 （页面存档备份，存于互联网档案馆） , The Merton （页面存档备份，存于互联网档案馆） 泓都 （页面存档备份，存于互联网档案馆） , Townplace Kennedy Town 本舍 （页面存档备份，存于互联网档案馆） , The Sail at Victoria 傲翔湾畔 （页面存档备份，存于互联网档案馆） , University Heights 翰林轩 （页面存档备份，存于互联网档案馆） ,60 Victoria Road 域多利道60号 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 区内约有共138个住宅大厦。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）[4]
已关闭或拆卸的设施
编辑| 名称 | 图片 | 备注 |
|---|---|---|
| 坚尼地城屠房 |  |
已于1999年停止运作，并于2008年底完成拆卸。 |
| 坚尼地城焚化炉 |  |
已于1993年关闭，并于2009年初完成拆卸。 |
| 西环屠房（牛房） | 现已拆卸，原址位于现时的士美非路市政大厦。 | |
| 钟声泳棚 | 原址位于现时的坚尼地城巴士总站。 | |
| 金银泳棚 | 原址位于现时的港岛西废物转运站。 |
交通
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以往坚尼地城交通主要以靠巴士、小巴及电车，居民出入较耗时。集体运输方面，早在1967年9月发表的《香港集体运输研究》[5]便有提及港岛线西端总站为“坚尼地”。1970年的《集体运输计划总报告书》[6]亦有提及港岛线以坚尼地为西面终点站。但1980年代港岛线开始兴建，疑因地质、资金问题和人口增长较预期减慢而使实际建造只以上环为西端终点站。2000年代港府提出港岛线西延建议，将原有港岛线向西伸延至坚尼地城。2014年12月28日，港铁港岛线西延段通车，坚尼地城站正式启用。
主要道路
编辑公共交通
编辑| 交通路线列表 |
|---|
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港岛巴士 过海隧道巴士 港岛专线小巴
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区议会议席分布
编辑为方便比较，以下列表会以西祥街及西祥街北起至域多利道港岛西废物转运站为范围。
| 年度/范围 | 2000-2003 | 2004-2007 | 2008-2011 | 2012-2015 | 2016-2019 | 2020-2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 西祥街及西祥街北以西，山市街以东 | ||||||
| 山市街以西，士美非路以东至坚尼地城站公共交通交汇处 | 西环选区一部分
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| 士美非路以西至域多利道港岛西废物转运站 | ||||||
| 蒲飞路沿线范围 | 观龙选区
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注：以上主要范围尚有其他细微调整（包括编号），请参阅有关区议会选举选区分界地图及条目。
注释
编辑- ^ 坚弥地城海旁、坚弥地城新海旁仍用。
- ^ 根据一幅1962年测量地图所显示，该块界碑是位于金银泳棚附近，而该位置亦吻合一幅有关金银泳棚的测量地图以及一幅1923年地图所显示的内地段1299号(法例上所界定的维多利亚城之西面界线，是内地段1299号西北角位的南北延伸)。对照现今地图，该块界碑的原来位置是在西宁阁内，而并非坚尼地城巴士总站附近。另外，根据一份1978年的市政局委员会文件，由于该块界碑近乎被临时建筑物和碎石完全遮蔽，政府于是决定将界碑搬移到坚尼地城临时游乐场内，而该处是1970年代后期的填海区，因此把界碑搬迁到该处已完全抹煞了它原来用作标示维多利亚城边界的意义。详细研究资料可参考：www.terryng.net/cbs
参考文献
编辑- ^ 四环九约 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 地下鐵路（「地鐵」）西港島線 有關發出命令批准暫時封閉科士街臨時遊樂場的休憩用地和堅尼地城遊樂場的部分休憩用地，以及部分士美菲路、科士街和毗鄰科士街臨時遊樂場和堅尼地城遊樂場的道路的公告 (PDF). 香港特别行政区政府宪报. 1月2日 [2010-01-02]. （原始内容存档 (PDF)于2020-06-08）.
- ^ 康乐及文化事务署 - 中西区康乐场地 互联网档案馆的存档，存档日期2007-12-16.
- ^ Kennedy Town (堅尼地城) Exclusive Properties & Residents' Network (2022-23). Kennedy Town (坚尼地城) Exclusive Properties & Residents' Network. [2022-04-04]. （原始内容存档于2022-04-04） （美国英语）.
- ^ Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates. & Hong Kong Government - 《香港集体运输研究》"Hong Kong mass transport study"（MTS-1967），1967。《香港集体运输研究》是中文译名，文件只有英文版本
- ^ Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates. & Hong Kong Government - 《集体运输计划总报告书》"Hong Kong mass transit further studies"（MTS），1970
