阿罗哈客运
阿罗哈客运股份有限公司（英语：Aloha Bus Company, Ltd.），简称阿罗哈客运。是一间已经停业的国道客运公司。
| 阿罗哈客运股份有限公司 | |
|---|---|
| Aloha Bus Company, Ltd. | |
 | |
| 原文名称 | 阿羅哈客運 |
| 公司类型 | 股份有限公司 |
| 股票代号 | 非上市 |
| 公司前身 | 世昌通运 |
| 成立 | 1999年 2022年8月底（转型成游览车公司） |
| 结束 | 2022年2月18日（公路客运业务） |
| 代表人物 | 董事长：陈瑞铃 |
| 总部 |  中华民国（台湾）高雄市三民区建国二路261号 |
| 标语口号 | 永远以乘客的需求为走向，提供超越乘客期待的服务为目标 |
| 产业 | 游览车客运业 |
| 服务 | 游览车包车服务 |
| 员工人数 | 300人 |
| 实收资本额 | 新台币252,000,000元 |
| 网站 | www.aloha168.com.tw |
历史 编辑
1995年：中华民国交通部开放民间客运业者申请国道客运路线经营权，阿罗哈客运于1998年、1999年间获得台北－高雄、台北－嘉义的国道客运路线经营权。
2003年7月：各家媒体对国道客运进行大突袭，阿罗哈客运无论是在等车环境、整体的服务品质、驾驶的行车、行车安全性或是专家的推荐方面，皆获得最高分的评价。
2004年11月：交通部公路总局公布国道客运评鉴，阿罗哈客运仅拿下乙等。阿罗哈客运质疑评鉴结果，认为自家公司完全没有死亡车祸、且多家媒体皆评定其第一，对此结果感到纳闷并上诉台湾高等法院。
2007年7月：网站更新启用，并于进入网站前动画搭配主题曲〈See You阿罗哈〉。
2007年11月：于新闻媒体前公告将于隔年一月于超商提供售票服务，最晚在发车前30分钟购买当天车票、划位或预购节日车票且免收手续费。
2009年3月加入台中市公车，新增台中市公车18路路线营运。
2010年11月16日：与国光客运及统联客运联合刊登报纸半版广告，指控和欣客运无台北-高雄路权、违规经营北高路线。
2013年，因台中市公车18路连年亏损，因此改由统联客运营运。
2017年7月4日：新版官方网站正式启用，与前次网站更新相隔10年，新版网站可于进行线上订票及划位，采会员制，每班次仅提供4个座位供网络订票。
2017年9月18日：凡官网与电话订购之车票可开始至统一超商各门市之ibon生活便利站取票。
2017年10月：曾是当时台湾唯一仍有编制车掌小姐随车服务的国道客运公司，在2017年10月废除车掌小姐，自此台湾最后一家国道客运公司车掌小姐正式走入历史。[1]
2017年10月18日：可开始至统一超商各门市之ibon生活便利站购票，原定2008年启用之超商购票服务计划至今实现，ibon订票可开放全车座位，网络订票每班次则仅开放4个座位。
2017年11月：推出全国首创“宠物专车”，打破以往毛小孩只能跟行李放置在下层，宠物专车可以将宠物放在位置旁。
2018年2月6日：网站更新，首页侧边加入班次查询表，可直接选择日期与路线搜寻班次，每班次开放座位于上月提高至6个(原4个)。
2018年4月：网络订票开放可预约全车座位。
2018年5月7日：网络订票系统启动线上刷卡付款服务。
2020年7月1日：3777路线（新北板桥转运站—香山转运站）停驶。
2021年7月21日：阿罗哈客运表示，因2019冠状病毒病台湾疫情严重，3888路线（台北—嘉义）暂时停驶。
2021年8月11日：公告3888路线于同月20日复驶[2]
2021年12月1日：因受到2019新型冠状病毒病毒疫情影响，造成营运亏损，于12月3日召开股东临时会后决定，预计于12月14日零时起暂停营运。[3][4]
2021年12月13日：原订2021年12月14日起暂时停止营运，但于本日临时宣布经2021年12月10日临时董事会决议通过，2021年12月14日继续照常营运。[5]
2022年2月10日，阿罗哈客运宣布由于之前宣布不停驶以来，仅余之两条路线平均载运人数仍不理想，严重入不敷出。加上新冠肺炎Omicron变异株，已持续影响民众选搭国道客运意愿。公司不得不再次决定于同年2月18日深夜24时起停业并停驶各班次[6]。交通部公路总局高雄市区监理所则发布新闻稿表示，该年春节后，阿罗哈客运再受疫情影响、资金调度及营运持续亏损等困境，阿罗哈客运董事会决议19日起全面停驶一年，期间未申请复驶就是歇业。[7][8]
场站地址 编辑
| 站名 | 地址 | 电话 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 台北站 | 台北市大同区市民大道一段209号 | 02-2550-8488 | 台北转运站 |
| 中华路下客站 | 新北市三重区新北大道1段125号 | 无 | |
| 新庄站 | 新北市新庄区新北大道二段290号 | 02-8521-3735 | 捷运新北产业园区站附近 |
| 五股下客站 | 新北市泰山区新五路一段126号南侧20米 | 无 | 五股交流道旁 |
| 林口站 | 新北市林口区八德路360号 | 02-2608-7520 | 林口交流道旁 |
| 桃园站 | 桃园市桃园区经国路801号 | 03-317-6900 | 经国转运站 |
| 新竹站 | 新竹市东区大学路29号 | 03-571-6667 | 新竹交流道旁 |
| 朝马站 | 台中市西屯区台湾大道三段703号 | 04-2451-0858 | 朝马转运站 |
| 斗南站 | 云林县斗南镇大业路54号 | 05-595-5001 | 斗南交流道旁(暂停售票) |
| 大林站 | 嘉义县大林镇排子路水汴头4号 | 05-264-2376 | 大林交流道旁 |
| 嘉义站 | 嘉义市西区中兴路1号 | 05-233-9900 | 嘉义转运站 |
| 冈山站 | 高雄市燕巢区安招路830号 | 07-616-2866 | 冈山交流道旁 |
| 楠梓站 | 高雄市楠梓区楠梓交流道东侧便道旁 | 07-353-4638 | 楠梓交流道旁 |
| 九如站 | 高雄市三民区九如路一段204号 | 07-384-1507 | 高雄交流道旁 |
| 民族下客站 | 高雄市三民区九如一路946号 | 无 | |
| 高雄站(建国站) | 高雄市三民区建国二路261号 | 07-237-5640 | 高雄火车站前 |
使用车种 编辑
| 维基学院中的相关研究或学习资源：阿罗哈客运 |
| 型号 | 车体厂 | 引擎 | 排气量 | 最大马力 | 最大扭力 | 变速系统 | 全长 | 领牌年度 | 领牌范围 | 数量 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SCANIA K114IB4x2NB | 承达车体 | SCANIA DC1106 | 10,640cc | 340hp(250kW)/ 1900rpm | 163kg-m / 1100~1300rpm | 8速H/L手排、8速Opticruise自手排 | 12,200mm | 2001 ～ 2003 | 1999(42辆) , 2000（58辆），2001（74辆），2002（15辆），2003（25辆） | 共计214辆 | 已全数淘汰、转卖 |
| SCANIA K380IB4X2NB | 固特汽车 | SCANIA DC1213 | 11,705cc | 380HP(279kW) / 1800rpm | 193.9kg-m / 1100~1350rpm | GR875R Opticruise 八速自手排 | 12,200mm | 2011 ～ 2012 | 2011（20辆），2012（10辆） | 共计30辆、尚余27辆 | |
| SCANIA K400IB4X2NB | 程达车体 | SCANIA DC13 113 | 12742cc | 400HP(294kW)/ 1900rpm | 214.1kg-m / 1000~1300rpm | GR875R Opticruise八速自手排 | 12,200mm | 2019 | — | 共计20辆 | |
| MAN 18.410HOCL | 承达车体 | MAN D2865LOH | 12,816cc | 410HP(301kW) / 1900rpm | 189kg-m | 8速自手排 | 12,200mm | 2003 | — | 共计15辆 | 已全数淘汰、转卖 |
| MAN 19.400HOCL | 程达车体 | MAN D2066 LOH | 10,518cc | 400HP(294kW) / 1900rpm | 193.8kg-m / 1000~1400rpm | ZF 12速自手排 | 12,200mm | 2015 ～ 2016 | 2015(16辆) , 2016(4辆) | 共计20辆 |
经营路线 编辑
- 国道客运路线
| 路线编号 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 3777 | 板桥- -新竹香山
|
沿途经中和站、新竹站(交大站)、清大站、新竹转运站，香山转运站(中华大学)；3777A 以新竹转运站为起/终点 |
| 3888 | 台北- -嘉义
|
部分班次经林口、桃园、新竹、台中（朝马）、斗南、大林 |
| 3999 | 台北- -高雄
|
部分班次经林口、桃园、新竹、台中（朝马）、冈山、楠梓 |
主题曲 编辑
相片集 编辑
-
阿罗哈客运二排座“总统椅”实景 -
阿罗哈在台北转运站的上车月台 -
台北转运站内的200-FD
事故 编辑
2017年高雄冲撞事故 编辑
2017年9月11日约23时46分：阿罗哈客运深夜在中山高高雄冈山段发生冲撞事故，因司机低头翻找物品，未注意前方车况，为闪避前车，急切内线车道而失控撞上分隔岛，车子的玻璃被撞碎，导致6名乘客被抛出车外致死，司机与十余名乘客受伤。
2019年彰化翻覆事故 编辑
2019年6月10日晚间9时50分：阿罗哈客运在国道1号南下205公里彰化路段，因司机精神不济，发生车辆冲出边坡翻覆事故，造成3人死亡、13人受伤。
参见 编辑
参考资料 编辑
- ^ 娘子軍遞水送毛毯！阿羅哈首創隨車小姐 10月將走入歷史. 三立新闻网. 2017-09-12. （原始内容存档于2021-12-13）.
- ^ 台北-嘉義復駛公告. [2021-08-15]. （原始内容存档于2021-08-15）.
- ^ 阿羅哈停止營運？ 12/3開股東臨時會後才能確定. 自由电子报. 2021-12-01. （原始内容存档于2021-12-02）.
- ^ 傳北高、北嘉線停駛 阿羅哈客運3日股東會決定. 经济日报. 2021-12-01. （原始内容存档于2021-12-01）.
- ^ 2021年12月14日繼續營運公告. 阿罗哈客运股份有限公司. 2021-12-13. （原始内容存档于2021-12-13）.
- ^ 111年02月19日凌晨起 班次停駛新聞稿. 阿罗哈客运股份有限公司. 2022-02-10. （原始内容存档于2022-02-10）.
- ^ 阿羅哈客運：入不敷出 19日起停駛. 中央社. 2022-02-10. （原始内容存档于2022-02-10）.
- ^ 公總今核准阿羅哈客運自19日停駛 1年內沒復駛就要歇業. 联合新闻网. 2022-02-18. （原始内容存档于2022-03-16）.
- ^ 阿羅哈客運「復出」！ 看準旅遊市場復甦 專攻包車服務. 联合新闻网. 2022-09-27 [2022-12-30]. （原始内容存档于2022-12-30）.
- ^ 阿羅哈客運回來了！復出轉型遊覽包車服務 搶攻國旅市場. TVBS新闻网. 2022-09-27 [2022-12-30]. （原始内容存档于2022-12-30）.
- ^ 阿羅哈客運復出！轉型遊覽車 推「包車」服務. 三立新闻网. 2022-09-27 [2022-12-30]. （原始内容存档于2022-12-30）.
- ^ 各站點資訊(嘉義以北). 阿罗哈客运. （原始内容存档于2021-12-03）.
- ^ 各站點資訊(高雄地區). 阿罗哈客运. （原始内容存档于2021-12-03）.
外部链接 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：阿罗哈客运 |
- 阿罗哈客运公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁体中文）
- 阿罗哈客运的Facebook专页
- YouTube上的"阿罗哈客运 3999 线路 国道1号 中山高速公路 台北转运站 - 高雄建国站 路程景 Aloha Bus"