85式装甲输送车
(重定向自85式装甲运兵车)
85式装甲输送车也称为YW-531H[注 1],与中国人民解放军自用的ZSD-89履带式装甲输送车[注 2]一样都是63式装甲输送车的改进型。与ZSD-89(工厂研发代号:WZ-534)同步研制的,是中国北方车辆厂根据国际军贸市场需求于1980年代中期研制的履带式装甲输送车,以其为基础相应开发了多种变型车,形成了85式履带装甲输送车族。85式装甲输送车主要用于外贸出口,泰国是最大的买入国。
85式履带装甲输送车 | |
---|---|
![]() 85式履带装甲输送车 | |
类型 | 履带式装甲输送车 |
原产地 | ![]() |
生产历史 | |
研发日期 | 1984年 ~ 1988年 |
生产商 | 中国北方车辆 |
生产日期 | 20世纪80年代中期 |
基本规格 | |
重量 | 13.6吨 |
长度 | 6.125米 |
宽度 | 3.060米 |
高度 | 2.590米 |
操作人数 | 2(车长和驾驶员)+ 13名士兵 |
装甲 | 均质钢,可防12.7毫米以下子弹 |
主武器 | 一挺59式12.7毫米高射机枪 |
发动机 | “道依茨”BF8L413F四冲程风冷增压中冷柴油机 320马力 |
悬挂 | 扭杆 |
作战范围 | 500千米 |
速度 | 65千米/小时 |
概貌
编辑于1984年开始设计研制,命名为“85式装甲输送车”。最初改进自63式装甲车的外贸出口型号YW531C(安装8缸风冷增压柴油机动力装置),移植了63-1式 (工厂代号B531) 行走部分的 5对小直径双轮缘载重轮,车体前端修改削尖外形。工厂产品代号YW531H。1985年试制出第一台样车。它比63式装甲输送车车体内部空间更大,在每侧有更多的负重轮,增加3个托带轮,悬挂改为筒式减震器,操纵有液压助力,另外,车尾附加两个外背式柴油箱,车体前部增加抛射式烟幕弹发射器(车体两则各四具),车体侧板、载员舱后门上开有7个射击口和潜望镜,自卫武器为一挺59式12.7毫米高射机枪(弹药1000发)。1988年设计定型。
车体布局
编辑ZSD-85履带式装甲输送车的驾驶舱和动力室均位于车体的前方,其中柴油发动机舱位于驾驶舱的右方。乘员舱位于车体的后方。可为战斗室提供更大的空间[1]。
动力系统
编辑动力装置为一台320马力BF8L413FC型8缸4冲程直喷风冷增压柴油发动机,该发动机由德国克罗克纳·霍姆伯特·道依茨公司 (KHD公司) 研制,中国北方工业总公司于20世纪80年代初引进技术,并由所属工厂自行生产。
衍生型号
编辑- NVH-1步兵战车(YW-531L) :同英国维克斯公司合作研制生产,安装维克斯公司的25毫米口径机炮炮塔。
- YW-307步兵战车: YW-307的底盘与85式装甲输送车相同,武器为一门25毫米口径的机炮和一挺7.62毫米同轴机枪,定员为3+7。
- YW-309步兵战车: YW-309的底盘与85式装甲输送车相同,移植86式步兵战车的单人炮塔,主要武器为1门73mm低压滑膛炮,定员为3+8。
- 85式装甲指挥车(YW-703H)
- 85式120mm/82mm自行迫击炮(YW-382/383)
- 85式30管130毫米自行火箭炮(YW-306)
- 85式122毫米自行火炮(YW-323): 采用85式装甲运兵车的底盘。
- 85式装甲抢救车
- WZ751装甲救护车
- ZDF-1坦克歼击车
- ZCY-45/ZCL-45炮兵营/连指挥车:85式履带装甲指挥车底盘
- GCL-45炮兵前沿观测车:85式履带装甲指挥车底盘
- 93式装甲侦察车
使用国
编辑相关条目
编辑参考资料
编辑注释
编辑- ^ Jane's Armour and Artillery 2005-2006.
参考文献
编辑- Jane's Armour and Artillery 2005-2006