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图书馆:九龍巴士279X、279A線

< User:Bluedecklibrary

{{公共汽车路线基础资讯 |路线名称 = 九龙巴士279X线 |外文名称 = Kowloon Motor Bus Route No.279X |外文语言 = 英语 |代表图像 = HD8712 279X.jpg |经营者 = 九龙巴士 |经营者二 = |所属车厂 = 沙田车厂（S）－ 上水分厂
荔枝角车厂（L）－ 青衣分厂 |路线用车 = 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC （ATENU、3ATENU） |起点站 = 粉岭（联和墟） |途经地点 = 粉岭南、上水、大榄隧道、青衣 |终点站 = 青衣站 |路线性质 = |全程行驶里程 = 37.8公里 |全程行车时间 = 75分钟 |服务时间 = |起点站服务时间 = 05:30-00:10 |终点站服务时间 = 05:30-00:00 |班次频率 = 星期一至五：9-20分钟一班
星期六：12-15分钟一班
星期日及公众假期：10-15分钟一班 |全程收费 = HK$15 |分段收费站点 = |去程分段收费站点 = 过大榄隧道后往青衣站：HK$4.3 |回程分段收费站点 = 上水站往粉岭（联和墟）：HK$4.7 |服务时间以外替代路线 = 无 |主要竞争交通 = 港铁
49X线于城门隧道转车站互转278X线 }} {{公共汽车路线基础资讯 |路线名称 = 九龙巴士279A线 |外文名称 = Kowloon Motor Bus Route No.279A |外文语言 = 英语 |代表图像 = |经营者 = 九龙巴士 |经营者二 = |所属车厂 = 沙田车厂（S）－ 上水分厂
荔枝角车厂（L）－ 青衣分厂 |路线用车 = 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC （ATENU、3ATENU） |起点站 = 粉岭（联和墟） |途经地点 = 天平邨、上水、大榄隧道、青衣 |终点站 = 青衣站 |路线性质 = |全程行驶里程 = |全程行车时间 = |服务时间 = |起点站服务时间 = 星期一至五：07:00-09:00 |终点站服务时间 = 不设回程 |班次频率 = 20-30分钟一班 |全程收费 = HK$15 |分段收费站点 = |去程分段收费站点 = 过大榄隧道后往青衣站：HK$4.3 |回程分段收费站点 = |服务时间以外替代路线 = 九龙巴士279X线 |主要竞争交通 = 港铁
49X线于城门隧道转车站互转278X线 }}

九龙巴士279X线是香港一条日间巴士路线，来往粉岭（联和墟）及青衣站，途经粉岭南、上水及大榄隧道。

其特别路线279A由粉岭（联和墟）单向开往青衣站，途经天平邨一带，但不经祥华邨及粉岭南，祇于星期一至五上午繁忙时间提供服务。

简介

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本线的前身是早晨特别线279P，于2001年5月28日投入服务，当时中港关系日渐紧密，港人北上成风，不少的青衣居民经常北上内地消费或工作，导致接驳九广东铁（现称东铁线）的49X线及278X线的客量日趋饱和。在市民及区议员争取下，九巴于2002年8月3日将279P提升为全日服务，路线编号改为279X，成为第二条取道大榄隧道来往北区的全日服务巴士路线（第一条为龙运巴士A43线），亦是首条于大榄隧道转车站设有中途站的北区巴士路线[1]。

历史

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  • 2001年5月28日：本路线之前身，晨早特别路线279P投入服务，由联和墟单向开往青衣机铁站，只限星期一至六早上繁忙时段服务。
  • 2002年8月3日：279P线提升至全日服务，路线编号改为279X，提供全日来往联和墟及青衣机铁站之服务。
  • 2017年8月28日：晨早特别路线279A投入服务，由粉岭（联和墟）单向开往青衣站，与主线279X的主要分别在于途经天平邨一带而不经粉岭南，只限星期一至五早上繁忙时间服务[2]。

服务时间及班次

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279X
粉岭（联和墟）开 青衣站开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:30 星期一至五 05:30
05:45-06:42 9-10 05:50-06:35 15
06:42-09:06 12-15 06:47
09:06-23:10 12-13 07:00-00:00 10-12
23:10-00:25 15
星期六 05:30-23:30 12 星期六、日及公众假期 05:30-23:30 12
23:42 23:30-00:00 15
23:55-00:25 15
星期日及公众假期 05:30-19:30 12
19:30-20:30 10
20:30-23:30 12
23:42
23:55-00:25 15
279A
  • 粉岭（联和墟）开：
    • 星期一至五：07:00、07:30、07:50、08:10、08:30、09:00
星期六、日及公众假期不设服务

收费

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全程：$15

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八达通转乘优惠

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乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

279X←→70K，次程可获$4.9折扣优惠
  • 279X往联和墟 → 70K往华明
  • 70K往清河 → 279X往青衣站
279X←→边境禁区路线，次程可获$4.2折扣优惠
  • 279X往联和墟 → 73K往文锦渡、78K往沙头角或79K往打鼓岭
  • 73K、78K或79K往上水 → 279X往青衣站
279X←→248M、249M，次程可获$4.2折扣优惠
  • 279X往青衣站 → 248M往长宏或249M往美景花园
  • 248M或249M往青衣站 → 279X往联和墟

大榄隧道巴士转乘优惠

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{{大榄隧道转车站}}

使用车辆

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九巴初期派出富豪奥林比安12米巴士（3AV）作为主力，于2004年8月起引入两部富豪超级奥林比安12米低地台巴士（3ASV）行走，其后不断增加低地台巴士数目，2008年12月起更加入两部亚历山大丹尼士Enviro 500低地台双层空调巴士（ATE）行走（ATE1／KX675、ATE5／KY4464，前者为九巴首部出牌的直梯巴士），为北区巴士线首次加入直梯巴士行走，亦是九巴首条以直梯巴士挂牌的非市区路线。

九巴于2014年首次引入12.8米巴士时，曾计划安排有关车辆行走本路线作试验，最终却没有实行，改为投放于73X线；但九巴最终于2016年1月15日起，陆续为本路线引入配置Facelift MK II车身的量产版亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米，成为九巴第三条、亦是北区及青衣首条引入12.8米“巨无霸巴士”作挂牌车的巴士路线。因应本路线客量高企及有较多乘客携带行李乘搭，九巴于2016年5月起陆续以设有大型“水塘位”空间的Enviro 500 MMC 12.8米取代原有的同型号车辆，新换入的车辆下层以企位为主，使下层企位增加至69人，整体载客量提升至155人，为现时专营巴士车队中载客量最高的车款。

另外，本线部分用车需于早上及傍晚繁忙时间行走78K线、270A线、373线及978线。

现时使用19辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（8辆12米及11辆12.8米），共19辆巴士[3]。

行车路线

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279X

粉岭（联和墟）开经：和泰街、和睦路、粉岭楼路、沙头角公路—龙跃头段、新运路、马会道、百和路、置福围、百和路、扫管埔路、鸡岭回旋处、扫管埔路、新运路、龙琛路、龙运街、新运路、扫管埔路、鸡岭回旋处、粉岭公路、新田公路、青朗公路、大榄隧道、汀九桥、青衣西北交汇处、青衣西路、枫树窝路、担杆山交汇处及青敬路。

青衣站开经：青敬路、担杆山交汇处、枫树窝路、青衣西路、青衣西北交汇处、汀九桥、大榄隧道、青朗公路、新田公路、粉岭公路、鸡岭回旋处、扫管埔路、新运路、龙琛路、龙运街、新运路、扫管埔路、鸡岭回旋处、扫管埔路、百和路、马会道、新运路、沙头角公路—龙跃头段、粉岭楼路、和睦路、联安街及和满街。

279A

经：和泰街、和睦路、粉岭楼路、马适路、马会道、龙琛路、龙运街、新运路、扫管埔路、鸡岭回旋处、粉岭公路、新田公路、青朗公路、大榄隧道、汀九桥、青衣西北交汇处、青衣西路、枫树窝路、担杆山交汇处及青敬路。

沿线车站

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本线的走线图
279X
粉岭（联和墟）开 青衣站开
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 联和墟巴士总站 联和墟巴士总站 1 青衣站巴士总站 青衣站公共运输交汇处
2 海联广场 和睦路 2 长安邨安湄楼 青敬路
3 礼贤会中学 粉岭楼路 3 长亨邨 青衣西路
4 粉岭消防局 沙头角公路—龙跃头段 4 青华苑
5 祥华邨祥颂楼 新运路 5 大榄隧道 大榄隧道
6 粉岭中心 6 上水站 新运路
7 塘坑 马会道 7 欣翠花园 百和路
8 花都广场 百和路 8 嘉盛苑
9 欣盛苑 9 基新中学
10 蓬瀛仙馆 10 粉岭站
11 基新中学 11 景盛苑
12 粉岭置福围 置福围 12 华心邨
13 嘉盛苑 百和路 13 塘坑 马会道
14 华慧园 14 粉岭中心 新运路
15 上水站 新运路 15 粉岭名都
16 大榄隧道 大榄隧道 16 粉岭楼 沙头角公路—龙跃头段
17 青华苑 青衣西路 17 粉岭楼村
18 长亨邨 18 上水宣道小学 和睦路
19 灏景湾 青敬路 19 联和墟巴士总站 联和墟巴士总站
20 青衣站巴士总站 青衣站公共运输交汇处
279A
粉岭（联和墟）开
序号 车站名称 位置
1 联和墟巴士总站 联和墟巴士总站
2 海联广场 和睦路
3 粉岭楼路 粉岭楼路
4 皇府山 马适路
5 顺欣花园 马会道
6 上水站 新运路
7 大榄隧道 大榄隧道
8 青华苑 青衣西路
9 长亨邨
10 灏景湾 青敬路
11 青衣站巴士总站 青衣站公共运输交汇处

现况

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此路线是目前仅有四条取道大榄隧道往返新界北区并于大榄隧道转车站设站的全日服务路线之一（其余三条为{{CHT|978}}线、{{LWB|A43}}线及{{LWB|A43P}}线）。提升为全日服务初期，九巴以“试水温”的态度对待此路线，只维持13至17分钟的班次，而且使用的也是早期的空调双层巴士，车龄偏高。

但其后此路线大受青衣区居民及大榄隧道转乘客欢迎，尤其于平日繁忙时间及在港人北上的高峰期间，更出现供不应求的情况。虽然此路线于北区服务范围广阔，走线颇为迂回曲折，但上水仍是此路线沿途最重要的巴士站，于该站上落的乘客往往占全车乘客超过八成，足以载满一辆空的巴士，当中不少是乘搭东铁线或过境穿梭巴士往来边境管制站的过境旅客。亦有往返东涌、机场或迪士尼乐园的乘客选乘此路线，因为{{LWB|A43}}线定价高昂，单程收费达$30.9，而在大榄隧道收费广场转乘{{LWB|E34A}}、{{LWB|E34B}}即使没有转乘优惠，总车资仍较A43低廉；不过E34A、E34B本身客量庞大，时常爆满，这亦令部分乘客到青衣站才转乘东涌线前往东涌或迪士尼乐园，总车费同样仍低于A43。这个情况于周末下午及假日甚为明显，因此在该时段的客量亦足以媲美平日繁忙时间。每逢春秋二祭前后，九巴亦会安排短程特别班次，行走{{pti|青衣站}}至上水(新运路)，以便乘客前往罗湖站的沙岭坟场或北上扫墓。

另外不少北区（尤其上水及石湖墟）的居民亦认为此路线来往荃湾、葵涌远较{{KMB|278X}}线快捷，即使选乘此路线往返荃湾或葵涌途中需要转车，但合共所需时间亦较直接乘搭后者低，尤其在繁忙时间278X经常受到大埔公路－沙田段交通瘫痪所拖累，严重延误。此情况尤以回程为甚，因为在荃湾登上途经大榄隧道的各条“M线”只需付10.1元，到大榄隧道收费广场转乘此线或过海隧道巴士978线再付优惠价3.8元，总收费13.9元只比278X贵不足1元，傍晚繁忙时间在该转车站等候此线和978的乘客往往大排长龙；但去程则受到此线全程车费比278X贵2元影响，往返荃湾、葵涌的转乘客明显较少。此外，部分由上水前往百和路和{{bt|联和墟}}的乘客也喜欢乘坐此线。 本线的整体客量非常高，是北区主要对外“线王”，仅次于277X及278X线。

本路线创下了多项“第一”及“唯一”记录：

  • 首条及唯一一条专门服务青衣的新界东巴士路线
  • 首条及唯一一条取道新界西路网来往荃葵青的新界东路线
  • 行走大榄隧道的九巴路线中，首条于大榄隧道转车站北行方向转乘时，上车需补付车费及全日服务新界北区的非机场路线（第2条为过海隧道巴士978线）

参考资料

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  1. ^ http://www.681busterminal.com/279x.html
  2. ^ 九巴宣传单张
  3. ^ http://www.1005.idv.hk/index.php?search=sch&page=01&word=279X
  • {{cite book |last=郭炳华 |first= |date=2010年 |title=蜕变中的香港巴士（九龙新界篇） |url= |location=香港 |publisher=80M巴士专门店 |page= |isbn=962-8686-95-X |author-link= }}
  • 《巴士路线发展纲要(3)－－沙田．大埔．北区》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），161页

外部链接

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{{commonscat|KMB Route 279X}}

{{九龙巴士特快巴士路线}} {{北区巴士路线列表}} {{葵青区巴士路线列表}} {{大榄隧道巴士路线|279X}}

279X 279X 279X 279X

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