胡蜂号航空母舰 (CV-18)
胡蜂号航空母舰(USS Wasp CV-18)是一艘隶属于美国海军的航空母舰,为埃塞克斯级航空母舰的十号舰,亦是美军第九艘以胡蜂为名的军舰。舰上水兵以胡蜂之形象,昵称胡蜂号为强力蜂刺(Mighty Stinger)。[3]
胡蜂 ![]() USS Wasp CV-18 | |
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![]() 胡蜂号航空母舰(CV-18),摄于1967年。 | |
概观 | |
舰种 | 航空母舰 |
舰级 | 埃塞克斯级(10号舰) |
制造厂 | 霍河造船厂 |
动工 | 1942年3月18日 |
下水 | 1943年8月17日 |
服役 | 1943年11月24日 1951年9月28日 |
退役 | 1947年2月17日 1972年7月1日 |
结局 | 1973年5月21日出售拆解 |
除籍 | 1972年7月1日 |
技术数据 | |
空载排水量 | 28,200 long ton(28,700 t)[1] |
标准排水量 | 一般:27,100 long ton(27,500 t) 作战:33,400吨 |
满载排水量 | 36,380 long ton(36,960 t) |
全长 | 整体:872呎 水线:820呎 |
全宽 | 整体:147呎6吋 水线:93呎 |
吃水 | 战时:近26呎 满载:近27.5呎 |
锅炉 | 8座锅炉 4座1,250千瓦蒸汽轮机 2座250千瓦柴油轮机 4轴 |
功率 | 150,000轴马力 试航:154,054轴马力 |
最高速度 | 33节 试航:32.93节 |
续航距离 | 20,000海哩/15节 服役:15,440海哩/15节 |
乘员 | 268名军官 2,363名水兵 |
武器装备 | 4门2联装5吋/38火炮 4门单管5吋/38火炮 8门4联装40毫米高射炮 46挺20毫米机炮 |
装甲 | 机库:2.5吋 防护甲板:1.5吋 装甲带:2.5-4吋 防水壁:4吋 指挥塔:1-1.5吋 舵机:2.5吋 |
舰载机 | 36架F6F 37架SB2C 18架TBF |
其它 | 3座升降台 2座弹射器 模版参考来源:[2] |
胡蜂号在1942年开始建造,起初命名为奥里斯卡尼(Oriskany),但在数个月后更改,以纪念于瓜达尔卡纳尔岛战役沉没的胡蜂号。1943年胡蜂号下水服役,并在1944年开始参与太平洋战争。战后胡蜂号退役封存,并在1949年进行SCB-27A现代化改建。改建完成时,朝鲜战争已爆发一年多,但胡蜂号未前往西太平洋,而是留在大西洋及地中海一带执勤。1952年胡蜂号被重编为攻击航母(CVA-18),并在1955年进行SCB-125改建,增设斜角飞行甲板。1956年胡蜂号再重编为反潜航母(CVS-18),多次参与北约的海上演习,亦曾多次回收双子座计划的太空舱。
胡蜂号在1972年退役除籍,并在1973年出售拆解。
建造和早年服役
编辑胡蜂号在1942年3月18日于霍河造船厂开始建造,其时舰名仍为奥里斯卡尼,舷号为CV-18。9月15日,胡蜂号航空母舰 (CV-7)被击沉。为纪念美军战损,海军在11月13日决定将舷号CV-18的航空母舰更名为胡蜂号;而奥里斯卡尼最终用以命名舷号CV-34的航空母舰。
1943年8月17日,胡蜂号下水,并在同年11月24日服役。稍后胡蜂号在美国东岸试航,并训练舰员,随后返回波士顿作最后检修。1944年1月10日,胡蜂号前往汉普顿锚地,并在31日前往特立尼达试航,于2月27日返抵波士顿。[4]
同年3月初胡蜂号启程前往西太平洋,先途经巴拿马运河,于3月21日抵达圣地亚哥,并于此地搭载近200架飞机及2,800名陆战队,然后运往珍珠港。胡蜂号于4月4日抵达珍珠港,在卸载军资后于近海训练。5月3日,胡蜂号与埃塞克斯号及圣哈辛托号一同前往马朱罗,在8日抵达。[4]
第二次世界大战
编辑马里亚纳群岛
编辑胡蜂号等抵达马朱罗时,由于美国海军第五舰队中的其他航空母舰尚未全数返回,亦需时休整,为善用时间,胡蜂号、埃塞克斯号及圣哈辛托号临时组成第六分队(Task Group 58.6),由第二分队的阿尔弗雷德·蒙哥马利(Alfred E. Montgomery)少将指挥,前往空袭南鸟岛及威克岛。19及20日,胡蜂号等先空袭南鸟岛,再于26日空袭威克岛,然后返回马朱罗,于6月1日抵达。[5][6]
美军此时正筹划进攻菲律宾;美国陆军航空军分别于6月3日及9日空袭帕劳、沃莱艾岛(Woleai)及雅浦岛。6日第58特遣舰队前往空袭马里亚纳群岛,以削弱日军空中力量。胡蜂号编属蒙哥马利指挥的第二分队,同行舰有旗舰邦克山号、蒙特利号及卡伯特号。[7]11日四支分队空袭了关岛、天宁岛及塞班岛;到12日格洛克的第一分队调往空袭关岛,而胡蜂号等三支分队则继续轰炸天宁岛与塞班岛。13日各支分队继续轰炸诸岛,为即将登陆美军清场。14日晚第一与第四分队暂时调往北方,空袭小笠原群岛;[8]而美军陆战队则在15日开始登陆塞班岛,由胡蜂号等两支分队继续支援。
菲律宾海海战
编辑美军登陆塞班岛之际,小泽治三郎正执行丰田副武的阿号作战计划,试图与美军舰队决战,以扭转劣势;而雷蒙德·斯普鲁恩斯则一直在搜索小泽舰队。18日斯普鲁恩斯发现日本舰队离开菲律宾,前来支援马里亚纳,即时预备迎击日本舰队,并召回北上小笠原群岛的两支分队。四支分队在当日正午于塞班岛以西海域会合,并开始搜索日军的第1机动舰队(日本海军)。[9][10] 6月18日下午,日军侦察机发现美军第58特遣舰队。小泽治三郎欲善用日机较远的续航距离,命舰队避开美军攻击范围,留待19日与关岛的日机一举进攻;而此时斯普鲁恩斯仍未得悉日军舰队确实位置。米契尔于半夜提议舰队向西前进,使航空母舰可赶及在19日早上进入作战半径,派飞机攻击日军舰队,但斯普鲁恩斯以掩护塞班岛登陆部队为先,命舰队于晚上继续向东撤,待日出后才再向西推进,以免遭遇日军埋伏。日出前,日军侦察机多次发现美军舰队,但美军仍未掌握日军动向。[11]次日菲律宾海海战爆发。
19日早上5时30分,一架从蒙特利号起飞的F6F战斗机发现两架日机,并击落一架,海战正式展开。[12]6时30分,贝劳森林号在关岛发现日机,稍后舰队派飞机空袭当地,并歼灭关岛机场的日机。[13]7时30分,日军侦察机发现第四分队部分舰只,但后续侦察机被埃塞克斯号及兰利号等击落。小泽稍后在8时30分、56分、10时及11时派出四波攻击,每波攻击的出击架次分别为69架、128架、47架及82架(大凤号及翔鹤号均于早上出击后被潜艇攻击,下午沉没)。[14]
第一波攻击由西面直指美军舰队,于10时被李中将的战列舰雷达发现;23分舰队开始派战机拦截。此时日机离舰队只有72英里(116千米),但却因浪费过多时间重整阵形,令美军战机得以及时爬升拦截。[14]最终日机多半被埃塞克斯号、企业号、列克星敦号、邦克山号、科本斯号及普林斯顿号等的战机击落;[15]只有一架日军轰炸机成功突围,在49分投弹命中南达科他号。这也是整场海战中日军仅有的一次直接命中;而日机第一波攻击只有27架成功返航。[16]
日军第二波攻击在11时7分为美军雷达所发现;半小时后埃塞克斯号的F6F率先迎击,而胡蜂号等其他航母的F6F则在稍后加入。正午日军的六架彗星式轰炸机成功突破拦截网,并先后攻击邦克山号及胡蜂号。炸弹在胡蜂号上空不远爆炸,杀死一人,击伤12人,但未影响飞机升降。最后美军击落最少70架飞机;而日机只有31架飞机成功返航。[17]
第三波攻击由北面进攻,在下午近1时为美军发现。此次美军战机未能有效拦截,只击落七架飞机;几架日军轰炸机更突破防守,向埃塞克斯号投弹,但无一命中。[18]
第四波攻击于下午2时由南面进攻,33架往北攻击美舰,另外49架则留在关岛西南海面索敌;此时美军战机正降落补油,拦截再次失效,部分日军轰炸机得以切入美军舰队。23分后,胡蜂号被两架日机投弹攻击,但及时回避,未有受损;邦克山号亦遭两架日机攻击,也没有受损。与此同时,埃塞克斯号、科本斯号及大黄蜂号的飞机前往攻击关岛,并追击降落该处的日机,击落30架;成功降落的19架日机亦受重伤,最终只有九架飞机可继续使用。[19]整日战斗,日军损失接近315架飞机,其一面倒之战况,使美军戏称当日战斗为“马里亚纳射火鸡大赛”。[注 1]
6月20日,第四分队被派往攻击关岛一带的日军据点,而胡蜂号等另外三支分队,则往西追击日军舰队。下午3时40分,企业号的侦察机发现小泽的舰队。虽然无线电讯号不清,米契尔仍即时命舰队预备派出机队攻击,冒险在入黑后收回飞机。[20]57分,米契尔终于接收到完整的侦察报告,并在4时5分确认日军舰队位置,下令舰队派飞机前往攻击。[21]21分,胡蜂号等航空母舰派出216架飞机升空,只有普林斯顿号暂时待命,在稍后派飞机作第二波攻击。[22]小泽勉强派出75架飞机迎战,同时抛弃油船,加速撤退,并准许各舰单独机动回避。[23]稍后胡蜂号率先攻击落后的油船,并击沉两艘;贝劳森林号及约克城号的轰炸机成功以鱼雷击沉飞鹰号航空母舰;企业号尝试攻击长门号战列舰及最上号重巡洋舰,但无一命中;瑞鹤号航空母舰则先后被企业号、约克城号及圣哈辛托号派出的机队攻击受损,一度下令弃船,但舰体实际损伤不大,且损管得宜,弃船命令不久后便取消;邦克山号、蒙特利号及卡伯特号的机队略过刚被胡蜂号机队攻击的油船,继续往西索敌,最终轻伤千代田号及榛名号。[24]海战结束后,日军第一机动舰队只剩下35架飞机可用。[25]
此时美军飞机开始返航,并在晚上8时45分开始降落。米契尔下令军舰开启所有照明,并命驱逐舰向天发射信号弹;而航空母舰则以探射灯引导飞机降落。[26]不过美军飞机此时燃油短缺,争先降落,秩序大乱;部分飞机更误判驱逐舰灯号为航空母舰,几乎与之相撞。[27]混乱到近11时终于结束,美军单在降落时就意外损失了80架飞机,而战损只有20架。[28]
20日舰队继续搜索落水的飞行员,并预备向西追击。凌晨邦克山号及企业号先派夜间侦察机索敌;日出后各舰再派后续侦察机。[29]此时小泽舰队早已远去,已超出美军航母的作战距离,且米契尔仍忙于搜索飞行员;但斯普鲁恩斯仍希望舰队可追击受创的日军舰只,故命李的战列舰先行前往追击,并临时调胡蜂号及邦克山号掩护战列舰,其他舰只则在稍后跟上。[30]最终美军仍未有发现,加上驱逐舰燃油短缺,舰队在晚上开始撤退,并在22日于海上补油,于23日返回塞班岛。[31]同日胡蜂号等舰往埃尼威托克休整,于24日抵达。而格洛克的第一分队则再往空袭小笠原群岛,于27日返回埃尼威托克。[32]
关岛、天宁岛及小笠原群岛
编辑6月30日,戴维森(Ralph E. Davison)少将接替蒙哥马利指挥第二分队,改以胡蜂号为旗舰;而富兰克林号则在早前23日加入分队。[33]当日胡蜂号的第二分队与格洛克的第一分队离港,于7月4日再次空袭小笠原群岛;[33]再于6日轰炸关岛及罗塔岛。[33]7月9日美军占领塞班岛,而胡蜂号等继续空袭关岛及天宁岛。21日及24日美军分别登陆关岛北部及天宁岛,并于8月10日及2日占据两岛。胡蜂号则在7月23日改为空袭雅浦岛、乌利西及帕劳,于27日撤返休整。[33]29日,富兰克林号由第二分队调往第一分队继续作战;而约克城号则由第一分队调到第二分队。第二分队最终在8月2日返抵埃尼威托克。[33]8月4日,胡蜂号与第一分队再往空袭小笠原群岛,并在5日攻击后返回埃尼威托克休整待命。[33]
菲律宾
编辑8月26日,小威廉·哈尔西接替斯普鲁恩斯,指挥美军舰队。由于哈尔西为第三舰队司令,故快速航空母舰编队亦更名为第38特遣舰队(Task Force 38)。胡蜂号编入老约翰·席德尼·麦凯恩中将指挥的第一分队,并担任旗舰,同行舰有大黄蜂号、科本斯号及蒙特利号;[34]29日舰队离开埃尼威托克。胡蜂号的第一分队与第二及第三分队前往菲律宾;而第四分队则往小笠原群岛。[35]9月6日至8日,胡蜂号等空袭了帕劳;又于9日至10日空袭民都洛及萨兰加尼湾。[35]由于缺乏目标,哈尔西改命舰队于12日攻击米沙鄢群岛等地。[35]14日胡蜂号的第一分队前往帕劳,在途中再空袭吕宋。15日佩莱利乌战役及莫罗泰岛战役爆发,胡蜂号的第一分队支援登陆莫罗泰岛的美军;而第四分队则支援帕劳。21至24日,舰队空袭吕宋各地的港口,然后撤退。29日胡蜂号在马努斯岛补给休整。[36]
台湾空战
编辑10月2日,胡蜂号等第一分队舰只离港,在10月8日在海上与另外三支分队会合,前往空袭冲绳岛。[36][37]10日舰队大举攻击冲绳,出击架次高达1,396架,重创冲绳港口。此时丰田副武估计美军将空袭台湾,命在台的福留繁预备迎战;当时日军驻台战机约有230架。[38]
一如日军所料,12日美军舰队往南空袭台湾。哈尔西派胡蜂号的第一分队空袭台湾南部;第二分队空袭台湾北部;第三分队空袭台湾中部;第四分队则集中攻击高雄。[39]清晨各舰派战机作第一波攻击;福留繁则派战机拦截,同时派轰炸机攻击美军航母,台湾空战爆发。美军在空战明显占优,第一波攻击后,日军只剩下60架战机可用;第二波攻击后更全被摧毁,没有战机可迎战第三波攻击;福留繁的指挥部亦在空袭后夷为平地。傍晚日军鱼雷机发现美军舰队,陆续展开攻击,但无一成功,更损失42架。美军当日出击数达1,378架次,只损失48架飞机。[40]
10月13日,舰队再次空袭台湾,出击数下降至974架。傍晚美舰队被日军攻击;富兰克林号舰岛受损,无人伤亡;而堪培拉号重巡洋舰则被鱼雷重创,要由拖船协助离开战场。14日舰队派146架战机及100架轰炸机再次攻击台湾,顺道掩护堪培拉号撤退;陆军航空军则在中国大陆出动109架B-29轰炸机轰炸高雄。当晚日军鱼雷轰炸机再次夜袭,休斯敦号轻巡洋舰被鱼雷重创,一度下令弃船;由于两艘受创巡洋舰离台湾及先岛群岛仅90英里(140千米),哈尔西于15日命三艘巡洋舰及八艘驱逐舰组成拯救小队,协助两舰拖行;又派科本斯号及卡伯特号作空中支援。舰队则缓缓向西南撤走。[41]
10月15日第四分队往空袭吕宋;日军则于当日及16日再次空袭拯救小队;休斯敦号于16日再被一枚鱼雷击中,入水超过6,300吨,舰长一度决定弃船,但同行驱逐舰决定继续拖行。此时东京电台称美军第三舰队已受重创。哈尔西得悉后,认为日军误判拯救小队为第三舰队,索性顺水推舟,以拯救小队作饵,引诱日军攻击,命第二及第三分队埋伏。16日早上,日军命那智号及足柄号等由濑户内海出发,往南追击,却在冲绳外海被邦克山号两架飞机攻击。此时福留繁得悉美军航空母舰未有受损,命巡洋舰队即时撤退。美军埋伏虽然失败,两艘重创军舰仍得而撤走,在27日终于抵达乌利西环礁(Ulithi)。[42]
10月17日,胡蜂号往南航行,以支援美军重夺菲律宾;而小泽治三郎则命舰队阻止美军登陆,并以自身航空母舰为饵,引开美军舰队,由栗田健男的第二舰队到雷伊泰攻击美军登陆部队;稍后因此引发莱特湾海战。18日胡蜂号与第四分队空袭马尼拉。[36]美军在20日开始登陆独鲁万市,而道格拉斯·麦克阿瑟则在当日下午登上滩头,宣告自己重返菲律宾。
莱特湾海战
编辑10月21日,胡蜂号与第四分队在海上补油。22日胡蜂号的第一分队与第二分队的汉考克号前往乌利西补给,而第四分队则前往雷伊泰。[43]24日,莱特湾海战爆发;当晚哈尔西召回第一分队,然后自己与另外三支分队及李中将的战列舰往北,追击小泽的诱敌舰队。25日8时22分,托马斯·金凯德中将的第七舰队被粟田的中央舰队攻击,向哈尔西求救;但哈尔西只命第一分队加速西进,未有即时调头。
此时胡蜂号等第一分队舰只正在补油。9时17分,第一分队开始往西推进,并在稍后加速至30节,以尽快支援第七舰队。10时30分胡蜂号等派出侦察机及第一波攻击机队,但飞机仍要一个半小时才可抵达莱特湾。[23][44]正当第一分队的飞机赶往莱特湾时,粟田已经开始向北撤退。[45]12时42分,胡蜂号等派出第二波机队;而第一波机队恰好联络上克利夫顿·斯普拉格少将(Clifton Sprague)的特遣单元(Task Unit 77.4.3,代号塔非3号,于不久前遭粟田舰队及神风自杀飞机攻击)。克利夫顿指示机队往北索敌,而自己则继续命残存的驱逐舰搜索圣罗号的生还者。[28]下午1时16分,大黄蜂号的机队发现粟田舰队,但仅击中利根号一枚炸弹,且炸弹没有爆炸;第二波攻击亦一无所获。整日第一分队共出击147架次,被日军击落十架。[46]
26日清晨5时,胡蜂号的第一分队终于与南下的第二分队会合,而汉考克号亦返回第二分队。6时两支分队派出第一波飞机追击粟田,又在8时10分及12时45分派出第二波及第三波攻击,最终仅击沉能代号及早霜号,并重伤熊野号。[47]次日胡蜂号的第一分队再次空袭菲律宾,于28日与第三分队一同前往乌利西休整,分别在29日及30日及抵达。[48]30日麦凯恩接替米契尔,指挥快速航空母舰。[49]
莱特岛与吕宋
编辑11月2日,第一分队与第三分队离开乌利西,前往雷伊泰,以进一步削弱日军空中力量,并接替受神风特攻队重创的第四分队。[50]5日两支分队在波利略外海与第二分队会合。[51]
三支分队会合后,分别攻击仁牙因湾、北锡布延海及马尼拉湾三地的日军机场及补给舰只,并击沉了那智号,摧毁地面多架飞机。下午舰队旗舰列克星敦号被自杀飞机击中,多人死伤,麦凯恩被迫将旗舰由列克星敦号转至胡蜂号;而列克星敦号在抢修后继续作战。6日舰队再次空袭三地,在傍晚到外海补油。第二分队与受创的列克星敦号返回乌利西休整修理,并由第四分队接替;而胡蜂号则到关岛搭载新的航母航空联队,由薛曼在埃塞克斯号上暂代麦凯恩指挥舰队。[52]
搭载新联队后,胡蜂号在13日与舰队会合,继续作战,并集中攻击日军运输舰,以阻止其增援欧墨克市(Ormac)。13及14日,舰队击沉了木曽号、曙号、秋霜号、冲波号、初春号及十多艘运输舰,并击伤潮号,摧毁地面多架飞机。[49]15日舰队撤向雅浦岛西面海域休整;而第三分队则返回乌利西休整,由第二分队接替;同日麦凯恩将旗舰改设在第二分队汉考克号。[53]
11月17日,第一、第二及第四分队再次空袭吕宋,于20日撤到后方补油;21日第四分队离队空袭雅浦岛,然后到乌利西休整;而胡蜂号的第一分队亦在23日到乌利西,于24日抵达。12月1日,胡蜂号等再次离开,前往支援盟军登陆民都洛,但不久哈尔西接到麦克阿瑟的讯息,将登陆延迟到15日;胡蜂号等在即日再次返回乌利西。12月3日,所有分队都返抵乌利西休整。[49]
12月10日及11日,舰队离开乌利西,前往民都洛。胡蜂号仍留在蒙哥马利的第一分队,同行舰有旗舰约克城号、科本斯号及蒙特利号。[54]14日至16日,胡蜂号等昼夜派飞机封锁吕宋各地的机场,使日机无法起飞攻击登陆舰。[55]
哈尔西台风
编辑12月17日,舰队在外海补油,但海面刮起强风,海面波涛汹涌,令舰队作业困难,无法补油。恶劣天气由舰队以东的热带扰动引起;该热带扰动在乌利西以北形成,向西北偏西移动,并快速增强,亦即后来的台风眼镜蛇。由于海浪走向与冬季的东北风一致,哈尔西并未察觉台风迫近。[56]
18日海面风浪加剧,但舰队的气象报吿仍然错误,且气压于日出前一直稳定,海面继续吹北风,故哈尔西命舰队再次补油。此时风浪开始使舰只脱队;各舰汇报的气象资料迥异,又造成更多混乱。上午10时,气压开始急降,风向同时呈逆时针,海面翻起巨浪;胡蜂号在下午2时录得风速达每十分钟73节,阵风最高更超过每十分钟100节,舰上的雷达甚至拍到风眼,台风显然就在附近。哈尔西即时命舰队往西南回避;然而脱队及较慢军舰已无法脱离,甚至有驱逐舰通过台风眼。最终美军三艘驱逐舰沉没;蒙特利号及科本斯号机库起火,前者更要撤返珍珠港维修;相对之下,胡蜂号等大型舰只损伤轻微,仅入水过多。[57]
当日傍晚4时,舰队终于脱离风暴。6时天气转为明朗,舰队开始搜救落海官兵。其时哈尔西尚未得悉有驱逐舰沉没,直到次日凌晨方得知三艘驱逐舰失去联络。搜救后舰队撤返乌利西,于24日抵达。[58]28日尼米兹批准舰队在美军登陆仁牙因湾后,进入南海。[59]
12月30日,舰队离开乌利西。此时第一分队开始由亚瑟·拉德福(Arthur W. Radford)少将指挥。舰队稍后于1945年1月3日及4日空袭台湾及吕宋的日军机场,却因天气恶劣,效果不彰。7日舰队集中攻击吕宋,再受恶劣天气阻碍。9日美军开始登陆仁牙因湾,几乎没有遭遇抵抗;而舰队则往北空袭台湾及琉球群岛,但恶劣天气仍旧困扰舰队,无法有效攻击。[60]
南海
编辑1月10日,胡蜂号等快速航空母舰穿过巴斯海峡,前往空袭法属印度支那的日军补给。哈尔西认为伊势号、日向号及部分日军战列舰,在莱特湾海战后撤到越南,故先攻击金兰湾。[61][62]
1月12日,舰队抵达越南外海。凌晨3时30分,第五分队的夜战航空母舰先派飞机侦察。早上6时40分,战列舰及巡洋舰等往炮轰金兰湾的战列舰。到7时30分,第一、二及三分队的航空母舰开始派飞机空袭。[63]整日舰队出击数达1,465架次,部分飞机更沿海岸搜索目标轰炸,攻击范围遍布越南南部。第三分队空袭了归仁及西贡,并击沉了香椎号、两艘护航驱逐舰、九艘满载的运输舰及一艘油船;被日军俘虏的法国巡洋舰拉莫特-皮凯号(La Motte-Piquet)亦在金兰湾被击沉。最终美军共击沉45艘日军军舰及商船,并摧毁多艘油船。由于港内没有日军战列舰,美军的炮舰在早上8时已经撤返。晚间舰队撤往东面补油,并回避台风。海面大浪使舰队到14日才完成补油。[64]
15日上午,舰队空袭了高雄及左营港,并击沉了旗风号及松号,惟低能见度使空袭成效欠佳。[65]下午舰队再次西进,并于16日空袭了香港、广州及海南。恶劣天气及密集防空火炮虽令空袭多有阻滞,但美军仍击沉多艘日军运输舰。17日东北季候风加强,迫使舰队撤回吕宋西面海域补油,然后再次空袭台湾。[66]
21日早上,舰队开始派飞机攻击台湾各地机场及海港。日军的自杀飞机于中午发现美军第三分队,随即展开攻击,先后击伤兰利号及提康德罗加号;第二分队亦遇袭,但未有受损;[67]汉考克号于同日因飞机降落意外而爆炸起火,但损毁不算严重。傍晚提康德罗加号撤返乌利西,而胡蜂号等则往北航行,预备空袭冲绳岛及硫磺岛。
22日,舰队空袭了冲绳,并作详细摄影侦察,搜集情报,以作日后登陆之用。晚上舰队撤走,于26日返抵乌利西休整修理。[68]同日斯普鲁恩斯接替哈尔西指挥美军舰队,编制上改为第五舰队,而快速航空母舰编队亦再次易名,为第58特遣舰队(Task Force 58),由米契尔指挥。[69]
冲绳岛、硫磺岛与日本
编辑2月10日,第五舰队鱼贯离开乌利西,前往空袭日本本土。胡蜂号仍留在第一分队,分队由格洛克指挥,有旗舰大黄蜂号、本宁顿号及贝劳森林号。[70]舰队先往东北,于12日在天宁岛与陆战队作演习,然后加速往北前进,准备空袭东京。
2月16日,舰队先派五波战机,扫荡东京湾一带的机场。第三分队的战几率先抵达东京上空,又攻击了港口设施;而第二分队虽遭遇近百架日机拦截,但击落近40架。[71]第一分队则攻击了东京及横须贺一带的工业设施。中午米契尔派轰炸机空袭东京大田区等地的工厂;傍晚则派夜间战斗机攻击机场。17日舰队前往硫磺岛,预备支援即将登陆的美军。第四分队于当日攻击了父岛及母岛;第二及第三分队则到硫磺岛以西。18日各分队再次空袭父岛,然后分散部署:第一、第四及第五分队往南补油,而第二及第三分队待命,预备支援登陆美军;美军战列舰则连日炮击岸上设施。[72]
2月19日,美国陆战队开始登陆硫磺岛,硫磺岛战役爆发。其时胡蜂号等尚在外海补油,并作防空演习。20日起,胡蜂号等开始派飞机支援登陆部队,偶尔亦轰炸舰炮不可及之日军据点。由于舰载机的凝固汽油弹大多未有爆炸,故效果不佳。日机整日断续侵扰舰队,但多次攻击均告失败。[73]2月21日,第二及第三分队空袭父岛及母岛;由第一及第四分队专责支援滩头部队;第五分队亦加入日间战斗。不过萨拉托加号甫进入执勤海域,即遇袭受创,被迫撤返美国维修,自此未再参与战斗;俾斯麦海号更被自杀飞机击沉,企业号因此要独自担任夜战航空母舰,并连续174小时派出及回收飞机,直至3月2日。23日舰队到外海补给,然后改道北上,再次空袭日本本土。[74]
2月25日早上,舰队派机队空袭东京,却因天气恶劣,几乎无功而返。下午米契尔中止所有飞行作业,欲改于次日空袭名古屋,然而海面天气进一步恶化,翻起大浪,使舰队无法及时进入攻击范围。26日早上,米契尔取消攻击,命舰队于次日补油,然后攻击冲绳岛;第四分队则在补油后到乌利西休整。3月1日,胡蜂号等空袭冲绳岛,并作详细摄影侦察。当晚舰队撤回乌利西休整,于4日抵达。[75]
3月14日,舰队离开乌利西,前往支援冲绳战役,并先空袭九州,削弱该处的日军空中力量。此时舰队编制再稍有调动,但第一分队整体不变。[76]
遇袭
编辑3月18日上午,舰队开始派出机队,空袭九州各地机场,但宇垣缠在美军攻击前,已派出仅余的飞机升空,正前往攻击第四分队,故美军收获不大。企业号先于早上被日军炸弹击中,但未有引爆;无畏号成功拦截自杀攻击,舰体轻微受损;下午约克城号被炸弹击中,舰体爆炸,在抢修后继续作战。
同日,美军侦察了神户及吴市,发现日军于港内的大批军舰,故米契尔于19日命舰队空袭濑户内海。由于第二分队只有富兰克林号一艘大型航空母舰,胡蜂号在当日加入第二分队,以增强实力。当日美军击伤了大和号、日向号、榛名号、生驹号、葛城号、龙凤号、天城号、凤翔号、海鹰号、利根号及大淀号等舰。
但美军亦遭日机反击。早上7时10分,一架日军轰炸机避过侦察,在胡蜂号上方俯冲投弹。炸弹穿透舰员住舱,在机库甲板爆炸起火。当时舱内挤满进食早餐的夜间当值人员,故此爆炸造成多人死伤;但火灾迅即受控,未有波及更多飞机及弹药,到8时胡蜂号已可进行飞机回收作业。8时后一架日军自杀飞机再次避过侦察,试图撞向胡蜂号,但在舰侧升降台数呎外落水爆炸,未有造成更多死伤。最终胡蜂号共有101人死亡,269人受伤,但仍可继续起降飞机作战。同日富兰克林号被日军轰炸机重创,一度在海上失速,但最后仍得以撤走。企业号及部分第四分队军舰调往第二分队,以掩护其撤退。[77]
3月20日舰队往南撤退,仍派飞机轰炸九州南部机场;而胡蜂号则担任第二分队旗舰。下午第二分队再遭遇自杀飞机,一艘驱逐舰受损,而企业号的甲板则被友军防空炮击中。[78]21日第一分队遭到MXY-7樱花特别攻击机袭击,将之悉数击落。傍晚圣哈辛托号加入第一分队。各舰于22日到外海补油,而胡蜂号、企业号及富兰克林号等舰则分别撤返乌利西及美国修理;第二分队要到4月才重返战场。[79]
3月24日,胡蜂号返抵乌利西,并稍作维修,预备返国。28日,胡蜂号与富兰克林号一同前往珍珠港,在4月3日抵达,并卸载弹药。5日胡蜂号前往华盛顿州布雷默顿,在13日抵达普吉湾海军船坞,于22日进入干船坞维修。[78]
6月2日,胡蜂号完成修理,在近岸试航训练。9日胡蜂号预备再次前往西太平洋,先在11日于阿拉米达搭载额外飞机及官兵,然后在13日前往珍珠港,于19日抵达。稍后胡蜂号未有即时前往前线,并在22日及29日,于近海训练夜间飞行。[80]
日本投降
编辑7月11日,胡蜂号启程前往埃尼威托克,在18日顺道空袭威克岛,于19日抵达。21日胡蜂号前往会回第三舰队,终于在26日加入第四分队。[80][81]此时舰队正轰炸濑户内海及吴市,集中攻击日军残存军舰,并最终击沉伊势号、日向号、榛名号、利根号、天城号、青叶号、大淀号、磐手号及出云号;击伤葛城号、龙凤号、海鹰号及北上号。[82]
7月31日舰队出海回避台风,于8月初在海上补给。此时尼米兹截获情报,指日军正于本州以北集结自杀飞机及部队,欲突破美军防线,降落到马里亚纳的B-29轰炸机基地,命舰队即时前往攻击;正当舰队航行之际,小男孩原子弹于8月6日在广岛上空爆炸。8日舰队本州北部的机场;同日苏联正式向日本宣战。9日美军在长崎上空投下胖子原子弹;而舰队则在9日及10日再次空袭本州,摧毁超过251架轰炸机,击伤另外141架,使日军最后反击破灭。11日舰队到外海补油;此时日本开始考虑投降条款。12日舰队回避台风,再于13日至15日空袭东京。15日中午,裕仁天皇宣布日本投降,舰队即时中止当日的第二波空袭,但继续拦截接近舰队的日机。[83]
据胡蜂号统计,二战期间舰上机队共击落了30架战机,摧毁地面411架;并击沉了114艘船舰,击伤305艘;总出击数达10,200次。而舰上防空炮共击落16架飞机。[84]
8月16日,英军的英王乔治五世号加入第四分队;埃塞克斯号及伦道夫号在20日加入;而不挠号(HMS Indomitable, R92)则在21日加入。22日胡蜂号等舰派飞机侦察内陆,搜索战俘营。25日,正在名古屋外海的胡蜂号与其他航空母舰遭到台风吹袭。胡蜂号30呎的前部飞行甲板受损,因此无法参与日本在9月2日的投降仪式,但仍继续在外海执勤。28日,胡蜂号向日本的美军战俘营空投物质;而其旗舰一职在31日转到列克星敦号。[80][85]
战后
编辑9月4日,胡蜂号搭载1,000人返回珍珠港,并在5日途经埃尼威托克,以搭载额外的500人。10日胡蜂号抵达珍珠港卸载人员,然后留港待命。10月10日,胡蜂号、伦道夫号及兰利号一同离开珍珠港,启程返国,并在16日横渡巴拿马运河。17及19日伦道夫号与兰利号先后离队,而胡蜂号则前往波士顿,以参与当地的海军日(Navy Day)庆典。庆典于27日举行,胡蜂号开放予公众参观后,在30日前往纽约改装,增加住舱。[85]
10月31日,胡蜂号预备参与魔毯行动(Operation Magic Carpet),并在11月16日于史泰登岛搭载1,247名意大利战俘。18日胡蜂号前往那不勒斯,在26日抵达。卸载战俘后,胡蜂号搭载5,647名陆军官兵,在27日返航纽波特纽斯,在12月4日抵达。[85]
稍后胡蜂号前往诺福克重新编配人员,然后前往英国朴次茅斯。途中胡蜂号在大西洋遇上风暴,故在12月21日到朴次茅夫海军基地作紧急维修,并顺道休假。28日胡蜂号在南安普敦搭载5,690名陆军军官,然后返国。返航期间,胡蜂号再次遭遇风暴,前部甲板受损,并延误行程。[85]1946年1月5日,胡蜂号返抵纽约史泰登岛,卸载军人,然后进入纽约造船厂,预备退役。[86]
退役、改建及太平洋舰队
编辑1947年2月17日,胡蜂号退役,并在后备舰队封存。此时海军正打算为埃塞克斯级作现代化改建;1948年9月,胡蜂号在纽约造船厂开始SCB-27A改建,直到1951年9月28日完成,并在同日重新服役。其时朝鲜战争已爆发一年有多,胡蜂号未有前往太平洋,而是加入大西洋舰队。11月至1952年2月,胡蜂号到外海试航,然后到纽约船厂作最后检修。[87][88][6]
4月22日,胡蜂号前往大西洋巡航,并先到直布罗陀演练。[86]26日,胡蜂号进行夜间飞行升降演练,并转向回收飞机;同行的霍布森号(USS Hobson, DD-464)舰长采用错误航向,拦腰挡在胡蜂号前方,被胡蜂号撞成两截沉没;驱逐舰连同舰长共176人死亡,而胡蜂号则有75呎前部甲板严重损毁。是次意外为美国海军在1950年代死亡人数最多的事故。[6]
由于海军急需胡蜂号到地中海,海军命塔拉瓦号延长于地中海的巡航时间;而胡蜂号则在5月8日抵达新泽西州贝永维修。为加快进度,海军将正作SCB-27A改建的大黄蜂号舰艏切割,以拖船由纽约布鲁克林造船厂拖到贝永,安装到胡蜂号。维修只用上十日便告完成;而胡蜂号则在21日离开,前往诺福克搭载军资。[88][6][86]
5月24日,胡蜂号离开诺福克,前往地中海巡航,并在6月2日接替塔拉瓦号。稍后胡蜂号到访地中海沿岸多个港口。9月2日胡蜂号在直布罗陀由雷伊泰号接替,然后前往北大西洋,在14日参与北约代号主转桁索行动(Operation Mainbrace)大型演习。除胡蜂号外,美军亦派出中途岛号、罗斯福号、莱特号、明都洛号、萨莱诺湾号及威斯康辛号等舰;而英国则派出鹰号、光辉号、忒修斯号及前卫号等舰;法国、加拿大、丹麦、挪威、葡萄牙、荷兰及比利时等国亦派军参与。25日演习结束,胡蜂号到访苏格兰及普利茅斯等地,于10月13日返抵诺福克。期间在10月1日,胡蜂号被重编为攻击航母(舷号改为CVA-18)。[87][6][86]
11月7日,胡蜂号进入纽约船厂作七个月翻修,预备进行环球航行。1953年9月16日,胡蜂号离开诺福克,先与本宁顿号前往冰岛西北海域,并在19日与北约多国的海军进行代号海员行动(Operation mariner)的大规模演习。10月6日,胡蜂号前往地中海,并在8日途经那不勒斯,于15日横渡苏伊士运河。17日胡蜂号抵达锡兰科伦坡,并在印度洋演习。12月25日,胡蜂号在香港渡圣诞,然后前往台湾演习。1954年1月10日,二战盟军中国战区最高统帅,五星上将,中华民国总统 蒋中正,搭乘塞考斯基 H-19 契卡索直升机,登舰校阅胡蜂号航空母舰(CVA-18),当日胡蜂号航空母舰(CVA-18)悬挂大幅中华民国国旗,蒋中正总统身穿五星上将披风,由时任美国海军第七舰队司令,海军中将蒲赖德(Alfred M. Pride)陪同,接受胡蜂号航空母舰(CVA-18)全体官兵行隆重军礼致敬,随后校阅空战操演[89]。1月后胡蜂号到菲律宾,而菲律宾总统拉蒙·麦格塞塞则在3月12日于苏比克湾登舰参观。次日奠边府战役爆发,胡蜂号与埃塞克斯号加紧在菲律宾演习戒备。[90]稍后胡蜂号前往日本横须贺,并在4月由拳师号接替,然后航向新母港圣地亚哥,于5月1日抵达,正式加入太平洋舰队。[86]
1954年9月1日,胡蜂号前往西太平洋巡航,在10月初于南海接替拳师号,并在菲律宾及冲绳一带执勤。1955年1月,国民政府开始撤出大陈岛,胡蜂号与埃塞克斯号、约克城号、奇沙治号及中途岛号等军舰亦有支援。稍后胡蜂号到访硫磺岛,在4月11日返抵圣地亚哥。5月胡蜂号进入旧金山海军造船厂,进行SCB-125改建,增设斜角飞行甲板及封闭舰艏。改建在12月1日完成。[86][87]
1956年4月23日,胡蜂号再前往远东,并在日本海进行飞行演习。稍后胡蜂号访问了岩国市,然后前往菲律宾,并为菲律宾总统麦格塞塞举行飞行表演。10月15日,胡蜂号返回圣地亚哥。11月1日,胡蜂号被重编为反潜航母(舷号改为CVS-18),进行相应改装,并调到大西洋舰队。1957年1月31日,胡蜂号离开圣地亚哥,前往新母港波士顿。由于胡蜂号在SCB-125改建后无法通过巴拿马运河,故此绕道南美州合恩角,于3月21日抵达波士顿。稍后胡蜂号在近岸训练。[87]
大西洋舰队
编辑1957年9月6日,胡蜂号与埃塞克斯号前往大西洋,并参与北约大型军事演习反击行动(Operation Strikeback)。除胡蜂号外,美军亦派出埃塞克斯号、无畏号、塔拉瓦号、福莱斯特号、萨拉托加号、衣阿华号及威斯康辛号;英国则派出皇家方舟号、鹰号及壁垒号(HMS Bulwark R08)。演习模拟防守GIUK缺口;而胡蜂号一直作反潜警备。10月23日,胡蜂号返抵波士顿,并进入船厂翻修。[87][6]
黎巴嫩危机
编辑1958年3月10日,胡蜂号完成大修,并前往关塔那摩训练,于4月29日返抵波士顿。5月12日,胡蜂号前往地中海,并访问多个港口,包括直布罗陀、克里特岛、罗德岛及雅典等地。
7月14日,伊拉克发生七月十四日革命,亲西方的哈希姆王朝被推翻,伊拉克共和国成立。阿拉伯民族主义运动旋即在黎巴嫩引发政治危机。早在前几年,黎巴嫩国内的基督教派系与伊斯兰派系,就已为是否加入贾迈勒·阿卜杜-纳赛尔领导的阿拉伯联合共和国而剑拔弩张。恐于革命蔓延,亲基督教派系的黎巴嫩总统卡密拉·夏蒙向美国求救,以免政权不保。[91]
时任美国总统的德怀特·艾森豪威尔迅即答应夏蒙,并下令美军登陆黎巴嫩贝鲁特,蓝蝙蝠行动(Operation Blue Bat)因此展开。埃塞克斯号率先抵达黎巴嫩海域,并支援陆战队登陆;而胡蜂号则在20日赶抵。其时美国已在黎巴嫩完成布防,埃塞克斯号返回那不勒斯休整。胡蜂号继续在附近海域巡逻,并派直升机到贝鲁特机场,运载伤员到贝鲁特国际机场的美军基地。8月11日,侯赛因一世获国内贝都因部落保证效忠,英军开始撤出约旦;而黎巴嫩在9月大选后,由亲基督教的福阿德·谢哈布接任总统,危机开始降温。9月17日,胡蜂号启程返国,于10月7日返抵诺福克,然后到昆锡点海军基地(Quonset Point)稍作停留,于11日返抵母港波士顿。25日,所有美国军队撤出黎巴嫩。[91][87][6]
11月26日,胡蜂号及其反潜分队(Task Group Bravo)前往北大西洋作反潜演习,于12月13日返抵波士顿。[87][6]
整个1959年,胡蜂号均与其反潜分队在美国东岸演练。8月18日,胡蜂号一架直升机的发动机爆炸,在机库引发大火。其时胡蜂号搭载了核武,所幸大火未有波及核武储存室。[92]胡蜂号稍后继续在近岸断续训练,在1960年2月27日进入波士顿船厂大修,直到5月。[87][6]
刚果危机
编辑1960年6月30日,刚果民主共和国脱离比利时独立,刚果第一共和成立。但政局却未见稳定。不久加丹加省在比利时军人支持下宣布独立;首相帕特里斯·卢蒙巴向联合国提出抗议,而联合国安全理事会通过第143决议案,要求比利时撤军,并派联合国维和部队协助刚果恢复统一。但南开赛省在月后亦宣布独立。卢蒙巴不满联合国的反应缓慢,转而向苏联求援,并得到运输机协助,运送刚果军人到南开赛省。此举引起美国及刚果总统约瑟·卡萨夫布(Joseph Kasa-Vubu)不满。
7月9日,胡蜂号离港,前往南大西洋,支援维和部队空降刚果,在8月11日返抵波士顿。[87][6]刚果最终陷入内战;而第一共和最终在1965年11月25日被蒙博托·塞塞·塞科建立的政府取代。
地中海、加勒比海及古巴导弹危机
编辑胡蜂号返国后,在11月28日至12月8日期间,到关塔那摩训练。1961年初,胡蜂号留在西大西洋演练。[87][6]
1961年6月9日,胡蜂号在地中海进行短暂巡逻,访问了西西里奥古斯塔湾、巴塞罗那、热那亚、戛纳等地,于9月1日返抵诺福克,并在稍后进入波士顿海军船坞翻修。[87]
1962年1月11日至18日,胡蜂号在近岸作反潜演练,然后短暂到访百慕大,于31日抵达波士顿,预备再到大西洋巡航。2月18日,胡蜂号离开波士顿,先在3月1日抵达英国朴次茅斯,再在16日访问鹿特丹。稍后胡蜂号先后到访苏格兰格里诺克、基尔、奥斯陆及雷克雅未克,在6月16日返抵波士顿。[93]
1962年,美国已发现苏联在古巴建立导弹基地,其射程可及美国东部,威胁美国本土。事件到10月发展成古巴导弹危机。10月19日,约翰·肯尼迪总统决定封锁古巴;海军则在21日开始召集军舰离港。但胡蜂号未有即时参与封锁,要到11月1日才离港前往加勒比海,其时危机已开始缓和。14日胡蜂号在补油期间,与驱逐舰相撞,但受损不大。21日胡蜂号返回波士顿。[93]
12月21日,胡蜂号搭载美国海军学院学员到百慕大考核,于29日返抵波士顿。[93]
1963年1月21日,胡蜂号再到加勒比海进行反潜训练。并在2月21在哥斯达黎加近海域巡逻,为到访访问圣何塞的肯尼迪进行警备,并向哥斯达黎加总统鸣21响礼炮致敬。稍后胡蜂号在波多黎各训练,在4月4日返抵波士顿。[93]
太空任务及反潜演习
编辑1963年5月11日,胡蜂号再到百慕大,作水星-宇宙神9号的后备救援船。16日太空舱准确在太平洋溅落,由奇沙治号回收,而胡蜂号则留在大西洋作反潜演练,在7月23日返回波士顿船厂,并作现代化改建(Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM),延长服役寿命。[93][87]
1964年3月,胡蜂号完成改建,并在3月14日到5月4日于加勒比海试航,然后在波士顿停泊。14日到6月3日,胡蜂号到大西洋训练飞行员,然后在诺福克及波士顿之间的海域往返执勤。[93][87][6]
9月8日,胡蜂号先到近岸演习,然后前往东大西洋。[94]稍后胡蜂号与独立号及其他北约军舰作海上演习。[95]演习在10月2日完成,胡蜂号前往地中海,并先后到访巴伦西亚、马赛、土伦及那不勒斯等地,在12月18日返抵波士顿。[93][87]
1965年2月8日,胡蜂号再次前往加勒比海演习,并曾前往关塔那摩,稍后则准备回收双子座4号的太空舱。6月3日,爱德华·怀特成为首个在太空漫步的美国人。7日太空舱溅落,由胡蜂号救起。[93][87]
稍后胡蜂号未即时回港,并再担任双子座6A号的救援船。国家航空航天局原计划先发射对接舱(Agena target vehicle)双子座6号,然后由载人的双子座6A号与之对接,为阿波罗计划的作实验,测试指挥舱与登月舱对接是否可行;但对接舱在10月25日发射失败爆炸,国家航空航天局被迫改变计划,将较后发射的双子座7号提前在12月4日发射升空,稍后再由双子座6A号与之会合,但不作对接。12月15日,双子座6A号发射升空,并在稍后与双子座7号在相隔数米之下同步飞行。双子座6A号在16日返回地球;电视台于胡蜂号设置卫星转播发射器,作现场直播。胡蜂号稍后在16日与18日,分别救起双子座6A号及7号的宇航员,并打捞了两个太空舱。稍后宇航员被送返卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心,而胡蜂号则在22返抵波士顿,并在当地度圣诞。[93][87]
1966年1月24日,胡蜂号再到加勒比海演习,但在三日后遇上飓风,令舰体受损。胡蜂号被迫到波多黎各作紧急维修,而海军工程师则从波士顿赶至当地评估,最终决定将胡蜂号驶返波士顿修理。胡蜂号因此无法参与该年的跳板行动(Operation Springboard)演习,亦无法回收双子座8号的太空舱,改由拳师号作救援舰。2月18日胡蜂号进入船厂维修,于3月7日完成。[6][92]
4月18日,胡蜂号再次前往加勒比海,并到访关塔那摩,于5月6日返抵波士顿。稍后胡蜂号被编为双子座9A号救援船。与双子座6号计划相同,国家航空航天局先发射对接舱双子座9号,然后由双子座9A号进行对接。然而双子座9号发射失败,未有进入预定轨道,迫使双子座9A号延迟到6月3日发射。稍后国家航空航天局在6月1日发射一个替代对接舱,但双子座9A号在太空仍无法与之对接。6月6日双子座9A号返回地球,并在胡蜂号视野范围内溅落。胡蜂号派直升机救起宇航员,并打捞太空舱,然后返回波士顿。[6]
6月20日,胡蜂号到大西洋作反潜演习,在7月1日返抵波士顿休整。25日胡蜂号再到大西洋作反潜演习,但演习因苏联监测船中途闯入而中止。稍后胡蜂号访问纽约,在9月1日返抵波士顿。19日到10月4日,胡蜂号搭载了加拿大海军的航空部队,在东海岸与作反潜演习。[6][96]
11月5日,胡蜂号离开波士顿,预备回收双子座12号太空舱。这次太空舱成功与对接舱对接,并在15日返回地球。胡蜂号救起宇航员及回收太空舱后,在18日回到波士顿。[6]
后期演习
编辑11月28日,胡蜂号参与美军大西洋舰队的年度大型演习,有超过100艘军舰及5,000名陆战队参与。演习模拟进攻波多黎各附近一座岛屿;由美利坚号负责掩护部队登陆,而胡蜂号等则专职反潜。演习后胡蜂号于12月16日返回波士顿。[96][6]
1967年1月24日至26日,胡蜂号搭载海军飞行员新兵,到墨西哥湾考核演练,然后前往新奥尔良、彭萨科拉及梅港等地,在3月初返回波士顿。3月19日,胡蜂号前往加勒比海,参与该年的跳板行动演习。24日,胡蜂号在补油期间,与油船意外相撞。两舰虽然轻微受损,胡蜂号仍到波多黎各稍作维修,在29日继续演习,直到4月7日返抵波士顿。稍后胡蜂号卸载弹药,并短暂访问纽约数日,然后在21日进入波士顿船厂的干船坞,开始大修。[96][6][92]
1968年1月,胡蜂号完成大修,在2月28日前往加勒比海训练,于4月6日返抵波士顿作最后检修。4月30日,胡蜂号前往巴哈马群岛,与昆锡点及诺福克海军基地的航母机队作联合飞行演习。5月20日演习结束,胡蜂号到杰克逊维尔考核飞行员。6月12日,胡蜂号再次在补油时与油船相撞,前往诺福克检查。稍后胡蜂号将母港改设在昆锡点,并在20日到波士顿维修。[96][87][6][92]
8月20日,胡蜂号前往北大西洋,先后访问了朴次茅斯、苏格兰克莱德湾(Firth of Clyde)、汉堡及里斯本,然后与北约舰队进行银塔行动(Opertaion Slivertower)演习。10月25日,胡蜂号进入地中海,并在12月7日到访那不勒斯,然后在提雷尼亚海作反潜巡航。接着胡蜂号到访塔兰托、巴塞罗那及直布罗陀,于12月19日返抵昆锡点。1969年1月10日,胡蜂号进入昆锡点船坞检修,于2月17日完成。稍后胡蜂号再到百慕大演习,于3月6日返回昆锡点。[97][87]
4月1日,胡蜂号再次前往北大西洋,并在4月16日抵达里斯本。21日至26日,胡蜂号与西班牙及葡萄牙海军在外海演习。演习后胡蜂号前往普利茅斯,并在5月15日参与伊丽莎白二世主持的大型北约海上阅兵,庆祝北约成立20周年。稍后胡蜂号访问了鹿特丹、奥斯陆及哥本哈根,在6月30日返抵美国昆锡点。8月29日至10月6日,胡蜂号到圣体市及彭萨科拉近海考核军官,并在稍后继续训练飞行员,于1970年1月9日进入波士顿船厂维修。3月16日至4月3日,胡蜂号在近海试航。 [97][87][6]
5月5日,胡蜂号再次前往欧洲,并先在5月25日造访里斯本。一星期后胡蜂号与加拿大、荷兰、葡萄牙、英国及西德海军作代号夜间警备行动(Operation Night Patrol)的联合演习,在6月8日前往罗塔(Rota),搭载海军学院学员。及后胡蜂号前往哥本哈根考核训练,期间曾被苏联飞机及船只追踪。稍后胡蜂号在7月13日到访汉堡,并开放予公众参观,然后往西到爱丁堡、格拉斯哥及普利茅斯,在9月8日返抵昆锡点。10月15日,胡蜂号再次进入波士顿船厂维修,于12月14日完成。[97][87][6]
1971年1月14日,胡蜂号离开昆锡点,到西班牙海域作反潜巡航,期间一直被苏联潜艇追踪。20日胡蜂号又再在补油期间与油船相撞,但未有即时回港修理。2月15日,胡蜂号在直布罗陀与肯尼迪号会合,一同前往西西里海峡;苏联潜艇在该处中断追踪,向地中海东部前进。24日胡蜂号折返美国,于3月3日返抵昆锡点维修。[98][87][6][92]
4月27日,胡蜂号离开昆锡点,在5月3日开始在海上演习一周,期间美国广播公司曾在舰上取景,报导该次反潜演习。稍后胡蜂号先后在百慕大及哈利法克斯演习,于7月2日返抵昆锡点。稍后胡蜂号在东海岸训练海军预备役的飞行员。[98][87][6]
9月23日,胡蜂号前往百慕大海域进行演习,并在演习后与百慕大、梅港及诺福克三地的航空联队训练。11月4日胡蜂号返抵昆锡点,并在稍后进入纽波特纽斯造船厂检修,于22日启程返回昆锡点。由于维修费用高昂,海军决定不作维修,命胡蜂号预备退役。[87][6]
退役与荣誉
编辑1972年7月1日,胡蜂号正式退役,并在同日除籍。1973年5月21日,胡蜂号被海军出售,并拖到纽约拆解。在进入拆解船厂前,胡蜂号撞上一道桥梁,但未有造成伤亡。[6]
胡蜂号在二战中获颁海军部队嘉许奖(Navy Unit Commendation)及八颗战斗之星。二战期间的荣誉见下表:[84]
海军部队嘉许奖 | 美国战役奖章 | 太平洋战争奖章: 八枚战斗之星 |
第二次世界大战胜利奖章 | 菲律宾总统部队嘉许奖 | 菲律宾解放奖章: 两枚战斗之星 |
相关条目
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注释
编辑资料出处
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参考书目
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外部链接
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- James S. Ferris, Lieutenant, USNR. The Aircraft Carrier USS WASP CV-18 (PDF). [2022-02-07]. (原始内容存档 (PDF)于2022-02-07).