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卯原内站

卯原内站（日语：卯原内駅／うばらないえき Ubaranai eki */?）是位于北海道网走市字卯原内，日本国有铁道（国铁）的涌网线车站（废站）。随著涌网线废线，车站在1987年（昭和62年）3月20日废除。

卯原内
日语名称
卯原内 – うばらない – Ubaranai
车站概览
位置 日本北海道网走市字卯原内
地理坐标44°0′50″N 144°6′41″E / 44.01389°N 144.11139°E / 44.01389; 144.11139
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
其他信息
电报码ウイ
历史
启用日期1935年（昭和10年）10月10日[1]
关闭日期1987年（昭和62年）3月20日[1]
邻近车站
上一站 日本国有铁道 下一站
北见平和
3.5km
往中涌别
 涌网线
距离中涌别76.6km
 二见中央临时乘降场
3.6km
往网走
位置
地图
备注
随著涌网线废线而废站。
1977年的卯原内站与方圆约500米范围。右下方是网走方向。上方设有能取湖。当时设有1面2线的岛式月台，车站大楼一方设有副本线、货物起卸线和货物月台。图中可看见货物月台中设有货物车辆停泊。后来副本线靠近网走一方的路段撒走了，该路轨变成维护路轨用的待机线。货物线在后年撤走，只剩下本线。

历史

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  • 1935年（昭和10年）10月10日 - 铁道省涌网东线网走站至此站之间开通，此站启用[1]。当时为一般车站[1]。
  • 1936年（昭和11年）10月10日 - 此站至常吕站之间开通，成为中途车站。
  • 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
  • 1953年（昭和28年）10月22日 - 佐吕间站至下佐吕间站（后来为滨佐吕间站）之间开通。中涌别站至网走站间全线开通。路线名称改名为涌网线。
  • 1982年（昭和57年）3月29日 - 结束处理货物和行李[1]，成为无人车站。
  • 1987年（昭和62年）3月20日 - 涌网线全线废除，此站也废除[1]。

车站构造

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截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式月台（只使用单边）。月台位于路轨南边（网走方向会开启右边车门）[2]。曾经设有1面2线的岛式月台，当时可进行列车交会。截至1983年（昭和58年），靠近车站大楼一方的月台在废除交会后，靠近中涌别一方的转辙器还存在，该路轨变成了侧线[2]。本线靠近中涌别一方设有路轨分支，连接车站大楼旁边的侧线[2]。

此站是无人车站，在有人车站时代还有车站大楼。大楼位于站内南边，邻接站内平交道（越过侧线），连接月台中央部分[2]。大楼是一座木造建筑物[2]。另外，截至1983年（昭和58年），站内还有货物月台，现时用作附近农协的停车场[2]。

站名的由来

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车站名称取自当地地名。地名原来阿伊努语，共有数个说法。其中一个说法是“ウパラライ（u-par-ray）”（意思：互相、川口、死），或者是“オパラライ（o-par-ray）”（意思：河口死了？），或者是“オパラナイ（o-para-nay）”（意思：川口、广宽、川）[3][4]。

使用状况

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  • 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为81人[2]。

车站周边

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现况

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卯原内交通公园（2007年8月）
 
网走市铁道纪念馆

旧站于1988年（昭和63年）1月起由网走市建设[6]“卯原内交通公园”。月台、路轨还保留当时的面貌[6]。并且停泊了9600型蒸汽机车49643号机[7]，机车连结了国铁旧型客车#OHa47形（日语：国鉄スハ43系客車#オハ47形）#OHa47 508[6]。OHa47于车内部分位置进行小量改装，从前于夏天可于车内住宿。49643号机附近设置了平交道警报机[8]。在公园内设有展板，记载了涌网线的历史与路线地图[9]。

另外，邻接公园处设有兼任巴士总站的时尚建筑物[6]，建筑物名为“网走市铁道纪念馆”。2楼展出了闭塞器、标签、维护路轨用具、铁路用品、车票、相片等涌网线相关展品[6]。建筑物内设有咖啡店“秃鹰”。

以上东西截至2010年（平成22年）[8]和2011年（平成23年）还存在[9]。

车站遗址附近的路轨遗址建设了单车行人专用道路（日语：自転車歩行者専用道路），道路名称为北海道道1087号网走常吕单车径线（日语：北海道道1087号網走常呂自転車道線）[9]。

相邻车站

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日本国有铁道
涌网线
北见平和－卯原内－二见中央临时乘降场－二见冈

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 916. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 宫胁俊三（日语：宮脇俊三） (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正（日语：原田勝正）. 小学馆. 1983-7: 162. ISBN 978-4093951012 （日语）. 
  3. ^ 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-2: 170. ISBN 978-4893915498 （日语）. 
  4. ^ アイヌ語地名リスト イチャ～エリ　P11-20 (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2017-10-20]. （原始内容 (PDF)存档于2018-04-17） （日语）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-3: 46 （日语）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 白川淳 (编). 全国保存鉄道III 東日本編. JTB Can Books. JTB出版. 1998-10: 58. ISBN 978-4533030963 （日语）. 
  7. ^ 日比政昭. 蒸気機関車完全名鑑. 广济堂Best Book（日语：廣済堂あかつき） 166 ビジュアル改订版. 广济堂出版（日语：廣済堂出版）. 2011-1: 44. ISBN 978-4331801697 （日语）. 
  8. ^ 8.0 8.1 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 51–52. ISBN 978-4533078583 （日语）. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-9: 106–107. ISBN 978-4894536128 （日语）. 

相关条目

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