屯门绕道

屯门绕道（英语：Tuen Mun Bypass）是一条连接屯门-赤鱲角隧道及元朗公路（近蓝地石矿场）的主要干道。它是要促进新界西北的主要干道网络和改善屯门区内道路的交通情况。落成后屯门绕道将有助分流屯门道路的交通，特别是屯门公路（虎地段及市中心段）和皇珠路。屯门道路的容车量因此得到释放，并能支持屯门西和新界西北各个拟议的发展。

背景

屯门赤鱲角隧道公路已于2020年12月27日启用，原本接驳新公路，2007年已计划兴建的屯门西绕道，走线仍然未定。据悉路政署近期初步拟定绕道新走线，决定改道绕经屯门东，兴建一条8公里长的隧道，接驳屯赤隧道公路连接路至蓝地东交汇处，预计2036年或以前完成，当局将于2021/22年度争取聘请工程顾问进行勘测研究及初步设计。

至于11号干线研究多年，其建议走线方案同时曝光。据了解，当局建议以隧道由蓝地连接扫管笏、大榄涌，并建新跨海大桥“青龙大桥”连接青龙头至大屿山东北部一带，再接驳青衣至大屿山连接路，直出市区。当局预计新干道建成后，由屯门、蓝地及元朗等新界西北地区前往市区的行车时间，可减少约十分钟。当局将就方案于明年首季谘询立法会及区议会等，项目亦计划不迟于2036年通车。

时任新界西立法会议员田北辰指，政府预计研究费用约数亿元，认为11号干线落成，新界西北交通“全部天都光晒”，但他认为11号干线必须配合，建桥接驳大屿山和昂船洲大桥，否则势令大屿山出现交通樽颈。

效益

路政署预料11号干线落成后，可提供另一条来往大屿山的策略通道，新界西北车辆毋须经汀九桥往返九龙，到市区行车时间可减少约10分钟，减轻屯门公路及大榄隧道等交通压力。