帕斯托尔·马尔多纳多
帕斯托·拉斐尔·马尔多纳多·莫塔(Pastor Rafael Maldonado Motta,1985年3月9日—)是委内瑞拉赛车手,曾赢得意大利雷诺方程式,在2011年加盟一级方程式,成为威廉士车队的车手。2012年5月13日,他赢得了西班牙大奖赛,成为了F1史上首名委内瑞拉籍分站冠军车手。[1]
出生 | 委内瑞拉马拉凯 | 1985年3月9日
---|---|
世界一级方程式锦标赛职业生涯 | |
国籍 | 委内瑞拉 |
车号 | 13 |
出赛次数 | 96 (95次起步) |
世界冠军 | 0 |
分站冠军 | 1 |
颁奖台 | 1 |
生涯积分 | 76 |
杆位 | 1 |
最快圈速 | 0 |
首次出赛 | 2011年澳大利亚大奖赛 |
首次分站冠军 | 2012年西班牙大奖赛 |
最后分站冠军 | 2012年西班牙大奖赛 |
最后出赛 | 2015年阿布扎比大奖赛 |
2015年排名 | 第14(27分) |
赛车生涯
编辑GP2
编辑在2010年,马尔多纳多为Rapax车队出赛,以6场赛事冠军及87分夺得了2010年度GP2系列赛全年总冠军。[2]
一级方程式生涯
编辑2011年
编辑马尔多纳多是委内瑞拉国营石油业委内瑞拉石油公司赞助的车手,过去曾赢得GP2等级的年度冠军,由于赞助资金充分,使得马尔多纳多比一般车手有更多磨练机会,[3]经过了12站的比赛,在比利时站取得第一分。
2012年
编辑马尔多纳多在澳洲站本来跑在第六位,不过却在最后一圈发生意外,令他和车队失去了宝贵的8分积分。在西班牙站的排位赛中最后一轮以第二名完成,不过由于刘易斯·咸美顿载油违规,获得首个杆位。马尔多纳多在西班牙站获得第一个分站冠军。这一站是他的首次排头位出赛和首个分站冠军。[4]这也是车队自04年后首个冠军,向在4月70岁大寿的班主法兰·威廉士送上最佳生日礼物。[1]
一级方程式成绩
编辑(图例)粗体为杆位出赛,斜体为最快圈速
赛季 | 车队 | 底盘 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 排名 | 积分 |
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2011年 | AT&T 威廉姆斯车队 | 威廉姆斯 FW33 | 考斯沃斯 CA2011 2.4 V8 | 澳 Ret |
马 Ret |
中 18 |
土 17 |
西 15 |
摩 18† |
加 Ret |
欧 18 |
英 14 |
德 14 |
匈 16 |
比 10 |
意 11 |
新 11 |
日 14 |
韩 Ret |
印 Ret |
阿 14 |
巴西 Ret |
第19 | 1 | |
2012年 | 威廉姆斯车队 | 威廉姆斯 FW34 | 雷诺 RS27-2012 V8 | 澳 13† |
马 19† |
中 8 |
巴林 Ret |
西 1 |
摩 Ret |
加 13 |
欧 12 |
英 16 |
德 15 |
匈 13 |
比 Ret |
意 11 |
新 Ret |
日 8 |
韩 14 |
印 16 |
阿 5 |
美 9 |
巴 Ret |
第15 | 45 |
2013年 | 威廉姆斯车队 | 威廉姆斯 FW35 | 雷诺RS27-2013 2.4 V8 | 澳 Ret |
马 Ret |
中 14 |
巴林 11 |
西 14 |
摩 Ret |
加 16 |
英 11 |
德 15 |
匈 10 |
比 17 |
意 14 |
新 11 |
韩 13 |
日 16 |
印 12 |
阿 11 |
美 17 |
巴西 16 |
第18 | 1 | |
2014年 | 路特斯F1车队 | 路特斯 E22 | 雷诺 Energy F1 2014 1.6 V6 t | 澳 Ret |
马 Ret |
巴林 14 |
中 14 |
西 15 |
摩 DNS |
加 Ret |
奥 12 |
英 17† |
德 12 |
匈 13 |
比 Ret |
意 14 |
新 12 |
日 16 |
俄 18 |
美 9 |
巴西 12 |
阿 Ret |
第16 | 2 | |
2015年 | 路特斯F1车队 | 路特斯 E23 Hybrid | 梅赛德斯 PU106B Hybrid 1.6 V6 t | 澳 Ret |
马 Ret |
中 Ret |
巴林 15 |
西 Ret |
摩 Ret |
加 7 |
奥 7 |
英 Ret |
匈 14 |
比 Ret |
意 Ret |
新 12 |
日 8 |
俄 7 |
美 8 |
墨 11 |
巴西 10 |
阿 Ret |
第14 | 27 |
*赛季进行中。
†未完赛,但已完成赛事总里程的90%。