车站名称取自曾经位于附近的鸟居(一之鸟居)(随著站前再开发,于1982年迁移至宝山寺内)。
- 1918年(大正7年)8月29日 - 生驹钢索铁道车站启用[1][2]。
- 1922年(大正11年)1月25日 - 公司合并,成为大阪电气轨道(后来为近铁)车站。
- 1926年(昭和元年)12月30日 - 此站至宝山寺站之间成为双线化。
- 1944年(昭和19年)7月 - 宝山寺2号线暂停服务(撤走设备),宝山寺线单线化[2]。
- 1953年(昭和28年)4月1日 - 宝山寺2号线重开[2],宝山寺线双线化。
- 2015年度(平成27年度) - 近铁全线引入车站编号,宝山寺线也引入了车站编号。
此站是地面车站,设有3面2线的港湾式月台。乘客于中央宽阔月台乘车,站内的月台是位于斜道上,为线内唯一设有这个配置的车站。使车门与月台之间呈一个三角形的梯级。曾经此站月台是楼梯状,后来在现时的车站大楼进行装修后,于1980年代前已经变为斜道。
生驹站西南方面向道路。车站大楼是一座两层高的钢筋混凝土建筑物,一楼主要为生驹警署近铁生驹站前交番,二楼是车站大楼与月台。生驹站检票口处设有车站商店街,透过该通道可前往此站。
月台 |
路线 |
方向 |
备注
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1
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宝山寺1号线
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宝山寺方向
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通常只会使用1号线
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2
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宝山寺2号线
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宝山寺方向
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多客时或1号线暂停服务时使用2号线
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- 生驹站 - 奈良线、生驹线、京阪奈线
- Green Hill生驹
- 近畿日本铁道
- 生驹钢索线(宝山寺线)
- 鸟居前(Y17)-宝山寺(Y18)