久保內車站
久保內站（日語：久保内駅／くぼないえき Kubonai eki */?）是位於北海道有珠郡壯瞥町字久保內，日本國有鐵道的膽振線車站（廢站）。隨著膽振線廢除，車站在1986年（昭和61年）11月1日廢除。
久保內 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日語名稱 | |||||||||||
| 久保内 – くぼない – Kubonai | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道有珠郡壯瞥町字久保內 | ||||||||||
| 地理座標 | 42°34′45.6″N 140°57′22.6″E / 42.579333°N 140.956278°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | クホ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1940年（昭和15年）12月15日[1] | ||||||||||
| 關閉日期 | 1986年（昭和61年）11月1日[2] | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 備註 | |||||||||||
| 隨著膽振線廢線而廢站[1] | |||||||||||
基於日本國土交通省之國土畫像情報（彩色航拍）製作
歷史
編輯- 1940年（昭和15年）12月15日 - 膽振縱貫鐵道伊達紋別站至德舜瞥站（後來為新大瀧站）之間開通，此站啟用。當時為一般車站[1]。
- 1944年（昭和19年）7月1日 - 膽振縱貫鐵道在戰時被收購，鐵路線國有化。路線名改為膽振線[1]。
- 1954年（昭和29年） - 幌別礦山透過索道和貨車，把硫黃運出站由室蘭本線幌別站轉至此站（幌別礦山軌道廢除，不再在幌別站處理貨物）。
- 1973年（昭和48年） - 幌別礦山關閉。
- 1980年（昭和55年）5月15日 - 結束處理貨物和行李[1]。同時停止售票和檢票業務，旅客業務無人化[3]（簡易委託化）。但是由於還有列車交會設備，因此直至車站廢除前仍然有職員當值。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 膽振線全線廢除，此站也廢除[2]。
車站構造
編輯截至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的單式月台。月台呈千鳥式配置，站內可進行列車交會[4]。靠近車站大樓的月台東邊與對面月台的西邊之間設有站內平交道連接[4]。車站大樓一方月台（南邊）是上行1號月台，對面月台（北邊）是下行2號月台[4]。在車站入口部分設有長椅和小型上蓋[5]。1號月台靠近伊達紋別一方設有路軌分支，連接側線前往車站大樓旁[4]，該側線用作停泊維護路軌用的軌道工程車[5]。
截至車站廢除前，此站是無人車站，但是運輸要員仍然當值。車站大樓位於站內南邊，鄰接月台與平交道[4]。此站委託其他單位售票。
站名的由來
編輯車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「クオ・ナイ」，其意思是「弓之河流」。
使用狀況
編輯- 在1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為69人[4]。
車站周邊
編輯車站位於高地位置[6]。
現況
編輯截至1997年（平成9年），車站遺址建設了住宅[6]。
相鄰車站
編輯注腳
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 858. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 日本国有鉄道公示第109号. 官報. 1986-10-14 （日語）.
- ^ 札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート. 交通新聞 (交通協力會). 1980-05-18: 1 （日語）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）92頁。
- ^ 5.0 5.1 書籍《追憶の鉄路 北海道廃止ローカル線寫真集》（著：工藤裕之，北海道新聞社，2011年12月發行）280頁。
- ^ 6.0 6.1 書籍《鉄道廃線跡を歩くIII》（JTB出版，1997年5月發行）41頁。
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）