全羅線
全羅線（韓語：전라선／全羅線 Jeolla seon */?）是一條連結湖南線益山站與麗水世博會站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路綫。在舉辦2012年世界博覽會的同時改良線型和複線電氣化事業，在2011年10月5日完工，開始運營高速鐵路列車KTX。[2]
| 全羅線 | |
|---|---|
 全羅線的位置 | |
| 韓語原名 | 전라선 |
| 朝鮮漢字 | 全羅線 |
| 馬-賴式 | Chŏlla sŏn |
| 文觀部式 | Jeolla seon |
| 概覽 | |
| 營運國家／地區 |  南韓 |
| 服務類型 | 幹線鐵道 |
| 目前狀況 | 營業中 |
| 起點站 | 益山站 |
| 終點站 | 麗水世博會站 |
| 路綫編號 | 209 |
| 技術數據 | |
| 營運長度 | 180.4公里 |
| 設計速度 | 230公里每小時（140哩每小時） |
| 營運速度 | 200公里每小時（120哩每小時） |
| 正線數目 | 2（益山 - 麗川） 1（麗川 - 麗水世博會） |
| 車站數目 | 30個 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 架空電纜 交流電 25,000 V 60 Hz |
| 訊號系統 | ATS、ATP |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1914年10月17日 |
| 擁有者 | 大韓民國政府 （委託國家鐵道公團） |
| 營運者 | 韓國鐵道公社 SR 全羅線鐵道[1] |
全羅線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路綫資料
編輯歷史
編輯1914年1月11日湖南線通車，成為朝鮮湖南地區主要運輸通道，但湖南線沒有通過全州、南原、順天等城市。早於1913年全北鐵道獲得里山 (益山) - 全州鐵路的鋪設權，1914年2月全北鐵道正式成立，5月動工，10月17日竣工，11月17日開通客運。1927年朝鮮總督府收購全北鐵道，將路綫命名為慶全北線，1929年慶全北線延長、標準軌化動工，1931年全州 - 南原開通，1933年南原 - 谷城開通，1936年穀城 - 順天開通，同年朝鮮總督府收購光麗線 (松汀里 - 順天 - 麗水港)，將順天 - 麗水港併入全羅線，1937年3月全線開通。[3]
1981年全州市區段移至市郊，全州站移至現址，舊線僅保留東山 - 北全州稱為北全州線，供貨運使用。1989年全羅線複線化一期工程動工，1999年竣工；[4]二期工程則於1998年動工，2004年竣工。[5]另外由於麗水舉辦2012年世界博覽會，因此全羅線也推動電氣化，以便KTX列車駛入。2011年10月5日全羅線複線電氣化完工，並開始提供KTX全羅線服務，列車自首爾出發，經京釜高速線、湖南線轉入全羅線。[2]2015年4月2日湖南高速線通車[6]，KTX全羅線改為經由湖南高速線與京釜高速線連接。2023年9月1日SRT高速列車開始在全羅線營運。[7]
車站列表
編輯運行中的全羅線路段
編輯●：所有列車停靠、▲：一部分列車停靠、｜：所有列車通過
| 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | K | S | I | 急 | 接續路綫 | 所在地 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↑ 湖南線黃登站方向 | ||||||||||||
| 益山 | 익산 | Iksan | 0.0 | 0.0 | ● | ● | ● | ● | 湖南線 長項線 湖南高速線 |
全北特別自治道 | 益山市 | |
| 東益山 | 동익산 | Dongiksan | 2.8 | 2.8 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| - | - | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | （廢站） | ||||||
| 參禮 | 삼례 | Samnye | 10.8 | 13.6 | ｜ | ｜ | ｜ | ▲ | 完州郡 | |||
| 東山 | 동산 | Dongsan | 4.0 | 17.6 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 北全州線 | 全州市 | ||
| - | - | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | （廢站） | ||||||
| 全州 | 전주 | Jeonju | 7.9 | 25.5 | ● | ● | ● | ● | ||||
| - | - | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | （廢站） | ||||||
| 新里 | 신리 | Sin-ri | 9.4 | 34.9 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 完州郡 | |||
| 竹林溫泉 | 죽림온천 | Jungnim oncheon | 5.1 | 40.0 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 無人站 | |||
| 館村 | 관촌 | Gwanchon | 9.0 | 49.0 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 任實郡 | |||
| 任實 | 임실 | Imsil | 4.0 | 53.0 | ｜ | ｜ | ｜ | ▲ | ||||
| - | - | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | （廢站） | ||||||
| 鳳泉 | 봉천 | Bongcheon | 6.3 | 59.3 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 無人站 | |||
| 獒樹 | 오수 | Osu | 4.3 | 63.6 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | ||||
| 書道 | 서도 | Seodo | 5.9 | 69.5 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 南原市 | |||
| 山城 | 산성 | Sanseong | 6.4 | 75.9 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 無人站 | |||
| 南原 | 남원 | Namwon | 3.6 | 79.5 | ● | ｜ | ● | ● | ||||
| 周生 | 주생 | Jusaeng | 5.8 | 85.3 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 無人站 | |||
| 甕井 | 옹정 | Ongjeong | 3.0 | 88.3 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 無人站 | |||
| 金池 | 금지 | Geumji | 3.1 | 91.4 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| 谷城 | 곡성 | Gokseong | 5.7 | 97.1 | ▲ | ● | ● | ● | 全羅南道 | 谷城郡 | ||
| 鴨綠 | 압록 | Amnok | 11.5 | 108.6 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| 求禮口 | 구례구 | Guryegu | 8.8 | 117.4 | ▲ | ● | ● | ● | 順天市 | |||
| 鳳德 | 봉덕 | Bongdeok | 3.6 | 121.0 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 無人站 | |||
| 槐木 | 괴목 | Goemok | 5.2 | 126.2 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 無人站 | |||
| 開雲 | 개운 | Gaeun | 8.2 | 134.4 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 無人站 | |||
| 東雲 | 동운 | Dongun | 3.2 | 137.6 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 無人站 | |||
| - | - | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | （廢站） | ||||||
| 順天 | 순천 | Suncheon | 8.0 | 145.6 | ● | ｜ | ● | ● | 慶全線 | |||
| 星山 | 성산 | Seongsan | 5.2 | 150.8 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 全慶三角線 | 無人站 | ||
| 栗村 | 율촌 | Yulchon | 6.2 | 157.0 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 麗水市 | |||
| - | - | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | （廢站） | ||||||
| 德陽 | 덕양 | Deogyang | 8.6 | 165.6 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 麗川線 | |||
| 麗川 | 여천 | Yeocheon | 5.3 | 170.9 | ▲ | ● | ● | ● | ||||
| - | - | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | （廢站） | ||||||
| - | - | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | （廢站） | ||||||
| 麗水世博會 | 여수엑스포 | Yeosu EXPO | 9.5 | 180.4 | ● | ● | ● | ● | ||||
參見
編輯參考資料
編輯- ^ 益山 - 新里之間BLT (建設—租賃—轉讓)與設備維護。
- ^ 2.0 2.1 전라선 복선전철 개통…서울~여수 KTX 3시간대. 매일방송. 2011-10-05 [2023-09-20]. （原始內容存檔於2023-02-03） （韓語）.
- ^ 익산지방의 철도역사. [2022-07-17]. （原始內容存檔於2007-09-27） （韓語）.
- ^ 전라선 1단계 개량구간 개통. KBS 뉴스. 1999-05-18 [2023-09-20]. （原始內容存檔於2023-09-20） （韓語）.
- ^ 철도청, 전라선 개량사업 완료. n.news.naver.com. 2004-08-09 [2023-09-20]. （原始內容存檔於2023-09-20） （韓語）.
- ^ KTX湖南线通车纪念典礼1日在松汀站举行, KBS. [2015-04-06]. （原始內容存檔於2015-04-01）.
- ^ 경남→서울 강남까지 직행…경전선 SRT 9월 1일 개통. 노컷뉴스. 2023-08-04 [2023-09-19]. （原始內容存檔於2023-08-04） （韓語）.
外部連結
編輯- [한국철도 랜선여행] 무궁화호 운전실 타고 여수엑스포에서 익산까지 🚄 │ KORAIL Train driver's view (From YEOSU-EXPO to IKSAN) [[韓國鐵道 纜線試乘] 無窮花號 運轉室 麗水EXPO至益山]. YouTube. [2022-03-13]. （原始內容存檔於2022-04-03） （韓語）.