英國鐵路221型柴油動車組

英國鐵路221型
*超級旅行者*
英國鐵路221型; 超級旅行者
	CrossCountry Class 221 at Leamington Spa in 2015
概覽
製造	龐巴迪運輸
產量	44
車輛編號	221101–221144
製造年份	2001–2002
投入服務	12 April 2002 – present
主要用戶	現時:; Avanti West Coast; 縱貫鐵路; 未來:; Grand Central;
技術數據
列車編組	4-car units:; DMSL-MSRB-MSL(A)-DMFL; 5-car units:; DMSL-MSRB-MSL(A)-MSL(B)-DMFL;
UIC軸式	1A′A1′+1A′A1′+...+1A′A1′
車輛長度	DM vehs.: 23.85米（78英尺3英寸）; Others: 23.67米（77英尺8英寸）; mm
車體闊度	2.73米（8英尺11英寸）mm
車體高度	3.75米（12英尺4英寸）mm
軸重	Approx. 17 t（17 LT；19 ST）t
軸距	Bogies: 2.700米（8英尺10.3英寸）mm
軌距	1,435mm
轉向架	Bombardier HVP
車體材質	鋼
車門	Single-leaf sliding plug, two per side per car
車輛載客量	As built:; 4-car units: 186 seats; (26 first-class, 160 standard); 5-car units: 246 seats; (26 first-class, 220 standard);
營運速度	125 mph（201 km/h）km/h
發動機	Cummins QSK19-R, one per car
連接器	Dellner 12
制動方式	Electro-pneumatic (disc) and rheostatic
安全防護系統	AWS; TPWS; TASS;
整體控制	Within class, and with 220
其它事項
技術平台	Voyager
取代了	InterCity 125; 47 locos & Mark 2 coaches; 158;

英國鐵路221型柴油動車組「超級旅行者」（SuperVoyagers），由龐巴迪運輸在2000年至2002年期間製造，並於2002年4月12日開始運營。

概要

本型車是由比利時龐巴迪運輸建造的柴油發電、電力驅動的動力分散式擺式列車。其設計大致上與220型柴聯車相似，但傾斜機轉允許車廂最大傾斜角度為6度，從而獲得較大的轉彎速度。其最高時速為200公里。

技術細節

所有車廂都配有一部康明斯 QSK19 柴油引擎（出力750 hp（560 kW）於1800rpm）。由引擎驅動的發電機提供動力，每部車有兩個動力轉向架，每個轉向架各有一個由電動機驅動的動軸，每次加油後運轉距離最大約為 1900公里。每節車廂重55至57噸，每組為4至5節車廂構成，有26個頭等艙座位（採1+2每排三座位配置），182至252個標準艙座位（採2+2每排四座位配置）。依照編組組成不同，全編組總重227噸或者281.9噸。

編成與乘客設備

本型車在車廂外牆有電子看板顯示車次號碼、開車時間、車廂編號、終點站、下一停靠站等資訊。220型柴聯車也有一樣的設備，但390型電聯車的電子看板是設在車內的。本型車配備全面空調與自動門，車廂內有插座可供筆記型電腦與流動電話充電。本型車有無障礙廁所與自行車放置空間，但因需要配合傾斜機制，車廂上方設計為向內側傾斜，導致置物空間較小。

本型車現在由英國縱貫鐵路以及Avanti West Coast運營。英國縱貫鐵路停用本型車的傾斜機制，而Avanti West Coast營運的車廂車內有攝影機。

相關條目

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