成功车站
位於台灣台中市烏日區的鐵道車站・原站名王田
成功车站位于台中市乌日区,为台湾铁路公司台中线、成追线的铁路车站。
成功车站 Chenggong Station | ||||||||||||||||
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位置 | 台湾 台中市乌日区 荣泉里中山路三段550号 | |||||||||||||||
地理坐标 | 24°6′51.5″N 120°35′26.1″E / 24.114306°N 120.590583°E | |||||||||||||||
车站类别 | 台铁车站 | |||||||||||||||
运营者 | 台湾铁路公司 | |||||||||||||||
途经线路 | 台中线、成追线 | |||||||||||||||
距离 | 里程基隆端203.8公里 | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 平面车站 | |||||||||||||||
月台 | 岛式站台两座 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
车站代码 | 3350 | |||||||||||||||
拼音码 | ㄔㄥㄍ | |||||||||||||||
车站等级 | 三等站 | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1905年5月15日(大肚停车场) 1920年12月25日(王田停车场) | |||||||||||||||
旧称 | 王田驿 | |||||||||||||||
营运信息 | ||||||||||||||||
乘客数量 | 1,632[1] | |||||||||||||||
排行 | 第103名(2023年) | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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历史
编辑车站概要
编辑目前为三等站,仅有区间车停靠[6]。本站另有军货运列车(7142次、7143次)停靠,常态办理货运业务。往年有新兵入伍专车停靠,目前已大多改停靠新乌日站。
站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”及“铁道旅行·幸福美好111”之戳章,供旅客盖戳留念。
本站另有贩售“成功至追分”之名片式车票。
车站构造
编辑- 岛式站台两座。
- 站台东端紧邻铁路道口。
月台配置
编辑1 | 1A | █ 西部干线-山线(逆行) | 往 彰化、斗六、嘉义 方向 |
2 | 1B | █ 西部干线-山线(顺行) | 往 台中、丰原、苗栗、新竹 方向 |
3 | 2A | █ 西部干线-山线(逆行待避) | 往 彰化、斗六、嘉义 方向 |
█ 西部干线-山线(顺行待避) | 往 台中、丰原、苗栗、新竹 方向 | ||
4 | 2B | █ 西部干线-成追线(海线顺行) | 往 大甲、新竹、中坜 方向 |
█ 西部干线-成追线(海线逆行) | 往 台中、丰原、后里 方向 |
利用状况
编辑根据2023年资料,本站每日旅运量约为1,632[1],在台铁各站中排行第103名。
-2000年 | ||||||
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年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1946 | 73,197 | 66,267 | 139,464 | [7] | 201 | 382 |
没资料 | ||||||
1952 | 155,214 | 150,987 | 306,201 | [8] | 424 | 837 |
1953 | 145,788 | 138,021 | 283,809 | 399 | 778 | |
1954 | 140,222 | 134,185 | 274,407 | 384 | 752 | |
1955 | 149,416 | 140,939 | 290,355 | [9] | 409 | 795 |
1956 | 143,613 | 130,484 | 274,097 | [8] | 392 | 749 |
1957 | 183,207 | 121,310 | 304,517 | 502 | 834 | |
1958 | 145,600 | 289,028 | 434,628 | 399 | 1,191 | |
1959 | 119,594 | 67,618 | 187,212 | [10] | 328 | 513 |
1960 | 120,528 | 51,236 | 171,764 | [8] | 329 | 469 |
1961 | 113,645 | 52,168 | 165,813 | 311 | 454 | |
1962 | 119,899 | 54,353 | 174,252 | 328 | 477 | |
1963 | 129,036 | 65,236 | 194,272 | [11] | 354 | 532 |
1964 | 132,983 | 56,499 | 189,482 | [8] | 363 | 518 |
1965 | 120,460 | 56,558 | 177,018 | 330 | 485 | |
1966 | 117,784 | 50,193 | 167,977 | 323 | 460 | |
1967 | 127,065 | 71,807 | 198,872 | 348 | 545 | |
1968 | 100,932 | 60,672 | 161,604 | 276 | 442 | |
1969 | 107,554 | 57,985 | 165,539 | 295 | 454 | |
1970 | 70,013 | 29,068 | 99,081 | 192 | 271 | |
1971 | 80,284 | 47,133 | 127,417 | [12] | 220 | 349 |
1972 | 没资料 | |||||
1973 | 没资料 | |||||
1974 | 没资料 | |||||
1975 | 67,071 | 58,358 | 125,429 | [8] | 184 | 344 |
1976 | 65,856 | 54,778 | 120,634 | 180 | 330 | |
1977 | 53,786 | 48,278 | 102,064 | 147 | 280 | |
1978 | 没资料 | |||||
1979 | 没资料 | |||||
1980 | 76,432 | 47,802 | 124,234 | [8] | 209 | 339 |
1981 | 99,257 | 40,897 | 140,154 | 272 | 384 | |
1982 | 69,287 | 42,519 | 111,806 | 190 | 306 | |
1983 | 79,854 | 44,461 | 124,315 | 219 | 341 | |
1984 | 79,345 | 44,910 | 124,255 | 217 | 339 | |
1985 | 65,646 | 51,351 | 116,997 | 180 | 321 | |
1986 | 109,583 | 72,324 | 181,907 | 300 | 498 | |
1987 | 104,581 | 61,571 | 166,152 | 287 | 455 | |
1988 | 74,292 | 55,979 | 130,271 | [13] | 203 | 356 |
1989 | 104,662 | 63,904 | 168,566 | [14] | 287 | 462 |
1990 | 84,092 | 69,205 | 153,297 | [8] | 230 | 420 |
1991 | 75,112 | 76,272 | 151,384 | [15] | 206 | 415 |
1992 | 71,886 | 75,896 | 147,782 | [8] | 196 | 404 |
1993 | 79,168 | 68,391 | 147,559 | 217 | 404 | |
1994 | 90,219 | 83,064 | 173,283 | 247 | 475 | |
1995 | 85,110 | 80,755 | 165,865 | [16] | 233 | 454 |
1996 | 138,337 | 100,853 | 239,190 | [8] | 378 | 654 |
1997 | 164,526 | 112,089 | 276,615 | 451 | 758 | |
1998 | 155,720 | 93,368 | 249,088 | 427 | 682 | |
1999 | 146,463 | 97,585 | 244,048 | 401 | 669 | |
2000 | 157,761 | 181,171 | 338,932 | 431 | 926 |
2001年至今 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 单日平均 | ||||
上车 | 下车 | 计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 282,517 | 966,185 | 1,248,702 | [8] | 774 | 3,421 |
2002 | 167,915 | 234,281 | 402,196 | [17][18] | 460 | 1,102 |
2003 | 167331 | 212074 | 379,405 | [19] | 458 | 1,039 |
2004 | 142788 | 218596 | 361,384 | [20] | 390 | 987 |
2005 | 131,827 | 230,254 | 362,081 | [17][21] | 361 | 992 |
2006 | 133,975 | 230,001 | 363,976 | [22] | 367 | 997 |
2007 | 134,608 | 262,430 | 397,038 | 369 | 1,088 | |
2008 | 143,607 | 267,366 | 410,973 | 392 | 1,123 | |
2009 | 139,284 | 255,348 | 394,632 | 382 | 1,081 | |
2010 | 174,111 | 368,284 | 542,395 | [23] | 477 | 1,486 |
2011 | 173,055 | 347,109 | 520,164 | [24] | 474 | 1,425 |
2012 | 182,175 | 326,519 | 508,694 | [25] | 498 | 1,390 |
2013 | 197,620 | 361,543 | 559,163 | [26] | 541 | 1,532 |
2014 | 187,059 | 325,296 | 512,355 | [27] | 512 | 1,404 |
2015 | 198,420 | 360,209 | 558,629 | [28] | 544 | 1,530 |
2016 | 204,244 | 344,105 | 548,349 | [29] | 558 | 1,498 |
2017 | 213,510 | 350,988 | 564,498 | [30] | 585 | 1,547 |
2018 | 234,429 | 371,205 | 605,634 | [31] | 642 | 1,659 |
2019 | 241,979 | 376,220 | 618,199 | [32] | 663 | 1,694 |
2020 | 202,715 | 341,885 | 544,600 | [33] | 554 | 1,488 |
2021 | 167,805 | 320,250 | 488,055 | [34] | 460 | 1,337 |
2022 | 172,638 | 364,184 | 536,822 | [35] | 472 | 1,471 |
2023 | 213,148 | 382,614 | 595,762 | [36] | 584 | 1,632 |
换乘信息
编辑- 站牌:成功车站(中山路)
台中市巴士
编辑线路号码 | 运营区间 | 经营业者 | 备注 |
---|---|---|---|
93 | 海环线(新乌日车站-大甲铜安厝) | 台中客运 | 经大肚市区、沙鹿市区、鹿寮、清水市区、甲南、大甲车站、日南 |
101 | 水湳-彰化车站 | 水湳端点为敦化后庄七街口 经敦化公园、台中车站、新乌日车站、国立公共信息图书馆 | |
102 | 干城站-沙鹿 | 沙鹿端点为第一银行(沙鹿分行) 平日部分班次绕驶大道国中(仁德路),例假日及寒暑假不绕驶 经台中车站、国立公共信息图书馆、大道国中、新乌日车站 | |
105 | 四张犁国小-龙井 | 中鹿客运 | 龙井端点为龙山国小(山脚里) 经台中车站、国立公共信息图书馆、新乌日车站(换乘高铁) |
245 | 大肚区公所-亚太医院 | 四方客运 | 经追分车站、新乌日车站(换乘高铁) |
617 | 台中港旅客服务中心-仁友停车场 | 中鹿客运 | 经梧栖农会、新乌日车站、岭东科技大学 |
公路客运
编辑线路号码 | 运营区间 | 经营业者 | 备注 |
---|---|---|---|
6735 | 台中-二水 | 员林客运 | |
6735A | 台中-二水 | 绕驶彰化高商、彰化高中 | |
6736 | 台中-二林 | ||
6737 | 台中-西港 | ||
6737A | 台中-二水-麦寮长庚医院 | ||
6738 | 台中-王功 | 经二林 | |
6738A | 台中-王功 | 经国道一号、二林 | |
6738B | 台中-王功 | 绕驶成功高中 | |
6882 | 台中-西螺 | ||
6882A | 西螺→台中 | 经明道大学 | |
6933 | 鹿港-彰化-高铁台中站-台中 | 彰化客运 | |
6933A | 鹿港-彰化-高铁台中站 | ||
6935 | 水尾-彰化-台中 |
车站周边
编辑- 大肚山
- 台中市乌日区旭光国民小学
- 台中市公共脚车租赁系统 旭光国小站
- 中山高速公路王田互通立交
- 成功岭
- 台中捷运绿线彰化延伸线G18 成功岭站(规划中)
- 善光寺
- 台中水利局王田工作站
- 台中市乌日区农会成功办事处
注释
编辑参考资料
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