马鞍山长江公铁大桥
此条目讲述安徽处于施工或详细规划阶段的工程。 |  |
马鞍山长江公铁大桥，是一座公路铁路两用斜拉桥，跨越长江，连接长江北岸的和县与南岸的当涂县。马鞍山长江公铁大桥是巢马城际全线控制性工程，为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。大桥上层为双向六车道城市快速路，主桥总长3253米，双跨连续跨度2240米，下层为双线巢马城际铁路，另设两线预留铁路[1]。2021年1月13日开工。
| 马鞍山长江公铁大桥 | |
|---|---|
| 坐标 | 31°35′N 118°23′E / 31.59°N 118.39°E |
| 承载 | 城市快速路 巢马城际铁路 预留马郑市域铁路 |
| 跨越 | 长江 |
| 地点 |  中国安徽省马鞍山市和县姥桥镇—当涂县江心乡 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 钢桁梁斜拉桥 |
| 全长 | 3,248米（10,656英尺） |
| 高度 | 3号：308米（1,010英尺） 4号：345.6米（1,134英尺） 5号：306米（1,004英尺） |
| 最大跨度 | 1,120米（3,670英尺）×2 |
| 桥下净空 | 32米（105英尺） |
| 历史 | |
| 开工日 | 2021年1月13日 |
| 总造价 | 131亿元 |
| 地图 | |
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参考资料
编辑- ^ 巢马城际马鞍山长江公铁大桥南主塔顺利封顶. 2024-01-16.