每一具多缸引擎都有一定的气缸点火顺序,例如直列四缸引擎最常用的点火顺序为1-3-4-2,意即点火顺序为第一缸→第三缸→第四缸→第二缸。

对于这个直列四缸引擎, 1-3-4-2是有效的点火顺序。

在汽车设计上,多气缸引擎为维持运行顺畅,避免因动力过度集中某侧造成局部过热、或曲轴过度扭转断裂,通常会将各缸的点火顺序错开。但其实这并没有一个确切的顺序,一切都需要看引擎是如何设计。汽车运行时,引擎转速及负荷会随时改变,因此,引擎的点火时间也应配合调整,才能让引擎在最佳状态下运行。

一般而言,若引擎转速变快,则点火应提早;转速变慢时,点火应延后;但若转速相同,则点火角度应和引擎负荷成反比。因此一具引擎的点火是否调整得宜,将会决定此具引擎的动力表现。

决定顺序方式

编辑

以四缸发动机为例 ( n表示气缸数 )

  • 主要力方程式: 
  • 次要力方程式: 
  • 曲柄角:720/n

曲柄角度所代表的是曲柄须旋转来点燃一个气缸的角度。 所以在四缸发动机中,曲柄每旋转 180 度就有一个气缸点火。

要达成平衡,表示所有水平和垂直力的和应为零,且所有力矩的总和也为零。 这意味着对于主要和次要力和耦合多边形应形成闭合图形。

通过这种方法,能获得的常见点火顺序是 - 1-3-4-2 和 1-3-2-4。

外部链接

编辑