塔林機場
倫納特·梅里塔林機場(愛沙尼亞語:Lennart Meri Tallinna lennujaam,IATA代碼:TLL;ICAO代碼:EETN),通稱塔林機場(愛沙尼亞語:Tallinna lennujaam),中文也通稱塔林倫納特·梅里機場,是愛沙尼亞首都塔林的一座機場,亦是愛沙尼亞主要機場。該機場是LOT波蘭航空旗下,愛沙尼亞國家航空公司諾迪卡(Nordica)的樞紐機場,也是波羅的海航空的副樞紐。該機場曾是已停止運營的愛沙尼亞航空的樞紐機場。機場對國內和國際民航航班開放。機場位於於萊米斯特湖東北岸邊,距離塔林市中心5公里。
塔林機場 Tallinna lennujaam | |||||||||||
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概覽 | |||||||||||
機場類型 | 民用 | ||||||||||
營運者 | 塔林機場有限公司 | ||||||||||
服務城市 | 塔林 | ||||||||||
樞紐航空公司 | |||||||||||
海拔高度 | 40米(131英尺) | ||||||||||
座標 | 59°24′48″N 024°49′57″E / 59.41333°N 24.83250°E | ||||||||||
網址 | tallinn-airport.ee | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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統計數據(2017) | |||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Air-baltic-tallinn.jpg/220px-Air-baltic-tallinn.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/15-08-14-Tallinn-RalfR-064.jpg/220px-15-08-14-Tallinn-RalfR-064.jpg)
塔林機場只有一條長3480米的瀝青混凝土跑道(08/26),足以處理如波音747類的寬體飛機。此外,該機場擁有5條滑行道和14個登機閘口。自2009年3月29日起,機場正式命名為倫納特·梅里塔林機場,以紀念愛沙尼亞獨立運動領袖及愛沙尼亞第二任總統倫納特·梅里[1]。目前,「塔林機場」這一名稱則維持使用。
塔林機場也曾用於軍事用途,用作攔截戰機基地,曾駐有愛沙尼亞第384攔截戰機團,該團使用米格-23戰鬥機。
塔林在所有歐盟首都裡位置最接近亞太地區,這給塔林機場提供了這兩個地區之間的長途航班最大的地理優勢。[2]但截至2023年3月,塔林機場沒有任何前往亞太地區的直航航班。
歷史
編輯塔林機場建於1932年,1936年9月20日正式啟用。但機場正式啟用之前就已開始運營。第二次世界大戰前,德國漢莎航空、波蘭航空和芬蘭航空在塔林機場提供國際航班。從1945年到1989年,俄羅斯航空是服務於塔林機場唯一的航空公司。1962年開始,定期航班開始使用噴氣式客機。70年代末,塔林機場興建一座新航站樓,並擴建了跑道。第二次世界大戰後,北歐航空於1989年秋開辦飛往塔林的定期航班,成為第一家開辦飛往塔林的航班的外國航空公司。而在1999年和2008年對航站樓進行了現代化。
2008年的擴建
編輯塔林機場於2006年1月和2008年9月進行了大規模擴建工程。航站樓朝三個方向擴展,從而增加了18個登機閘口,分設申根公約國家和非申根公約國家的候機室,增加10個辦理登機櫃位以及新的餐廳和咖啡廳。此外翻新和擴大機場候機樓外的停機坪和滑行道。翻新後的機場航站樓可以接待未翻新前兩倍的乘客。
重新命名
編輯2006年3月14日,愛沙尼亞前總統倫納特·梅里逝世後,愛沙尼亞日報記者Argo Ideon提議用前總統倫納特·梅里的名字來命名塔林機場——"Tallinna Lennart Meri rahvusvaheline lennujaam"(塔林倫納特·梅里國際機場),類似甘迺迪國際機場、戴高樂機場等機場以偉人作為機場名字[3]。Ideon的文章還提到一個史實,即梅里本人曾對當時還是建於蘇聯時代的建築表示擔憂過(一個難忘的例子是,當梅里從日本返回後,曾把等待他的記者們帶到機場的衛生間接受他們的採訪,用以指出設施的惡劣狀況[4])。
2006年3月29日,在董事會會議上商討塔林機場重新命名的事宜[5]。2008年9月19日新的航站樓啟用當天,愛沙尼亞總理安德魯斯·安西普宣佈2009年3月29日將塔林機場正式命名為倫納特·梅里塔林機場[6]。
航站樓
編輯塔林機場有一個旅客航站樓和四個貨運航站樓。由於機場現有的設施的設計為客運量每年250萬旅客,且旅客數量快速增長,機場曾考慮為廉價航空公司修建新的航站樓。[7]
統計
編輯自1998年以來,客運量年平均增長14.2%。2012年11月16日塔林機場在歷史上首次年旅客數量達到2百萬[8]。旅客數據包括國際和國內航線的旅客,國內航班的旅客數比起國際航班的旅客數是微不足道的。直接過境的旅客數量和貨運航班數量不包括在統計數據之內。
年份 | 乘客數量 | 飛機起降架次 | 總貨運量 |
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1992 | 205,776 | 11,000 | 1,124 |
1993 | 239,760 | 12,170 | 1,417 |
1994 | 336,282 | 13,378 | 2,362 |
1995 | 366,919 | 13,784 | 2,488 |
1996 | 431,212 | 16,695 | 3,997 |
1997 | 502,442 | 21,455 | 5,590 |
1998 | 563,946 | 24,951 | 5,991 |
1999 | 550,747 | 23,590 | 5,326 |
2000 | 559,658 | 23,358 | 4,690 |
2001 | 573,493 | 23,633 | 4,543 |
2002 | 605,697 | 26,226 | 4,292 |
2003 | 715,859 | 25,294 | 5,080 |
2004 | 997,461 | 28,149 | 5,237 |
2005 | 1,401,059 | 33,610 | 9,937 |
2006 | 1,541,832 | 33,989 | 10,361 |
2007 | 1,728,430 | 38,844 | 22,764 |
2008 | 1,811,536 | 41,654 | 41,867 |
2009 | 1,346,236 | 32,572 | 21,001 |
2010 | 1,384,831 | 33,587 | 11,960 |
2011 | 1,913,172 | 40,298 | 18,371 |
2012 | 2,206,692 | 48,531 | 23,921 |
2013 | 1,958,801 | 37,856 | 20,941 |
2014 | 2,017,371 | 37,791 | 19,860 |
2015 | 2,166,663 | 41,513 | 16,156 |
2016 | 2,221,615[9] | 40,938 | 13,940 |
2017 | 2,648,361 | 45,235 | 11,345 |
航空公司和航點
編輯航空公司 | 目的地 |
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愛琴海航空 | 季節性:雅典 |
俄羅斯航空 | 莫斯科 |
波羅的海航空 | 阿姆斯特丹、柏林-泰格爾、倫敦-蓋特威克、奧斯陸、巴黎-戴高樂、里加、斯德哥爾摩-阿蘭達、維也納、維爾紐斯 |
英國航空 | 倫敦-希思羅 |
易捷航空 | 柏林-舍訥費爾德、倫敦-蓋特威克、米蘭-馬爾彭薩 |
Ellinair | 季節性:克基拉島、塞薩洛尼基 |
芬蘭航空 | 赫爾辛基 季節性:基蒂萊 |
波蘭航空 | 華沙 |
漢莎航空 | 法蘭克福 |
挪威航空 | 奧斯陸、斯德哥爾摩-阿蘭達 |
諾迪卡 | 阿姆斯特丹、布魯塞爾、哥本哈根、哥德堡、基輔-鮑里斯波爾、基輔-國際、慕尼黑、奧斯陸、聖彼得堡、斯德哥爾摩-阿蘭達、特隆赫姆、維也納、維爾紐斯、華沙 季節性:柏林-泰格爾、康斯坦察、漢堡、尼斯、敖德薩、奧赫里德、里耶卡、斯普利特 季節性包機:貝爾加莫、布達佩斯、日內瓦、薩爾茨堡 |
飛馬航空 | 季節性包機:安塔利亞 |
瑞安航空 | 貝爾加莫、愛丁堡、倫敦-斯坦斯特德、馬耳他、帕福斯、韋策 季節性:不萊梅、都柏林、赫羅納 |
北歐航空 (SAS) | 斯德哥爾摩-阿蘭達 |
SmartLynx Airlines Estonia | 季節性包機:多條航線 |
Transaviabaltika | 庫雷薩雷、凱爾德拉 |
土耳其航空 | 伊斯坦堡-阿塔圖爾克 |
伏林航空 | 巴塞隆納 |
維茲航空 | 基輔-國際、倫敦-盧頓 |
貨運航空公司
編輯參考資料
編輯- ^ Lennart Meri nimi lennujaama katusel maksnuks miljon krooni Eesti Ekspress,2009年3月19日(愛沙尼亞文)
- ^ Air Transport. Estonian Logistics and Transit Association. [2018-10-07]. (原始內容存檔於2020-10-31) (英語).
- ^ Ideon, A. Lennu jaam (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館). 15 March, 2006. Eesti Ekspress. (In Estonian)
- ^ City paper—The Baltic States 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2006-03-14.
- ^ Lennujaama nõukogu arutab nimevahetust 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2007-10-12.. 29 March, 2006. Postimees. (In Estonian)
- ^ Uuenenud lennujaam saab kevadel Lennart Meri nimeliseks (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館). 21 September, 2008. Tallinna Lennujaam. (In Estonian)
- ^ Tallinn Airport to build new cheap flights terminal. Estonian Ministry of Foreign Affairs. 2012-04-12 [2018-10-09]. 原始內容存檔於2013-12-13 (英語).
- ^ Tahula, Kaidi. FOTOD: Vaata, kuidas saabus Tallinna lennujaama kahe miljones reisija. delfi.ee. 2012-11-16 [2018-10-09]. (原始內容存檔於2020-11-24) (愛沙尼亞語).
- ^ Tallinna Lennujaam Lennuliikluse ülevaade 2016 (PDF). Tallinn Airport. [2018-10-09]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-10-10) (愛沙尼亞語).