市梂大橋

市梂大橋（越南語：Cầu Thị Cầu／梂市梂），又叫「塔梂大橋」（越南語：Cầu Đáp Cầu／梂塔梂），是越南的河同鐵路33.711km處，位於北江省與北寧省分界線之上橫跨梂江的大橋。梂江南岸是北寧市塔梂坊和市梂坊，北岸是越安市社。

市梂大橋
越南戰爭的一部分
地點 越南北江省與北寧省分界線的梂江之上 21°12′18.78″N 106°5′28.14″E
參戰方
美國	越南民主共和國

橋梁

市梂大橋是法屬印度支那當局於1904年建成的鋼桁橋，是河同鐵路與一號公路老線跨過梂江的公路鐵路兩用橋。

橋全長186.26米,橋高20米，4個橋墩，其中2號墩為旋轉墩，均為砂漿砌塊石。架3孔48米、1孔28米上承式鋼桁梁。梂江河床為軟塑粘土。水深為8至10米。

橋面中間鋪著鐵軌，鐵軌中間與兩邊用木板鋪成公路路面。火車通過時，停止汽車放行。

滾雷戰役

從1965年4月3日開始的轟炸北越的滾雷戰役中，美國空軍和美國海軍開始轟炸該橋。地處肥沃的紅河三角洲沖積平原，舉目都是一望無際平坦的綠油油的稻田。梂江距離匯入紅河幹流僅有幾公里，因而梂江在該處水深江闊。市梂大橋遠離中越邊界與河內市區等美軍轟炸受限區，因而成了美軍滾雷戰役切斷河友鐵路（河內至友誼關）的最重要、無限制轟炸目標。

1966年，市梂大橋的搶修由中國工程部隊一支隊四十四大隊九分隊負責。在正橋上游800米處，新建了市梂一便橋，為中水位深水鐵路便橋，橋長約129米，7座橋墩，8個孔梁，兩端橋台為枕木垛。其中第1、2號橋墩基礎為木樁結構，第3號橋墩基礎為木籠片石結構，其餘橋墩基礎為混凝土結構。7座墩身均為木排架結構。8個孔梁其中6孔為12.5米工字鋼梁，2孔為21.5米的六四式鐵路軍用梁。

1966年7月14日11時10分，美軍5架A-3B型攻擊機轟炸市梂大橋，投彈6枚，第2、3孔梁落水；3號墩水下斷裂傾斜。經過二大隊的3個連隊的搶修，至9月1日恢復通車。

1966年11月4日14時40分，再次被美軍轟炸多處受損。12月9日搶通。

1967年，中國援越抗美的鐵道兵第6團（即中國工程部隊一支隊二大隊）負責該地域的鐵路保交搶修。

1967年6月3日，美機兩批8架低空偷襲轟炸一便橋，投彈24枚，命中彈3枚，由於一便橋並不堅固，因此損毀嚴重。6月6日，美機三批16架轟炸市梂正橋、一便橋及公路浮橋，投彈30餘枚及大量鋼珠彈，通車正橋遭到破壞，公路浮橋破損，市梂地域的公路鐵路交通均中斷。6月9日9日美機4架轟炸市梂正橋、一便橋，投彈10餘枚，正橋、一便橋均受損。6月11日，美機兩批48架轟炸正在搶修的一便橋，共投彈20枚，偏中2枚。6月13日23時，經過中國後勤部隊一支隊二大隊第3營8天搶修，市梂一便橋恢復通車。　

1968年新春攻勢後，美國總統詹森宣布對北越部分地域暫停轟炸。乘此時機，中國工程部隊二大隊搶修被炸毀的中間兩孔鋼梁，並對大橋做全面、徹底的維修，加固橋墩受損部位，更換變形受損鋼梁，更換新鋼枕，清除落水變形的廢鋼梁。新建了市梂第二便線、第二便橋。使得該地域有3座鐵路橋，平時保持一座橋通車，另兩座橋不安裝梁孔（偽裝為炸毀狀態）做備用。特別是正橋留作夏秋季渡洪備用。另建有一座公路浮橋。