張承高速公路
張家口至承德高速公路，簡稱張承高速，是 
首都環線高速的重要組成部分。全長367公里，按雙向四車道標準建設。全線設互通式立交12處，特大橋2座、大橋80座，特長隧道4座、長隧道8座、中長隧道2座，其中最長隧道平頂山隧道達5012公尺。設匝道收費站12處、服務區6處、停車區3處，分為張家口和承德兩段建設[1]。
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|---|---|
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| 道路資訊 | |
| 道路總長 | 367公里（228英里） |
| 啟用時間 | 2015年12月30日（最近通車） |
| 設施 | 車道數：4 服務區：6 停車區：3 |
| 主要連接道路 | |
| 起點端 | 張家口市橋西區  京藏高速 |
| 12處出口 主要隧道：大華嶺隧道、平頂山隧道 | |
| 終點端 | 承德市雙灤區  大廣高速單塔子樞紐 |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國高速公路 中華人民共和國國家高速公路網 | |
張家口段
編輯張家口段全長164公里，分兩期建設。一期工程為張家口至崇禮段，全長62公里，2007年4月26日開工建設，已於2010年10月建成通車；二期工程為崇禮至張承界段，全長102公里，於2013年5月開工建設，途經崇禮、張北、沽源三區縣，起點至 
二秦高速東灘樞紐互通段設計時速為80公里，二秦高速東灘樞紐互通至張承界段設計時速為100公里[1]。
大華嶺隧道
編輯
起於橋東區里東窯村東北，走向西南-東北，止於崇禮區大南溝外營村。左線全長5215公尺，右線全長5300公尺，為雙向分離式特長隧道[2]。
S3合同段為隧道進口段，分為左右線，左線起訖樁號LK18+480~21+155，長2675公尺；右線起訖樁號RK18+500~21+200，長2700公尺。按高速公路雙向四車道設計，採用分離式方案，設計速度80公里/小時，建築限界淨寬12.5公尺，橫斷面組成為（0.75+0.75+3.75×2+2.75+0.75）米，淨高7.45公尺，限界高度5公尺。路面設計荷載採用公路－Ⅰ級，隧道平均標高海拔1011公尺，最大埋深271公尺，左線縱斷面採用2.0721%單向坡，右線縱斷面採用2.0908%單向坡，平曲線最小半徑945公尺，由道隧集團工程有限公司承建[3]。
S4合同段為隧道出口段，左線起訖樁號LK22+335~23+685，長2330公尺；右線起訖樁號RK21+217~23+800，長2583公尺。雙線均位於2.09%、2.07%坡道及半徑1500公尺及直線上。設計路面寬度11公尺，行車限高5公尺，設計速度100公里/小時。由中鐵三局集團五公司承建，於2007年7月開工[4]，右線出口段於2009年12月15日貫通[2]。
承德段
編輯承德段起於承德市雙灤區，設單塔子樞紐互通與 承赤高速相接，向西經灤平、隆化、豐寧，在大灘與張家口段銜接，全長203.583公里，設計時速100公里[1]，分兩期建設。其中，一期工程長73公里於2013年4月開工；二期工程2013年6月開工[5]，於2015年12月30日全線通車[6]。
平頂山隧道
編輯左幅長5000公尺，右幅長5024公尺[7]。福建第二公路工程有限公司承建隧道進口段（TJ24標），於2013年7月1日正式進洞施工；中鐵十六局集團第四工程有限公司承建隧道出口段（TJ25標）。於2013年7月15日正式進洞施工。2015年2月11日雙線貫通，隧道開挖歷時19個月，共計559天[8]。
沿線設施列表
編輯
| 地區 | 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 張家口市 橋西區 |
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京張高速
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| 區界 | 
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草帽山隧道 | |||
| 張家口市 橋東區 |
526 |    
|
張家口服務區 | ||
| 529 | 
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緯三路 | .svg){kind=small} 310省道朝陽東大街 |
||
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|
東山隧道 | ||||
| 536 |
|
五一路 | 五一東大街 | ||
| 區界 |
|
大華嶺隧道 | |||
| 張家口市 崇禮區 |
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大南溝隧道 | |||
| 553 |
|
把圖灣 | .svg){kind=small} 231省道
|
張家口方向入、承德方向出 | |
| 572 |
|
崇禮南 崇禮服務區 |
.svg){kind=small} 242省道
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| 575 |
|
242省道
|
|||
| 581 |
|
崇禮北 | 242省道
|
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|
窩鋪隧道 | ||||
|
|
白旗樞紐 |  延崇高速
|
|||
| 594 |
|
南山窯 | .svg){kind=small} 335國道
|
||
| 區界 |
|
樺皮嶺隧道 | |||
| 張家口市 張北縣 |
620 |
|
樺皮嶺 | 335國道
|
|
| 區界 |
|
西壩隧道 | |||
| 張家口市 沽源縣 |
633 |
|
蓮花灘服務區 | ||
| 642 |
|
西辛營 |  404縣道
|
||
| 659 |
|
東灘樞紐 | 蘇張高速
|
||
| 663 |
|
沽源服務區 | |||
| 666 |
|
沽源 | .svg){kind=small} 239國道
|
||
| 承德市 豐寧滿族自治縣 |
684 | 
|
大灘停車區 | ||
| 690 |
|
大灘 | 239國道.svg){kind=small} 244省道
|
||
| 703 |
|
千松壩服務區 | |||
|
|
千松壩隧道 | ||||
|
|
缸房營隧道 | ||||
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|
三道泉子隧道 | ||||
|
|
喇嘛店隧道 | ||||
| 733 |
|
水泉停車區 | |||
|
|
六道溝隧道 | ||||
| 752 |
|
豐寧服務區 | |||
| 756 |
|
豐寧 | .svg){kind=small} 111國道
|
||
|
|
平頂山隧道 | ||||
|
|
老龍灣隧道 | ||||
| 771 |
|
南關 | .svg){kind=small} 112國道
|
||
|
|
選將營停車區 | ||||
|
|
黃土梁二號隧道 | ||||
|
|
黃土梁一號隧道 | ||||
| 780 |
|
西官營 |  506縣道
|
||
| 785 |
|
鳳山服務區 | |||
| 787 |
|
鳳山 | .svg){kind=small} 352省道
|
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| 縣界 |
|
套鹿溝二號隧道 | |||
| 承德市 隆化縣 |
|
套鹿溝一號隧道 | |||
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|
兩間房一號隧道 | ||||
|
|
兩間房二號隧道 | ||||
|
|
掉頭車道 | 張家口方向 | |||
|
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周家營隧道 | ||||
| 承德市 灤平縣 |
|
老仟河東隧道 | |||
| 縣界 |
|
十二撓海隧道 | |||
| 承德市 隆化縣 |
793 |
|
隆化服務區 | ||
| 798 |
|
隆化 | .svg){kind=small} 257省道
|
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| 承德市 灤平縣 |
802 |
|
紅旗 | 257省道
|
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|
小營隧道 | ||||
| 縣界 |
|
小三岔口隧道 | |||
| 承德市 雙灤區 |
814 |
|
雙灤北 | .svg){kind=small} 233國道
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| 897/1065 |
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單塔子樞紐 | 承赤高速
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| 1.000 英里 = 1.609 公里；1.000 公里 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉／取消 • 限制進入 • 未開放 | |||||
參考文獻
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 张家口至承德高速公路工程建设情况介绍. 河北新聞網. 2016-01-12 [2023-03-24].
- ^ 2.0 2.1 中铁三局承建的大华岭隧道右线出口段贯通. 國務院國有資產監督管理委員會. 2009-12-28 [2023-03-24]. （原始內容存檔於2023-03-24）.
- ^ 大华岭特长隧道洞身初期支护施工方案. 道隧集團工程有限公司.
- ^ 中铁三局集团有限公司优质工程项目申报表（大华岭隧道）. 中鐵三局五公司張承經理部. 201-10-14.
- ^ 郭文輝、張爍. 张家口至承德高速公路承德段建设回顾. 河北新聞網. 2015-12-30 [2023-03-24]. （原始內容存檔於2023-03-24）.
- ^ 白明山. 北京大外环重要组成部分张家口——承德高速通车. 新華社. 2015-12-30 [2023-03-24]. （原始內容存檔於2023-03-24）.
- ^ 李嘉、郭文輝. 张承高速承德段第一长隧道实现双线贯通. 承德晚報. 2015-02-16 [2023-03-24].
- ^ 张承高速公路承德段最长隧道11日双线贯通. 中國行業研究網. 2015-02-15 [2023-03-24]. （原始內容存檔於2015-05-20）.