摩納哥大獎賽
摩納哥大獎賽(法語:Grand Prix de Monaco)是一級方程式賽車每年在蒙特卡洛的摩納哥賽道舉行的比賽。從1929年開跑以來,與印第安納波利斯500和利曼24小時耐力賽被大眾認為是最重要及最負盛名的汽車賽事(三冠王)。優美的風景和刺激的賽事讓摩納哥大獎賽有"一級方程式皇冠之上的明珠"(the jewel of the Formula One crown)稱號[1]。
摩納哥賽道 | |
比賽資訊 | |
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圈數 | 78 |
賽道長度 | 3.337 公里(2.073 英里) |
比賽長度 | 260.286 公里(161.734 英里) |
舉辦次數 | 81 |
首次舉辦 | 1929 |
最多勝(車手) | 艾爾頓·冼拿(6) |
最多勝(製造商) | 麥拉倫(15) |
上次紀錄(2024年) | |
桿位 | |
頒獎台 | |
最快圈速 | |
第一場比賽在1929年,由安東尼·諾蓋所贊助的"摩納哥汽車俱樂部"所舉辦,獲得冠軍的是駕駛布卡堤的威廉·格羅弗-威廉斯。之後也舉辦過幾次的二次大戰前的歐洲盃,1950年第一次加入一級方程式錦標賽賽程。比賽在規定的狹窄街道中進行,有許多高度的變化和狹窄的彎角,在一級方程式比賽中是最嚴苛的賽道。儘管這條賽道平均時速比較低,仍舊是一條危險的賽道。
巴西車手艾爾頓·冼拿比其他車手獲得更多的冠軍,總計有6次,其中在1989年到1993年間連續5次獲得了冠軍。格拉漢姆·希爾被稱為摩納哥先生(Mr. Monaco)[2],他在1960年代獲得了5次冠軍。摩納哥車手夏爾·勒克萊爾在2024年奪冠,成為摩納哥大獎賽加入一級方程式之後的首位摩納哥本土車手冠軍。
歷史
編輯起源
編輯跟許多在歐洲舉辦賽事相同,摩納哥大獎賽舉辦早於目前的世界錦標賽。1929年摩納哥大獎賽由安東尼·諾蓋首次舉辦,透過摩納哥汽車俱樂部(ACM)。安東尼的父親亞歷山大·諾蓋是ACM的創始主席,原名Sport Vélocipédique Monégasque。1911年ACM首次涉足了賽車運動,舉辦了蒙特卡洛拉力賽。在1928年應用到國際認證汽車俱樂部協會 (AIACR),國際賽車運動的管理機構,從法語區俱樂部中升級,以充分顯現國家地位。他們的申請被拒絕,由於摩納哥境內沒有舉辦過一個大型的比賽。而且長距離的賽車活動也不被考慮,因為大部分的路段都在了其他歐洲國家[3]。
為了彰顯國家的地位,諾蓋建議在蒙特卡洛的街道設立大獎賽。諾蓋從路易二世親王(Prince Louis II)那得到官方的支持。 歐洲大獎賽的車手路易·希龍也支持諾蓋的計畫,希龍認為蒙特卡洛的地形將非常適合設立一個賽道[3]。
1929年摩納哥大獎賽第一次舉辦比賽,採用邀請的方式舉行,但並非所有車手都受到邀請出席。瑪莎拉蒂和愛快羅密歐的車手都沒有參加,布卡堤派了車手參加。賓士派出車手魯道夫·卡拉喬拉駕駛梅賽德斯SSK。儘管卡拉喬拉所駕駛的SSK開始時在第15位,但比賽結束時獲得了第二名的成績。這場比賽由"威廉斯" (威廉·格羅弗-威廉斯所用的假名)駕駛的布卡堤Type 35B獲得勝利,車子的塗裝顏色後來成為著名的英國賽車綠(British racing green)[2]。另一位競爭對手是化名為"喬治·菲利普"的菲利普·德羅斯柴爾德男爵。希龍無法參加比賽,因為比賽日期剛好與印第安納波利斯500在同一天[3]。隔年希龍參加了比賽獲得了第2名。到了1931年摩納哥大獎賽由希龍駕駛布卡堤獲得了勝利。直到2023年希龍仍是唯一在摩納哥大獎賽獲得冠軍的摩納哥人;直到2024年由夏爾·勒克萊爾打破成為第二名獲得冠軍的摩納哥人。
儘管F1自1950年起便舉辦摩納哥大獎賽,它在2017年之前並沒有設立頒獎台,在此之前,前三位車手於比賽完結後把賽車停泊在維修道,並於阿爾貝二世包箱舉行頒獎禮。塞巴斯蒂安·維泰爾勝出2017年摩納哥大獎賽,成為首位站上摩納哥大獎賽頒獎台的最高點。
冠軍
編輯多次奪冠車手
編輯粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽
次數 | 車手 | 年度[4][5] |
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6 | 艾爾頓·冼拿 | 1987、1989、1990、1991、1992、1993 |
5 | 格拉漢姆·希爾 | 1963、1964、1965、1968、1969 |
麥可·舒馬克 | 1994、1995、1997、1999、2001 | |
4 | 亞倫·保魯斯 | 1984、1985、1986、1988 |
3 | 史特靈·莫斯 | 1956、1960、1961 |
傑奇·史都華 | 1966、1971、1973 | |
尼可·羅斯堡 | 2013、2014、2015 | |
路易斯·漢米爾頓 | 2008、2016、2019 | |
2 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧 | 1950、1957 |
莫里斯·特蘭蒂尼昂 | 1955、1958 | |
尼基·勞達 | 1975、1976 | |
朱迪·謝科特 | 1977、1979 | |
大衛·庫塔 | 2000、2002 | |
費爾南多·阿隆索 | 2006、2007 | |
馬克·韋伯 | 2010、2012 | |
塞巴斯蒂安·維泰爾 | 2011、2017 | |
馬克斯·維斯塔潘 | 2021、2023 |
多次奪冠車隊
編輯粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽
粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽
黃色背景表示該賽事屬於戰前歐洲錦標賽
次數 | 車隊 | 年度[4][5] |
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15 | 麥拉倫 | 1984、1985、1986、1988、1989、1990、1991、1992、1993、1998、 2000、2002、2005、2007、2008 |
11 | 法拉利 | 1952、1955、1975、1976、1979、1981、1997、1999、2001、2017、2024 |
8 | 梅賽德斯 | 1935、1936、1937、2013、2014、2015、2016、2019 |
7 | 蓮花 | 1960、1961、1968、1969、1970、1974、1987 |
紅牛 | 2010、2011、2012、2018、2021、2022、2023 | |
5 | 不列顛 | 1963、1964、1965、1966、1972 |
4 | 布卡堤 | 1929、1930、1931、1933 |
3 | 愛快·羅密歐 | 1932、1934、1950 |
瑪莎拉蒂 | 1948、1956、1957 | |
庫珀 | 1958、1959、1962 | |
蒂勒爾 | 1971、1973、1978 | |
威廉斯 | 1980、1983、2003 | |
2 | 布拉漢姆 | 1967、1982 |
班尼頓 | 1994、1995 | |
雷諾 | 2004、2006 |
歷屆冠軍
編輯粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽
黃色背景表示該賽事屬於戰前歐洲錦標賽
註解
編輯- ^ Donaldson, Gerald. Super Aguri Inside Race Report:Monaco. Super Aguri F1 Team. [2007-01-28]. (原始內容存檔於2007-01-21).
- ^ 2.0 2.1 Monaco. [2007-02-15]. (原始內容存檔於2020-07-31).
- ^ 3.0 3.1 3.2 Hughes, M. 2007. Street theatre 1929. Motor Sport, LXXXIII/3, p. 62
- ^ 4.0 4.1 4.2 Monaco GP. ChicaneF1. [10 December 2021]. (原始內容存檔於2021-12-10).
- ^ 5.0 5.1 5.2 Higham, Peter. Monte Carlo. The Guinness Guide to International Motor Racing . London, England: Motorbooks International. 1995: 425–426. ISBN 978-0-7603-0152-4 –透過Internet Archive.