長谷川謹介(日語:長谷川 謹介はせがわ きんすけ Hasegawa Kinsuke,1855年9月20日—1921年8月27日),日本山陽道長門國厚狹郡千崎村(今山口縣山陽小野田市千崎)人,鐵道院副總裁。

長谷川謹介
出生(1855-09-20)1855年9月20日
日本長門國厚狹郡千崎村
逝世1921年8月27日(1921歲—08—27)(65歲)
 日本東京市芝區
母校大阪英語學校
鐵路工技生養成所
知名於對明治至大正初期鐵道建設的貢獻
獎項勳二等旭日重光章
勳一等瑞寶章
日語寫法
日語原文長谷川 謹介
假名はせがわ きんすけ
平文式羅馬字Hasegawa Kinsuke

台灣總督府民政長官後藤新平的邀請,長谷川謹介於1899年來台出任「臨時台灣鐵道敷設部」技師長,是建設台灣縱貫鐵路的總工程師。[1]日治時期台北車站前,曾經立有一座紀念長谷川氏的銅像[2]

長谷川謹介在台9年,著手延續了劉銘傳所規劃的基隆新竹段鐵路,並延伸至高雄鳳山地區,串起台灣南北的縱貫鐵路,奠定了台灣鐵道的現代化發展基礎並確立相關重要制度,直至1908年縱貫線全線通車後才返日。對台灣日後的鐵路、經濟與城鄉發展關係影響深遠[1][3]

經歷

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1874年(明治7年),初進入鐵道寮,擔任英語通譯。

1877年(明治10年),入鐵道工技生養成所修業。同年,鐵道寮被廢止,轉任工部省的技術人員。

1892年(明治25年),辭官而成為日本鐵道的工程師。1897年(明治30年),兼任岩越鉄道的囑託技師。

1899年(明治32年),受台灣總督府民政長官後藤新平的邀請來台,擔任臨時台灣鐵道敷設部技師長[4]。台灣鐵道敷設部改組為鐵道部時仍任技師長[5][1]

1906年(明治39年),出任台灣總督府鐵道部部長。除了規劃縱貫線鐵路之外,也進行港口、車站與支線的建設工作[1]。他在台灣期間,罹患中耳炎腎臟病[2]

1908年(明治41年),縱貫線鐵路完工全線通車後離開台灣[1]

長谷川謹介回到日本後,歷任東部鐵道管理局長、西部鐵道管理局長[6]、鉄道院理事[7]、中部鐵道管理局長、鐵道院技監、鐵道院副總裁等職。

榮譽

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參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 蔡龍保、陳旻昱. 平行線.247哩—打通台灣任督二脈的鐵道部長-長谷川謹介. 臺北市: 大康出版社. 2008-06-01. ISBN 9789868347489 (中文). 
  2. ^ 2.0 2.1 吳密察. 台灣史小事典. 臺北市: 遠流出版社. 2000-09-05. ISBN 9789573241614 (中文). 
  3. ^ 王寶兒. 台灣鐵道之父是誰?專家終於解惑. 中時新聞網. 2020-08-17 [2023-08-26]. (原始內容存檔於2023-08-26). 
  4. ^ 『官報』第4723號、明治32年4月4日
  5. ^ 『官報』第4908號、明治32年11月9日
  6. ^ 『官報』第8303號、明治44年2月28日
  7. ^ 『官報』第868號、大正4年6月24日
  8. ^ 『官報』第7194號、「敘任及辭令」1907年06月24日。
  9. ^ 『官報』第7899號、「敘任及辭令」1909年10月21日。
  10. ^ 『官報』第1310號・付録、「辭令」1916年12月13日。