维基百科

中華民國機車黨

中華民國機車黨（簡稱：機車黨；英語：The Motorists' Party of R.O.C.，縮寫：M.P.R.）曾經是中華民國的一個政黨，成立於2014年[1]，解散於2018年，以關心機車族交通權益為宗旨。

中華民國機車黨
主席董建一
成立2014年7月6日
 中華民國臺北市
解散2018年1月7日（3年185天）
总部 中華民國
臺北市中正區臨沂街25巷7號1樓
政治立場關心機車族與交通權益、追求人民福祉、落實社會公義、健全民主法治等。
官方网站
www.facebook.com/The.Motorists.Party.of.ROC
中华民国政治
政党 · 选举

簡介

编辑

根據中華民國機車黨黨綱聲明，該黨「以實現本黨之政策綱領、促進交通革新、追求人民福祉、落實社會公義、健全民主法治為宗旨。」[2]其架構設黨主席、中央常務委員、中央評議委員、一般黨員。

黨主席

编辑

唯一一任主席為董建一，為反同婚者[3]，原任台北市政府顧問[4]，2015年7月2日辭職。[5][6]

歷史

编辑

網路時期（2010年至2014年）

编辑

2010年5月1日，中華民國機車黨以社群網站Facebook粉絲團的方式成立，但性質偏向利益團體而非政黨，幾年內在臺灣闖出名聲[7][8]。

2011年6月要求臺北市凱達格蘭大道禁止機車左轉重慶南路[9]，而臺北市交通管制工程處11月答允其訴求[10][11][12]。12月，在交通部前舉辦「終結交通戒嚴，捍衛路權正義」遊行，提出五項訴求[13]：要求廢止「禁行機車」、不強制兩段式左轉、將《道路交通管理處罰條例》等法規中「機器腳踏車」一詞修正為「機車」[14][15]、設立「機車安全駕駛訓練中心」、開放150cc以上機車路權、交通部召開「二輪汽車（摩托車）交通管理政策聽證會」。

2012年2月16日，機車黨表示支持中華民國政府取締非法改裝的機車，但呼籲其應針對實際有改裝需求者建立合理的制度和審核流程。[16]3月19日，發起人董建一表示當時法規中道路防滑係數都是針對汽車設計，不合時宜；而立法委員盧嘉辰隨後建議行政院公共工程會研究改善。[17][18]7月17日，董建一表示，休旅車駕照考照方式應該從小客車獨立出來，或以小客車及小貨車考照等級再予提高。[19]同年12月28日，公共電視《獨立特派員》第225集以〈機車最大黨〉為題，對其進行專題報導。[20]

2013年4月，台北市客運業者預告，將引進18公尺加長的「雙節公車」，機車黨對此持反對意見，認為加長車體會對機車族安全造成威脅[21]。8月並呼籲市場，能將機車行車記錄器價位降至3千元以下[22]。2014年1月19日，機車黨與「小老婆汽機車論壇」、「TMA重機志工隊」共同發起「1.19反禁摩令機車大遊行」[23]，該場遊行目的為反對台中市「低碳城市自治條例」當中，預計2021年在特定區域禁行燃油機車的規定[24][25][26]。

台北市政府2012年欲請交通部修法強制機車族考照前須上駕訓班[27]時，機車黨表示贊同，但認為政府應優惠補貼[28]。2014年2月再呼籲中央政府應全額補助機車駕訓[29]。

4月22日，董建一和台北市議員許淑華透過「英式擺錘」實測噴水後台灣道路標線摩擦力，發現未達標準。[30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41]

機車黨這段時間政見包括有：希望「一般道路應該廢除機車優先道或是專用道」[42]；反對「機車退出騎樓」[43]；反對「內側車道禁行機車」[44]，主張「同向三車道以內不劃設禁行機車、不強制二段式左轉」[45][46]。

組成政黨（2014年至2017年）

编辑

2014年宣佈組成政黨[47]，7月6日舉行成立大會[48]，8月13日內政部正式核准成立[49]。

2015年2月17日，機車黨主席董建一表示將投入2016年新北市永和區立委選舉。[50]3月30日並在立法院前舉行記者會宣佈投入新北市第九選區（永和、中和區）的立委選舉。[51][52][53]

5月初，機車黨向交通部提案修法，希望改為四車道（含）以上再強制兩段式左轉，且放寬三車道（含）以下的路段，讓機車族自行選擇是否兩段式左轉，而非強制兩段式左轉。[54][55][56][57][58][59][60]同月18日，董建一上午在立法院交通委員會召開的「大型車行車安全管理公聽會」上建議，有關路政司研議車輛安裝晝行燈或全時開大燈部分，大型車應該在第一階段實施。[61][62]5月5日，公共電視《有話好說》〈停紅燈慘遭輾斃！大型車不斷殺人！〉提到該黨[63]。

此段時間，機車黨政見包括反對慢車道寬幅減小[64][65][66][67]、反對台北市機車停車格全面收費[68]、反對要求加裝ABS並建議改善道路或採考照趨嚴措施[69][70][71][72][73][74][75][76]。

政黨解散（2018年1月）

编辑

2017年11月30日，中華民國立法院三讀通過《政黨法》修正，要求立案政黨應於一年內完成法人登記、每年五月須經會計師簽核申報前一年度決算表、每四年至少召開一次黨員或黨員代表大會、不得連續四年未推薦候選人參選公職否則可廢止備案。[77]

2018年1月7日，機車黨召開黨員大會，以「財務困窘，黨務難以繼續推動」為由，一致通過解散該黨。11日內政部正式函令各政黨《政黨法》新制規範後，該黨隨即於翌日回函，報請內政部準予解散，並表示是「以行動抗議《政黨法》影響小黨生存」；黨主席董建一也認為，修正《政黨法》對政黨的要求，小黨極難完成，「政黨法是個不幫小黨，還給小黨找麻煩的法」、民主進步黨「限制小黨與平民參政、發聲機會」。[77]

2018年1月31日，內政部公告機車黨正式解散。[78]

解散聲明文（2018年2月）

编辑

2018年2月2日機車黨發出最後聲明文。[79]

歷屆選舉

编辑

機車黨僅在2016年中華民國立法委員選舉推出黨主席董建一參選新北市第九選舉區立法委員，惟以得票數3040票、得票率1.93%落選。其當時政見包括：保障機車族權益；汽、機車考照改革；燃料費隨油徵收；提升道路舖設品質；整頓排氣管噪音；源頭建立改裝制度等。[80][81]

參考資料

编辑
  1. ^ 邱瓊玉. 董建一創「機車黨」 幫騎士爭路權. 2015-06-16 [2015-06-16]. （原始内容存档于2015-08-13）. 
  2. ^ 中華民國機車黨 - 黨章（V1.0）. 中華民國機車黨. [2016-10-18]. （原始内容存档于2019-02-21）. 
  3. ^ 蘋果即時新聞中心. 機車黨主席「看台灣社會以後怎麼對同志」. 2017-05-25 [2017-05-25]. （原始内容存档于2017-06-20）. 
  4. ^   臺北市政府府人任字第10430250800號聘書. 维基文库. 資敦聘（抬頭）董建一先生為臺北市政府市政顧問 
  5. ^ 何豪毅. 頻壓迫機車族權益 機車黨主席辭北市府顧問. 民報. 2015-07-02 [2015-07-02]. （原始内容存档于2015-07-03）. 
  6. ^ 高宛瑜. 不滿北市機車政策 機車黨主席辭顧問. 聯合新聞網. 2015-07-02 [2015-07-02]. （原始内容存档于2015-07-03）. 
  7. ^ 人物特寫：男創「機車黨」替騎士爭路權. 蘋果日報. 2013-10-10 [2014-07-18]. （原始内容存档于2014-07-26）. 
  8. ^ 「機車黨」董建一替騎士爭路權　臉書粉絲近2萬人. ettoday. 2013-10-10 [2014-07-31]. （原始内容存档于2014-08-10）. 
  9. ^ 凱道機車禁左轉 「機車黨」抗議－. 民視新聞. [2014-07-18]. （原始内容存档于2015-12-02）. 
  10. ^ 許麗珍. 凱道下周開放機車左轉. 蘋果日報. 2012-11-19 [2014-08-09]. （原始内容存档于2014-08-09）. 
  11. ^ 機車族抗議凱道禁左轉　政府考慮開放. 自由時報. 2012-09-10 [2014-07-18]. （原始内容存档于2014-07-25）. 
  12. ^ 凱達格蘭大道自101年11月24日(六)下午1時起，機車可左轉重慶南路，機車族不需繞行懷寧街及寶慶路了. 臺北市交通管制工程處. [2014-07-18]. （原始内容存档于2014-07-25）. 
  13. ^ 林嘉琪. 機車黨鳴喇叭爭路權. 自由時報. 2011-12-22 [2014-07-18]. （原始内容存档于2014-07-25）. 
  14. ^ 葉毓中. 「機器腳踏車」走入歷史！「機車」終獲正名. 人車事新聞. 2012-05-09 [2014-09-13]. （原始内容存档于2014-09-13）. 
  15. ^ 機車黨小編. 正名！廢除機器腳踏車一詞，『機車』族走出私生子命運的第一步. 中華民國機車黨新聞稿. 2012-05-09 [2014-09-13]. （原始内容存档于2019-02-21）. 
  16. ^ 許志煌. 機車黨樂見取締非法. 台灣新生報. 2012-02-16 [2015-01-09]. （原始内容存档于2015-01-09）. 
  17. ^ 道路相關設計與防滑係數不該只考慮汽車！. [2015-05-11]. （原始内容存档于2019-02-21）. 
  18. ^ 張聖奕. 機車黨：道路防滑係數只考慮汽車？. 台灣新生報. 2012年3月14日 [2015年5月11日]. （原始内容存档于2015年5月18日）. 
  19. ^ 許志煌. 機車黨：休旅車考照應比小客嚴. 台灣新生報. 2012-07-17 [2015-05-06]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  20. ^ 獨立特派員225集-機車最大黨!. 公共電視. [2014-08-09]. （原始内容存档于2015-12-07）. 
  21. ^ 孫偉倫. 雙節式公車「神龍擺尾」　機車黨：對騎士安全威脅大. nownews. 2013-04-24 [2014-07-31]. （原始内容存档于2014-08-10）. 
  22. ^ 張立勳. 行車記錄器太貴 機車黨盼降價. 中國時報. 2013-08-06 [2014-07-31]. （原始内容存档于2014-08-08）. 
  23. ^ 中華民國機車黨. 《119反禁摩》遊行活動聲明書（補上議會三讀通過之法條影本）. [2014-09-02]. （原始内容存档于2019-02-21）. 
  24. ^ 119反禁摩遊行　中華民國機車黨：底線不該被侵犯. ettoday東森新聞雲. 2013-12-28 [2014-07-18]. （原始内容存档于2014-07-26）. 
  25. ^ 唐在馨. 〈中部〉機車黨反「禁摩令」 已有7500人串連. 自由時報. 2014-01-02 [2014-07-18]. （原始内容存档于2014-07-25）. 
  26. ^ 胡治言. 【動新聞】119反禁摩　3千機車圍台中市府. 蘋果日報. 2014-01-20 [2014-07-18]. （原始内容存档于2014-07-26）. 
  27. ^ 郭美瑜. 考機車駕照 迫上駕訓班. 蘋果日報. 2012-09-22 [2014-07-31]. （原始内容存档于2014-08-08）. 
  28. ^ 許志煌. 機車考照前先駕訓 董建一支持. 台灣新生報. 2012-09-22 [2014-07-31]. （原始内容存档于2014-08-07）. 
  29. ^ 黃立翔、陳韋宗、鄭淑婷、楊雅民. 機車考照 先駕訓3天. 自由時報. 2014-02-08 [2014-07-31]. （原始内容存档于2014-08-08）. 
  30. ^ 董建一. 共同來關心『機車族殺手 - 標線打滑』議題！. 2014年4月22日 [2014年5月11日]. （原始内容存档于2019年2月21日）. 
  31. ^ TVBS. 道路標線好滑！　3年1277騎士摔車. 2014年4月22日 [2015年5月11日]. （原始内容存档于2016年3月28日）. 
  32. ^ 民視新聞. 標線防滑係數低 議員諷不如中國. 2014年4月21日 [2015年5月11日]. （原始内容存档于2016年3月17日）. 
  33. ^ 中天電視. 20140422中天新聞　超危險！標線防滑係數低　機車族遇雨就怕. 2014年4月22日 [2015年5月11日]. （原始内容存档于2016年3月16日）. 
  34. ^ 中華電視公司. 標線防滑係數低 機車族摔很慘!. 2014年4月21日 [2014年5月11日]. （原始内容存档于2019年2月21日）. 
  35. ^ 林媛玲. 機車族命苦　標線太滑害犁田. 蘋果日報. 2014年4月22日 [2014年5月11日]. （原始内容存档于2015年5月18日）. 
  36. ^ 陳慰慈. 標示標線抗滑係數低成道路隱形殺手. 自由時報. 2015-05-11 [2014-04-22]. （原始内容存档于2014-04-23）. 
  37. ^ 劉育良. 日本道路標線是這樣畫　台灣網友好心酸. 蘋果日報. 2015年5月10日 [2015年5月11日]. （原始内容存档于2015年5月13日）. 
  38. ^ 李定宇、呂品逸. 分隔島殺騎士 「官員會有報應」. 蘋果日報. 2013年4月8日 [2015年5月11日]. （原始内容存档于2015年5月18日）. 
  39. ^ 東森新聞. 下雨天斑馬線太滑害摔 女騎士骨折開刀. 2014年5月12日 [2015年5月11日]. （原始内容存档于2016年4月2日）. 
  40. ^ 東森新聞. 難怪又摔車！ 市府檢測 只「截取樣本」沒實測. 2014年5月12日 [2015年5月11日]. （原始内容存档于2019年2月21日）. 
  41. ^ 吳亮儀. 〈台北都會〉標線太滑大家談. 自由時報. 2014-04-23 [2015-05-11]. （原始内容存档于2015-05-18）. 
  42. ^ 宋燕旻、詹維耕. 夾縫中騎車... 行駛路緣最危險!. 華視新聞. 2012-10-03 [2014-08-11]. （原始内容存档于2014-08-12）. 
  43. ^ 許志煌. 《機車黨發起人董建一》欠缺補償及對等配套. 台灣新生報. 2013-09-29 [2014-07-31]. （原始内容存档于2014-08-07）. 
  44. ^ 李姿慧. 解禁 機車開放騎內車道. 蘋果日報. 2013-10-24 [2014-07-18]. （原始内容存档于2014-10-18）. 
  45. ^ 黃瀞瑩. 「本來就要騎旁邊」　機車黨：里長阻開放禁行機車道. ettoday. 2014-07-29 [2014-07-31]. （原始内容存档于2014-08-02）. 
  46. ^ 曹漢陽、尤騰輝. 放機車族一條生路 議員籲解禁「禁行機車」. 新頭殼. 2014-07-29 [2014-07-31]. （原始内容存档于2014-10-18）. 
  47. ^ 何豪毅. 中華民國機車黨五月一日將組黨. 民報. 2014-03-18 [2014-07-18]. （原始内容存档于2014-07-25）. 
  48. ^ 《中華民國機車黨》創黨聲明. 中華民國機車黨FB網誌. [2014-07-18]. （原始内容存档于2019-02-21）. 
  49. ^ 政黨及全國性政治團體名冊第256號-內政部民政司. [2014-08-15]. （原始内容存档于2014-10-16）. 
  50. ^ 周志豪. 機車黨主席董建一 宣佈參選永和立委. 聯合報. 2015-02-17 [2015-02-19]. （原始内容存档于2015-02-19）. 
  51. ^ 黃信維. 機車黨主席投入選舉　挑戰現任藍委林德福. 蘋果日報. 2015-03-30 [2015-03-30]. （原始内容存档于2015-04-02）. 
  52. ^ 何豪毅. 為二輪族爭權益 機車黨主席參選永和區立委. 民報. 2015-03-30 [2015-03-30]. （原始内容存档于2015-04-02）. 
  53. ^ 林靖堂. 機車黨董建一挑戰林德福　婉拒姚立明結盟獨立參選. NOWnews 今日新聞. 2015-03-30 [2015-03-30]. （原始内容存档于2015-04-02）. 
  54. ^ 黃瀞瑩. 機車三車道「兩段式左轉」要撤了？　交通部本月研商. ETtoday. 2015-05-04 [2015-05-06]. （原始内容存档于2015-07-26）. 
  55. ^ 何玉華. 取消機車3車道兩段式左轉？ 交通部本月研商. 自由時報. 2015-05-04 [2015-05-06]. （原始内容存档于2015-06-13）. 
  56. ^ 三立新聞. 機車族福音！三車道兩段式左轉擬取消　交通部本月將研商. 三立新聞. 2015-05-04 [2015-05-06]. （原始内容存档于2019-02-21）. 
  57. ^ 許志煌. 《機車黨發起人董建一》同向三車道機車黨2主張. 台灣新生報. 2015-05-04 [2015-05-06]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  58. ^ 胡瑞麒. 3車道兩段式左轉 擬取消. 蘋果日報. 2015-05-04 [2015-05-06]. （原始内容存档于2015-05-06）. 
  59. ^ 黃荷婷. 三車道路段！　機車擬「不強制」兩段式左轉. TVBS. 2015-05-04 [2015-05-06]. （原始内容存档于2015-05-06）. 
  60. ^ 華視新聞. 3車道兩段式左轉 交通部擬取消. 華視新聞. 2015-05-04 [2015-05-06]. （原始内容存档于2015-07-16）. 
  61. ^ 許志煌. 汽機車擬全時開大燈. 2015年5月19日 [2015年5月20日]. （原始内容存档于2015年5月22日）. 
  62. ^ 李姿慧、朱正庭. 後年起 汽機車白天自動開大燈. 2015年5月17日 [2015年5月20日]. （原始内容存档于2015年5月19日）. 
  63. ^ 20150505有話好說：停紅燈慘遭輾斃！大型車不斷殺人！. 公共電視. [2015-05-06]. （原始内容存档于2015-07-27）. 
  64. ^ 李姿慧、許麗珍. 防機車肇事 擬縮慢車道. 2015年5月20日 [2015年5月20日]. （原始内容存档于2015年5月21日）. 
  65. ^ 張禕呈、呂佳賢. 防機車肇事擬縮慢車道變3.5米　騎士：汽車停車仍搶道. 2015年5月20日 [2015年5月20日]. （原始内容存档于2015年5月22日）. 
  66. ^ 劉家宏. 防肇事擬縮慢車道 引機車族反彈. 2015年5月20日 [2015年5月20日]. （原始内容存档于2015年5月21日）. 
  67. ^ 華視新聞網. 防機車肇事 交通部擬縮慢車道. 2015年5月20日 [2015年5月20日]. （原始内容存档于2015年5月21日）. 
  68. ^ 邱文秀. 綠議員率先反彈 機車黨：恐掀政治風暴. 中國時報. 2015年5月30日 [2015年5月30日]. （原始内容存档于2015年5月30日）. 
  69. ^ 邱鈺雯. 台北／荷包失血！2019年起　機車須裝防鎖死剎車. 2015-06-10 [2015-06-11]. （原始内容存档于2019-02-21）. 
  70. ^ 台視新聞. 機車要漲價了 未來將強制裝防鎖死煞車　降死傷率! 108年起強制配備ABS或CBS　強制裝防鎖死煞車 機車最多恐漲價萬元　機車黨批買不起新車 "空汙.安全問題無解". 2015-06-10 [2015-06-11]. （原始内容存档于2015-06-12）. 
  71. ^ 蘇瑋璇. 2019年起 機車要裝防鎖死煞車. 2015-06-10 [2015-06-11]. （原始内容存档于2015-06-10）. 
  72. ^ Zou Chi. 每年死傷25萬人 2019年起機車強制安裝防鎖死煞車. 2015-06-10 [2015-06-11]. （原始内容存档于2015-06-12）. 
  73. ^ 林潔玲. 2019年機車強制安裝防鎖死煞車　價格恐漲價近萬元. 2015-06-10 [2015-06-11]. （原始内容存档于2015-06-12）. 
  74. ^ 人間福報. 降低死傷率 108年起 機車強制配備ABS. 2015-06-10 [2015-06-11]. （原始内容存档于2015-06-12）. 
  75. ^ 李姿慧、朱正庭、洪敏隆. 強制裝防鎖死煞車 機車恐漲價萬元. 2015-06-10 [2015-06-11]. （原始内容存档于2015-06-11）. 
  76. ^ 自由時報. 機車要漲價了！未來將強制裝防鎖死煞車. 2015-06-10 [2015-06-11]. （原始内容存档于2015-06-11）. 
  77. ^ 77.0 77.1 周志豪; 徐偉真. 獨家／政黨法上路兩小黨陣亡 中華民國機車黨申請解散. 聯合新聞網. 2018-01-17 [2018-01-17]. （原始内容存档于2018-01-18）. 
  78. ^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）最新消息-政黨及全國性政治團體資訊網-內政部
  79. ^ 中華民國機車黨. www.facebook.com. [2018-02-03]. （原始内容存档于2019-02-21） （中文（简体））. 
  80. ^ 2016年區域立法委員選舉 新北市 第9選舉區 候選人選舉公報. [2016-01-16]. （原始内容存档于2018-01-25）. 
  81. ^ 2016年區域立法委員選舉 新北市 第9選舉區 候選人在 永和區得票數. [2016-01-16]. （原始内容存档于2016-01-19）. 

外部連結

编辑
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=中華民國機車黨&oldid=78944224”