三菱纵涡层状进气稀薄燃烧

三菱纵涡层状进气稀薄燃烧(Mitsubishi Vertical Vortex)一般缩写成MVV,是日本三菱汽车于1991年开发出来的引擎稀薄燃烧技术。参与开发研究的技术人员计有清田雄彦、安东弘光、岩本裕彦、福井丰明等人,曾获得1992年日本汽车技术会大奖[1]

概要

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MVV技术的特征在于进气的是空燃比有浓淡之分的混合气,气门机构全部采用SOHC的设计。燃料混合气在进气道隔板和纵涡控制活塞工作时,于气缸内形成纵向垂直的涡流,使得缸内混合气浓度由内至外逐渐降低,再由微电脑控制系统管理火星塞的点火时间,使得气缸内的火焰传播速度最快,混合气在高空燃比的情况下获得充分燃烧。如此一来非但提高引擎的热效率,降低燃油的消耗量,并减少废气中二氧化碳的排放量。

后来MVV发展成具有进气二个阀门、排气二个阀门的形式,搭配该技术的引擎计有4G93型、6G73型、3G83型、4A30型等。

参见

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参考资料

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  • 〈新しい希薄燃焼のコンセプト-縦涡层状给気-を利用したMVVエンジンの开発〉,《三菱自动车テクニカルレビュー》第4号,1992年3月发行,页12-23。
  • 〈MVV-縦涡层状给気希薄燃焼-のコンセプトを适用した中心点火4弁エンジンのシリンダ内流动と混合の制御〉,《自动车技术会学术讲演会前刷集》第935号,1993年10月发行,页21-24。