三菱Ha-42发动机
三菱MK6/MK10（日本陆军编号：ハ‐104/ハ‐214型，陆海军通用编号：ハ-42）为第二次世界大战期间由三菱重工业研发制造的飞机用18汽缸空冷式星型发动机。
开发简史
编辑三菱MK6(Ha-104)在1940年开始计划自行研发2,000匹马力等级引擎专用于未来发展新型轰炸机，将火星发动机的14气缸进化为18气缸空冷式星型引擎。于1940年8月完成一号原型发动机，直到翌年的6月试验运转审查完成。结果只是陆军选用MK6(Ha-104)安装在四式重型轰炸机，由于MK6(Ha-104)输出1,900匹马力(燃料供应系统是化油器)，所以三菱重工业研发超过2,000匹马力的“十七试カ号”引擎(三菱内部称此台发动机为A18)。只是将MK6(Ha-104)的燃料供应系统化油器改装为燃料喷射装置，之后编号改为MK10(Ha-214)。可是MK10还在试验中，没有预定进行大量生产计划。海军只是优先大规模生产NK9誉引擎作为军机专用，与同MK9一样，完全无视MK10(Ha-214)的特性和实用可靠性。结局是MK10引擎生产数量少，很多海军军机完全没有采用MK10引擎。
附带一题，日本海军和陆军都会考虑到MK10引擎特性和实用可靠性，加之见证四式重型轰炸机的Ki-67 II试飞结果，所以预订选用MK10引擎的Ki-70、Ki-74、Ki-91、Ki-92、Ki-93、四式重型轰炸机的各种改型(Ki-69、Ki-97、Ki-109、Ki-112、Ki-167)、TB轰炸机、十七试验陆上侦察机晓云(R1Y)和十六试验陆上轰炸机泰山(G7M)等。实际只有四式重型轰炸机的各种改型(Ki-67 II、Ki-69、Ki-109)、Ki-70和Ki-74。可是海军和陆军下令三菱重工生产MK10(Ha-214)引擎研制各种改良型号前，发生东南海地震和B-29空袭关系，导致生产延误，MK10(Ha-214)引擎生产数量少，至于MK10引擎改良型的计划都被中止。
性能 Ha-104(MK6A)
编辑- 引擎类型:18气缸空冷式复列星型引擎
- 引擎全长:1,842mm
- 引擎全宽:1,370mm
- 汽缸内径×行程:150mm×170mm
- 汽缸容量:54.1升
- 排气量:54,100cc
- 压缩比:6.5
- 增压器:一段二速离心式机械增压器
- 重量:9,44公斤
- 燃料供应系统:化油器
- 海平面输出马力: 1,900匹马力/2,450RPM
- 一般输出马力：
- 1,810匹马力/2,300RPM / （高度2,000米）
- 1,610匹马力/2,300RPM / （高度6,100米）
性能 Ha-214(MK10A)
编辑- 重量:1,260公斤
- 燃料供应系统:燃料喷射装置
- 压缩比:6.7
- 增压器:一段二速离心式机械增压器
- 其他供应系统:水 - 甲醇喷射装置
- 海平面输出马力:
- 2,500匹马力/2,600RPM
- 一般输出马力：
- 2,300匹马力/2,500RPM （高度2,000m）
- 2,000匹马力/2,500RPM （高度6,400m）
参考文献
编辑- 日本航空学术史编集委员会编 ‘日本航空学术史’
- 松冈久光 ‘三菱航空エンジン史’ 三树书房、2005年9月