上海地铁05C01型电动列车
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上海地铁05C01型电动列车(原AC11型)[1]是上海轨道交通的电动车组车款之一,目前在5号线运营。
上海地铁05C01型电动列车 | |
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![]() 05C01型列车停靠春申路站 | |
概览 | |
类型 | 小型地铁车辆 |
型号 | 05C01 |
原产国 | ![]() ![]() |
制造 | 阿尔斯通公司 |
产量 | 17组 |
车辆总数 | 68 |
车辆编号 | 501-513、515-518 |
制造年份 | 2002~2004年 |
投入运营 | 2003年 |
主要用户 | 上海申通地铁集团有限公司 |
运营线路 | 上海轨道交通5号线 |
技术数据 | |
列车编组 | Tc+Mp+Mp+Tc |
编组长度 | 77.86m |
车辆长度 | 先头车:19,490mm 中间车:19,440mm |
车体宽度 | 2,600mm |
车体高度 | 3,800mm |
轨距 | 1,435mm |
编组定员 | 1170人 |
设计最高速度 | 80km/h |
起动加速度 | 2.9 km/h/s |
常用减速度 | 3.6 km/h/s |
紧急减速度 | 4.3 km/h/s |
受流制式 | DC 1500 V 接触网供电 |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
传动方式 | 直-交 |
牵引电动机 | 阿尔斯通制 4LCA-2132 鼠笼式三相异步交流牵引电动机 |
电动机功率 | 155 kW |
控制装置 | 阿尔斯通制 ONIX 1500 系列(10SF187B2) IGBT-VVVF 逆变器 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Shmetro_Line_5_Train.jpg/250px-Shmetro_Line_5_Train.jpg)
简介
编辑05C01型列车共68辆,共17组,整体设计以华沙地铁的98B型电力动车组为基础,由阿尔斯通公司负责生产,并且首次由上海本地组装制造。列车在2003年开始使用,目前在5号线运营,编号为501-513、515-518,配属于剑川路停车场。列车客舱车门为内崁式门,列车在两端设有紧急出口,驾驶室后门上设有玻璃窗,可供乘客观看司机操作以及前方风景。车身外涂装为银灰色、红色、橙色和黄色。与其他列车不同的是,本款列车的车厢间无法联通。2017~2018年大修中,原有的法国驾驶台达到15年使用年限,被更换为国产驾驶台。
列车编组
编辑五号线列车(05C01)
←闵行开发区方向 莘庄方向→
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单元车 | = | 05××× 1 | - | 05××× 2 | + | 05××× 2 | - | 05××× 1 | = | ||||||
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受电弓 | > | < | |||||||||||||
列车编组 | Tc | Mp | Mp | Tc | |||||||||||
Mp:带受电弓的动力车 Tc:带驾驶室的拖车 | |||||||||||||||
= :全自动车钩;+ :半自动车钩;- :半永久牵引杆 |
05C01型定型编号 | |
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050011 - 050022 - 050032 - 050041 | 053011 - 053022 - 053032 - 053041 |
053051 - 053062 - 053072 - 053081 | 053091 - 053102 - 053112 - 053121 |
053131 - 053142 - 053152 - 053161 | 053171 - 053182 - 053192 - 053201 |
053211 - 053222 - 053232 - 053241 | 053251 - 053262 - 053272 - 053281 |
050331 - 050342 - 050352 - 050361 | 050371 - 050382 - 050392 - 050401 |
053371 - 053382 - 053392 - 053401 | 050451 - 050462 - 050472 - 050481 |
050491 - 050502 - 050512 - 050521 | 054131 - 054142 - 054152 - 054161 |
050571 - 050582 - 050592 - 050601 | 050611 - 050622 - 050632 - 050641 |
050651 - 050662 - 050672 - 050681 |
在2021年05C01型列车的大修过程中,上海地铁采用了不同以往的编号方式,在车厢号的首位“0”之后增加数字“5”,以避免05C01与03A01两种列车间的车厢同号,但是这导致5号线的两列车(05C01型的501与05C02型的0541)出现了车厢同号(两对,052011和052022)。后续送修列车的车厢号被更改为与现今标准相同的形式,已送修的列车不再更改车体号。
上线时间
编辑- 2003:501~507
- 2004:508、510~515、517
- 2004.1:516
- 2004.12:509
参见
编辑参考资料
编辑- ^ 轨道交通5号线17列05C01(原AC11)型列车第二次架修项目. [2017-01-07]. (原始内容存档于2017-01-07).