中环南站
提示：此条目的主题不是南中环站。中环南站（英语：Central South Station），前称中环西站[1]，是港铁沙中线原定兴建的南端终点站，由九广铁路公司提出[2]；但现时已搁置兴建。
中环南 Central South | |
|---|---|
| 车站类别 | 地底车站 |
| 途经线路 | 沙中线（东铁线） |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地底车站 |
| 站台 | 2 |
| 其他信息 | |
| 车站代码 | CES |
| 历史 | |
| 启用日期 | 已搁置兴建 |
搁置
编辑中环南站的前身为中环西站，2001年政府邀请两铁竞投沙中线时，当局构思中的中环西站位于荷里活道近摆花街，邻近中区警署（现称大馆）﹐方便市民直接到兰桂坊一带消遣和上班[3]。2002年九铁夺得沙中线营运权后，决定将中环西站东移，更为接近苏豪区及中环心脏地带[4]。直至2004年，九铁将沙中线改为“不直接过海”，同时称中环西站选址土质松软，难以施工，决定改为研究在上亚厘毕道以南建站[5]。
由于同一时间政府研究两铁合并，九铁需要押后沙中线的动工日期。为避免与地铁现有资源重叠，两铁合并后的沙中线将取消金钟东站及中环南站，并改以扩建地铁金钟站作补偿[6]。运输及房屋局前局长郑汝桦曾表示有待政府总部搬迁到添马舰后，当局会再考虑以旧政府总部地底设站，但因为该处同样面对地质松软的问题，令中环南站至今仍未觅得合适选址[7]。2008年，运输及房屋局（运输及物流局前身）前局长郑汝桦宣布沙中线由原来南端终点站中环南站改以金钟为总站，前往中环站的乘客须转乘港岛线或荃湾线[8]。中环南站在2015年的港铁中期报告最后一次出现，往后港铁官方文件已没有提及此站，意味计划现已被搁置。
虽然中环南站已搁置兴建，但是在东铁线金钟站以南的掉头路轨隧道中仍预留有分岔位置，可以在未来中环站或中环南站有合适选址落实兴建时，供东铁线正线在此处分岔，延伸前往中环站或中环南站为终点站。
参考资料
编辑- ^ 原来的中环西站因为地质问题需要南迁，并易名中环南站。有关资料可参见沙田至中环线的进度报告 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（九广铁路公司，2004年2月）第23节。
- ^ 当年地铁（今港铁）与九铁竞逐沙中线兴建权，最后由九铁胜出
- ^ 造價平過九鐵集資容易 地鐵勢奪新過海線股民有著數. 星岛日报. 2001-01-16.
- ^ 九鐵沙中線中環站移近蘇豪. 明报. 2002-09-20.
- ^ 沙中線大改動東鐵羅湖直達中環. 信报财经新闻. 2004-02-14.
- ^ 沙中線 倡撤金鐘東中環南站. 香港经济日报. 2004-12-17.
- ^ 中環南站未選址 或取消. 香港经济日报. 2008-03-06.
- ^ 中環選址難金鐘變總站. 信报财经新闻. 2008-03-12.
