五十铃Elf
五十铃ELF，是日本五十铃汽车于1959年所推出的一款轻型货车车型，车身重量为5.5吨以下。日本以外一般都称作N系列。其主要竞争对手为日野Dutro、三菱扶桑Canter、丰田Dyna、日产Atlas和奔驰Sprinter。
| 五十铃Elf | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 五十铃汽车 |
| 别称 | 五十铃N系 |
| 生产日期 | 1959- |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 货车 |
此车型是五十铃旗下最受欢迎的车款，除了在日本本土发售外，也销往亚洲多处国家和地区，包括香港、台湾、中国、泰国、印尼、马来西亚等等。另外自1980年代起，五十铃ELF也在北美普及起来。
历史 编辑
五十铃ELF的出现是因为1933年日本发生昭和三陆地震，五十铃响应日本政府号召研发卡车车型而起。其后经过近28年不断改良，1959年五十铃的轻型货车正式面世，型号名为ELF。
第一代(1959-1968) 编辑
1959年8月五十铃成功推出ELF第一个模型。起先新车型配备了1500cc汽油引擎以及两盏圆形车头灯；1960年稍作改良，改为设有四个车头圆灯，并改用2000cc柴油引擎。
其特别处为两扇车门都是倒转打开，而此等模式在第二代时已更改了。
此车主要买家都是以日本本土为主。
第二代(1968-1975) 编辑
在生产第一代差不多十年以后，1968年4月推出第二代ELF。车型继续采用柴油引擎，排放量达2.4升；车头驾驶室改以浑圆设计，车头灯为四盏圆形。
与第一代比较，第二代ELF在车门方面作为更正，改回与其他车型一样的打门方向。日后各版本皆跟随。
第二代版本除了在日本本土销售外，也开始出口到亚洲其他地方，诸如香港、泰国等等。
第三代(1975-1984) 编辑
首部第三代ELF是于1975年6月出台。这时整个惊驶室设计已有很大变化，四个圆形的车头灯被保留，而车头外形在浑圆之外还加上方形之味道。
第三代ELF引擎仍是柴油驱动，并因应日本政府对柴油引擎排放标准之修订，于1979年1月和1983年3月两度更改尾气排放标准。
除了在日本，第三代ELF与上一代一样，普遍获得亚洲国家的采用，因此累计产量已达100万台。
第四代(1984-1993) 编辑
1984年7月4日推出第四代ELF。整个惊驶室在设计上对比第三代变化更大，因为整个驾驶室放弃了浑圆设计，改为方形；与此同时车头灯改为四个方形，而厂徽则放在一整个黑色横条上。
原先其前水箱护罩是由五个四方形构成；1987年2月更改为两个长方形。引擎方面则不变。至1990年6月又修改车头灯形状，也是改为两个长方形。
第四代ELF对比前任售出数量更多。至1988年，累计产量已达200万台。
第四代ELF也是五十铃进军中国市场时推出的车型之一。
第五代(1993-2006) 编辑
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1993年7月五十铃再度推出第五代版本。这次车头外形设计是在第四代基础上稍作修改，包括车头灯采用长方形，但在与前格栅之间则改为斜角。其方向指示灯则与车头灯上下连在一起。至于厂徽则放于车头挡风玻璃下。
而为了配合1994年排气法规修订，其柴油引擎也稍为更改。
至1995年6月，累计产量为300万台。其销售地点遍及整个亚洲。日本、香港、中国、马来西亚、泰国、星加坡等买家举目皆见。
在2002年此版本又在车头上稍作改动，车头灯收窄了长度，并加上一对斜线由挡风玻璃到防撞杆，以方便拆开车头。
第六代(2006-2023) 编辑
第六代ELF破天荒地把打开车门的拉门柄改为直线，有别于过去横线设计。车头灯则设有四个，但以直线排列。
第七代(2023-) 编辑
2023年3月7日于日本举行的五十铃世界首映上宣布进行全面换代，同日正式发售。
参见 编辑
外部链接 编辑
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