八幡滨站(日语:八幡浜駅やわたはまえき Yawatahama eki */?)是一位于日本爱媛县八幡滨市,隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站,车站编号为U18,停靠所有等级普通列车。也是其中一个区间车的终点站,车站旁边设有供乘务员留宿用的宿舍。车站副题为“甘香的蜜柑四国最西端的车站”(みかんの香る四国最西端の駅)。

八幡滨站
八幡滨站外貌(摄于2011年)
八幡滨站外貌(摄于2011年)
日语名称
八幡浜 – やわたはま – Yawatahama
车站概览
位置爱媛县八幡滨市江户冈一丁目11-5
地理坐标33°27′17″N 132°26′25″E / 33.45472°N 132.44028°E / 33.45472; 132.44028
拥有者四国旅客铁道(JR四国)
途经线路
  • 予赞线
距离
  • 262.8公里(起点站:高松
车站构造
站体类型地面车站
站台2面3线
其他信息
车站代码
  • U18
电报码ヤハ
历史
启用日期1939年2月6日
上下车人次
统计年度
平均每日1,121人次
2013[1]
服务
◄U16 千丈
(2.2公里)
双岩 U18►
(4.7公里)
位置
地图
备注
直营站,设有绿窗口

本站是前往八幡滨港日语八幡浜港的下车站,月台上挂有“别府连络”的提示灯箱,可步行或乘车前往八幡滨港码头,再经渡轮前往九州臼杵港日语臼杵港别府港日语別府港。亦可乘坐巴士前往四国最西端的佐田岬半岛

虽然是八幡滨市的中心车站,但车站位置并非座落于市中心区,须利用其他交通工具接驳。过往本站曾经是其中一个货运站,站内设有货物列车专用路轨及停货场,但经历过两次取消货运服务。当中曾打算在新线(向井原站内子站伊予大洲站)通车后重开货物列车,后来虽然恢复货运服务,但却以ORS形式运作,直至第二次取消货运服务为止,均未曾再有任何货物列车驶进。

车站构造

编辑

设有单层水泥站舍一座,外观上像设有两层,但实际是中央的车站大堂部分的天花板达至两层的高度,“二楼”只是天井部分,而窗户亦只是用作采光之用[2]。站内设有站务室、附设绿窗口的售票窗口、旅游中心Warp Plaza、候车室、自动售票机、四国便利商店日语四国キヨスク,物产商店、储物柜及站内洗手间等,而车站外亦有独立的洗手间。[3]

设有侧式月台岛式月台各1个,共提供2面3线的配置。侧式的1号月台为全上行方向列车,岛式月台方面,2号月台则全为下行方向列车,3号月台则多用作区间车的起讫月台、或是避车时的停靠月台。月台之间以行人天桥连接。

在1号月台及2号月台中间,另设有1条通过线道,而3号月台旁有多条停泊侧线及车库,既是旧有货物车站所遗留的轨道,也是区间车停泊处。

月台配置

编辑
月台 路线 方向 目的地 备注
1 予赞线 上行 伊予市松山高松冈山方向 所有特急列车及部分普通列车
(通过轨道)
2 下行 宇和岛方向 所有特急列车及部分普通列车
3 上行 伊予市、松山方向 区间车起讫或避车时使用
下行 宇和岛方向

历史

编辑
  • 1939年2月6日:开业。
  • 1984年2月1日:第一次取消货运服务。
  • 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国及JR货物继承,同时恢复办理货运,但除了极特殊的情况外,均采用货柜车转运至提供松山货物总站再转至货运列车(ORS形式)。
  • 2006年4月1日:第二次取消货运服务,JR货物撒出本站。

利用人数

编辑

根据JR四国的公布,2013年在所有车站中排名第20。[1]

乘车人员推算
年度 1日平均人数 (爱媛县)[4] 1日平均人数 (JR)[1]
2000 1,247 ---
2001 1,211 ---
2002 1,149 ---
2003 1,142 ---
2004 1,113 ---
2005 1,143 ---
2006 1,098 ---
2007 1,083 ---
2008 1,054 ---
2009 993 ---
2010 --- ---
2011 --- ---
2012 --- ---
2013 --- 1,121


相邻车站

编辑

※停靠此站的特急“宇和海”的相邻停靠站参见列车条目。

四国旅客铁道(JR四国)
予赞线
千丈(U17)-八幡滨(U18)双岩(U19)

外部链接

编辑

参考资料

编辑