凯迪拉克V系
凯迪拉克V系列（V series）并非单一车款，它是由通用汽车的性能部门为凯迪拉克特别调整的高性能车辆系列，每款经过调教的凯迪拉克将会在车款名称前冠上“V”字，且皆为后轮驱动或全轮驱动，常见的车款如：CTS-V、ATS-V，另外房车赛、原型车赛也都将以V作为品牌特征。
| Cadillac V series | |
|---|---|
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| 公司类型 | 品牌 |
| 成立 | 2003 |
| 产业 | 汽车工业 |
| 产品 | 高性能车辆与引擎开发调教 |
| 服务 | 开发与研究 |
| 所有权者 | 凯迪拉克 |
| 母公司 | 通用汽车 |
| 网站 | www.cadillac.com |
历史
编辑公元2000年，凯迪拉克进行品牌重塑，从车辆的名称、外型、设计、产品定位等方面皆全面改革，在设计上，凯迪拉克提出了“艺术与科学”的设计语汇，象征着积极与前卫，于是在2003年成立了性能部门，目的在于跳脱以往凯迪拉克为长辈品牌的刻板印象，吸引年轻族群，并以宝马M Power 、奔驰AMG 等日系及欧系车厂为竞争对手。
选择字母“V”的涵义在于，凯迪拉克自1930年代推出V12与V16引擎及系列车款后，取得相当大的成功，甚至巩固了凯迪拉克对于高端消费市场的定位，随后将V字母与厂徽标志融合，象征着V型引擎，一直到60年代皆是如此，于是将V型字母当作品牌标示象征着凯迪拉克的动力精神。
第一代V系
编辑CTS-V
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CTS-V 作为V系列第一款车，2004年推出，皆搭载了5.7L LS6 V8 引擎（达400匹马力、6000rpm、395磅/英尺），六速Tremec T56手动变速器，14+ 的转子以及Brembo 的四活塞制动卡钳，在悬吊部分也有升级。之后在2006年和2007年的CTS-V搭载6.0L LS2 V-8 引擎，取代了逐渐被淘汰的LS6，但都拥有相同的HP和扭矩值（峰值扭矩高达400rmp）。
XLR-V
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V系列中的第二款车为XLR-V，2005年推出，为普通版XLR的性能化版本，与雪佛兰 Corvette C6 为双生车。XLR-V 使用4.4升V8机械增压北极星引擎与六速自排，可产生 443匹马力（330千瓦）和 414磅·英尺（561牛顿米）的纽距。配置方面则包括19吋轮胎、触控式GPS导航、XM卫星收音机、全语音控制车机、Bose音响、定速，宝格丽制作的仪表板、HID大灯、冷暖加热真皮座椅、记忆座椅、铝合金轮圈及木纹内饰。基本价格为98,000美元，到2008年达到101,300美元，成为通用汽车有史以来最贵的汽车之一。
STS-V
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STS-V 为V系列中第三款车，2005年推出，与XLR-V同样搭载4.4升V8机械增压北极星引擎与六速自排，最大马力469匹，扭距为39 磅⋅英尺（595 牛顿⋅米），压缩比9.0 : 1。外观方面同样将水箱罩、保险杆、尾部都做了小修改，而内装方面，STS-V 还与德国公司Dräxlmaier合作 (迈巴赫57/62的内装同样为该公司制作)，提供了STS-V独有的双色乌木与探戈红两种颜色选择。台湾方面则有限量11台的配额引进。2006-2009年间共售出约2500台左右。
第二代V系
编辑由于金融海啸及产品整治，XLR-V 及 STS-V 两款车皆于2009年停产。同年凯迪拉克推出了第二代CTS-V，搭载着 6.2 升LSA V8引擎，与雪佛兰Corvette C6 ZR1同颗。最大马力高达556匹（415千瓦）和551磅⋅英尺（747牛顿米）的扭矩，六速手排(同时也有自排的选择)，六活塞Brembo卡钳、压缩比为 9.1 : 1，内装标准配备包括：真皮座椅、横向加速度计、19吋铝合金轮圈、米其林Pilot Sport PS2轮胎、内建40GB硬盘供音响使用、LED 换档提醒灯号；选配则有消光轮圈、天窗、导航、14向可调节的Recaro座椅。当年CTS-V的基本售价为59，995美元起，共计生产约 59,716辆[1]。
另外，除了四门轿车版以外，还有双门(Coupe)[2]与五门(Wagon)的变体[3]，动力皆与轿车版相同，2009年CTS-V被CAR and DRIVER 杂志评为十大最佳车款中。[4] 而根据通用表示，CTS-V轿车的0-100加速时间为3.9秒，双门版及旅行车版本为4.0秒。四门版更是在纽伯林北环赛道上刷出7：59.32的单圈纪录，成为史上最速量产四门轿车，直到2009年7月才被保时捷Panamera Turbo 以7：56的纪录超越[5]。
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四门版CTS-V -
双门版CTS-V -
五门版CTS-V
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第三代V系
编辑CTS-V
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第三代CTS-V 于2016年推出，搭载了与雪佛兰Corvette Z06同颗 6.2升 LT4 V8机械增压引擎，在6400转时输出最高马力640匹（477 kW），扭距则在3600转时630 磅.呎（854 牛顿米），在当时有四门Corvette的称号，极速可达322公里/小时。重4,145磅（1,880毫克）。并配备了8速自动变速箱，0-100加速只需3.5秒。[6] 第三代CTS-V 于2019年正式停产，期间共计售出4700多台[7]。
ATS-V
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原先CTS-V是介于与宝马3系与5系之间，随着汽车越做越大台，第三代CTS-V以与宝马5系相同级距，于是凯迪拉克推出ATS-V，与宝马M3抗衡，值得注意的是，ATS-V同时拥有四门及双门版本(CTS-V仅有四门)。另外，ATS-V配备了3.6升 LF4 V6 DOHC 双涡轮增压引擎，产生464匹马力（346千瓦）和445磅英尺（603牛顿米）扭距，百公里加速仅需3.7秒，并提供六速手排与八速自排选择，同时也是凯迪拉克 V 系列性能车中第一台使用 V6引擎的车款。
V-sport
编辑V-Sport 为一个选配选项，并非一款车型，如同福斯的R-Line、AMG Line、GR Sport等品牌，为外观上性能套件的增加，从大型豪华房车 XTS、中型豪华房车CTS 以及 CT6 皆有 V-sport版本可供选择，但于2019年-2020年车款停产后也随之取消。
第四代V系
编辑CT4-V
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于2019年5月30日推出了，为CT4的性能版，以取代先前停产的ATS-V ，除全车镀铬部分黑化、中网及车灯都有做熏黑化处理，同样使用进阶豪华版的2.7升直列四缸引擎，并提供10速自排、325匹马力、0-100加速只需4.8秒，售价从49,895美元起。
CT5-V
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与CT4-V一同时间推出，为取代了CTS-V和XTS V-Sport。CT5-V配置3.0升LGY双涡轮V6引擎，10速自排，转速于5400rpm时可产生360 匹（268 kW）的功率，而在2350-4000rpm时产生549 牛顿米的扭矩，0-100加速仅需4.9秒。美国2022年式起价为50,095美元。
CT6-V
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CT6-V 是凯迪拉克手工制造的 4.2升V8 Blackwing双涡轮增压引擎的车款，可产生550匹马力（410千瓦）和640磅英尺（870牛顿米）的扭矩，百公里加速3.8秒。CT6-V 为全轮驱动，也是V系列中第一款使用全轮驱动的车款，更是有史以来第一款配备AWD的 V8 轿车。另外，多亏了超轻的OMEGA平台、主动式后轮转向和全轮驱动，CT6-V 也比同级距车款更敏捷与、灵活，目前已停产。
Blackwing
编辑Blackwing 为凯迪拉克于2021年推出的车系，为V系列性能车的进阶版，目前有两个车款，分别为CT4-V与CT5-V。
CT4-V Blackwing 从 CT4-V 的2.7升进阶成3.6升V6双涡轮引擎，马力上看至472匹，除10速自排之外更提供了6速手排选项，0-100加速更缩短至3.9秒 ，售价则从58,995美元起。而 CT5-V Blackwing为 CTS-V的后继车款[8]。搭载6.2升V8机械增压引擎，可产生668马力（498千瓦）和659磅⋅英尺（893牛顿米）的扭矩，0-100加速更是缩短至3.4秒，标配6速手排(同时也有10速自排可供选择[8])[9]。
Escalade-V
编辑凯迪拉克于2022年春季推出了 Escalade-V，为旗下全尺寸豪华休旅车Escalade的性能版，同样分为标准版(5,382毫米)与长轴版(5,766毫米)两个车型，动力皆为6.2升机械增压V8，可输出马力682匹(6,000rpm)与885牛顿米扭力(4,400rpm)，10速手自排变速系统、全时四轮驱动系统、主动式气压悬吊系统，0-100公里加速仅4.4秒，建议售价为149,990美元起[10]。
V系赛车
编辑凯迪拉克除了推出一般市售性能车款外，还有参加许多国内外赛事，并且针对不同赛事打造相关规格车款。
- 凯迪拉克 SCCA CTS-V : 为2004-2007年北美SCCA挑战赛赛车。搭载5.7升V8、自然进气、500匹马力、六速手排
- 凯迪拉克CTS-V Coupe race car : 为2011年北美SCCA挑战赛赛车。搭载 6.2升V8、机械增压、556 匹马力、六速手排[11]
- 凯迪拉克ATS-V.R : 专为国际FIA GT3规格赛事而开发。搭载3.6升V6双涡轮增压、600匹马力[12]
- 凯迪拉克DPi-V.R : 专为北美IMSA WeatherTech跑车锦标赛开发。6.2升V8、中置引擎、自然进气、600匹马力
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Cadillac Northstar LMP 900 -
Cadillac DPi-V.R -
Cadillac DPi-V.R -
Cadillac CTS-V race car -
Cadillac CTS-V race car
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参见
编辑参考文献
编辑- ^ General Motors Passenger Car Production. gm.com. October 17, 2008 [December 24, 2009]. （原始内容存档于2016-01-14）.
- ^ GM Media: New Cadillac Concept, CTS-V Coupe To Ring In The New Year. Media.gm.com. December 22, 2009 [October 30, 2011]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ Cadillac CTS-V Sport Wagon Show Car Debuts At The New York Auto Show (新闻稿). New York: General Motors. March 29, 2010 [December 8, 2013]. （原始内容存档于2019-12-25）.
- ^ 2009 10Best Cars - 10Best Cars/Best/Worst Lists/High Performance/Hot Lists/Reviews/Car and Driver. Car And Driver. March 23, 2008 [May 10, 2009]. （原始内容存档于2009-07-01）.
- ^ Porsche Panamera Laps Nurburgring in 7:56; Faster Than CTS-V - Wide Open Throttle - Motor Trend Magazine. Wot.motortrend.com. July 13, 2009 [April 5, 2010]. （原始内容存档于2010-08-30）.
- ^ Tingwall, Eric. 2016 Cadillac CTS-V: In-Depth with the Four-Door Corvette. Car and Driver. 2015-01-29 [2020-10-22]. （原始内容存档于2022-04-21） （美国英语）.
- ^ >Cadillac V-Series Tech Center. Cadillac V-Net. [2022-04-17]. （原始内容存档于2022-01-18）.
- ^ 8.0 8.1 Vanderwerp, Dave. 2022 Cadillac CT5-V Blackwing Gets a Glorious 668-HP V-8 and a Manual. Car and Driver. Hearst Communications. 2021-02-02 [2021-08-21]. （原始内容存档于2022-05-06）.
- ^ Cole, Craig. 2022 CT5-V Blackwing is the most powerful Cadillac ever. Roadshow. [2021-02-02]. （原始内容存档于2021-02-02） （英语）.
- ^ 存档副本. [2022-10-31]. （原始内容存档于2022-10-31）.
- ^ Cadillac CTS-V Coupe Race Car. Asphalt Wiki. [2022-04-17]. （原始内容存档于2021-10-27） （英语）.
- ^ Cadillac ATS-V.R. GM Authority. 2014-11-17 [2022-04-17]. （原始内容存档于2022-04-17）.
- ^ Cadillac Will Return to Le Mans in 2023 With Hybrid Prototype Racer. MotorTrend. 2021-08-25 [2022-04-17]. （原始内容存档于2022-04-22） （英语）.