分文铁路
分文铁路（官方名称：分文线），是位于江西省西南部吉安市境内的一条铁路。线路起点为现沪昆铁路分宜站，向南跨越袁河后，经松山、石芬、大光山、安福、金田、厚溪、永新最后达到文竹。线路全长153公里。
| 分文铁路 （分永铁路、井冈山铁路） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运地点 | 江西省新余市、吉安市 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 客运、货运 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前状况 | 运营中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 分宜站 文竹站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 等级 | Ⅲ级铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 长度 | 158.45公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | ？km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 单线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 16个 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨）（标准轨） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲线半径 | 350m，实际250m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 8‰，实际9.6‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通营运 | 1972年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运者 | 南昌铁路局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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历史 编辑
分文铁路在建设初期曾经成为分永铁路、井冈山铁路，于浙赣线K767+623的分宜站东侧接轨。
1970年2月江西省革命委员提出建设分宜到永新的铁路，5月提出从永新延伸到井冈山脚下的宁冈县，并改称井冈山铁路。这条铁路没有编制预算并没有获得国家批准。
1970年3月开始建设，12月路基敷设完成；而鸟石山到宁冈段在1971年7月有两座隧道和6座桥梁同期施工，次年5月停工。
1972年末全线铺通，并临时运营，1973年交由南昌铁路局管理，5月到1976年南昌铁路局对其改造以达到Ⅲ级铁路标准。
1977年4月1日正式并网运行，启用名称分文线。[1]
2003年考虑SARS事件问题而停止客运，之后没有恢复客运[2]。
2007年3月7日铁道部、江西省人民政府、湖南省人民政府在北京就《合作建设衡茶吉铁路（井冈山至衡阳段）协议》签字，明确指出衡茶吉铁路工程将建设支线文竹至茶陵[3]
2008年12月28日衡茶吉铁路开工建设，确认茶陵至文竹联络线同时建设[4][5]。
2014年7月1日吉衡铁路正式开通客运业务务，但是茶陵至文竹联络线和分文线仍然没有开通客运服务[6]。
2014年10月有网友发图表示分文线在检修，可能有望开通客运[7]。
沿线车站 编辑
| 站名 | 等级 | 中心里程 | 站间距离（公里） | 连接铁路 |
|---|---|---|---|---|
| 分宜 | 2 | K0+000 | 数据表示和上一站距离 | 沪昆线 |
| 4 | K8+100 | 8.100 | ||
| 4 | K17+343 | 9.243 | ||
| 松山 | 3 | K24+276 | 6.933 | |
| 石芬 | 4 | K33+607 | 9.331 | |
| 11.299 | ||||
| 4 | K44+906 | |||
| 10.731 | ||||
| 大光山 | 4 | K55+640 | ||
| 安福 | 4 | K58+900 | 3.260 | |
| 4 | K72+357 | 13.457 | ||
| 12.625 | ||||
| 4 | K84+982 | |||
| 金田 | 4 | K91+015 | 6.033 | |
| 4 | K101+095 | 10.080 | ||
| 厚溪 | 4 | K111+120 | 10.025 | |
| 永新 | 4 | K123+167 | 12.407 | |
| 4 | K134+167 | 10.640 | ||
| 4 | K143+255 | 9.088 | ||
| 文竹 | 4 | K153+345 | 13.090 | 文茶线 |
| K158+45 | 5.105 |
参考：
- 王杰 编. 江西省志·江西省铁路志. 中共中央党校出版社. 1994年12月: 55. ISBN 7-5025-3.
- 孙本祥 编. 中国铁路站名词典. 中国铁道出版社. 2003: 目录32. ISBN 9787113039417.
参考文献 编辑
- ^ 王杰 编. 江西省志·江西省铁路志. 中共中央党校出版社. 1994年12月: 54. ISBN 7-5025-3.
- ^ 安福铁路的兴衰. [2014-06-06]. （原始内容存档于2020-08-11）.
- ^ 衡茶吉铁路建设协议签字仪式在京举行. [2015-05-02]. （原始内容存档于2015-02-21）.
- ^ 衡茶吉铁路建设动员大会在株洲隆重举行. [2015-05-02]. （原始内容存档于2015-02-21）.
- ^ 衡茶吉铁路开建 井冈山至衡阳路程将缩至1个多小时. [2015-05-02]. （原始内容存档于2020-09-21）.
- ^ 吉衡铁路7月1日首次开行旅客列车. [2015-05-02]. （原始内容存档于2015-02-21）.
- ^ 分文铁路--明年有望通客运了！！！！！！！！！. [2015-05-02]. （原始内容存档于2016-03-06）.