前进商务飞机

前进商务飞机为意大利比雅久飞机公司所设计并制造,用于商务航空的乘客飞机,双发动机喷射螺旋桨作为动力来源,最多可乘坐9名乘客,可由1名或2名飞行员进行操作。

P180 前进型商务飞机
类型 商务航空
制造商 比雅久飞机公司
制造数量 至2010年9月共有203架交机 [1]

前进商务飞机是以意大利文之前进(Avanti)而命名,和其它飞机最大的不同点为独特的前翼设计,及后移的主翼位置,使前进型商务飞机有鸭式布局(Canard Configuration),但仍使用传统飞机所采用的水平安定面作为飞机俯仰的平衡。同时采用最为独特的后推式螺旋桨[2]

前进商务飞机的机型编号为P180,最大的使用者为位于美国的Avantair航空公司。

沿革

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前进商务飞机的连续流线型的机体

前进商务飞机在1980年至1981年间,在美国和意大利进行外型的风洞测试,最初比雅久公司与[李尔喷射机]公司合作,但合作计划不久后就中止,比雅久公司持续前进商务飞机的研发,原型机在1986年9月23日进行首航,在1990年3月,前进商务飞机取得意大利和美国的机型检定许可证。 从外型上,前进商务飞机受到李尔喷射机的影响,飞机尾部具有和李尔喷射机相同的三角翼(Delta Fin),可在低空速时,产生恢复失速的空气力。在推出生产线后,由意大利公司设计的前进商务飞机,反而选择在美国商务飞机生产重镇-堪萨斯州的威奇塔制作,再飞回比雅久厂进行最后组装。由于缺乏资金,前进商务飞机在初期发展不顺。但在1998年,由于法拉利车厂老板Piero Ferrari所领导的投资者投入资金。在2005年10月,前进商务飞机共出厂100架,到2008年5月出厂数目增加到150架。在2010年10日,比雅久飞机宣称,所有的前进商务飞机,共同累积500,000的无致命事故(Fatal Accident)的飞行小时。

改良的前进二型商务飞机,在2005年取得美国及欧盟的机型检定证。在六个月间,即接到70架的订单,其中 36架来自于Avantair航空公司。升级的前进二型商务飞机有电子化的仪表,及较大功率的发动机,耗油效率较佳。

设计

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前进型商务飞机的特殊造型
 
前进商务飞机独特的鸭式前翼

由于主翼较传统飞机后移,前进商务飞机不需以传统高置(High Wing)或低置机翼(Low Wing),而采用了中置机翼的设计,这使得主翼的翼梁(Wing Spar)不需穿越机舱,使得前进商务飞机的客舱有较高的空间。前进二型商务飞机的鸭式前翼并不具有控制俯仰的功能,需装置传统飞机的T型水平安定面。但前进商务飞机的水平安定面不会产生向下的平衡力(Tail Down Force),传统飞机的向下的平衡力会使飞机的空速减低,燃油效率也不佳。比雅久飞机公司具有三升力面的专利权(3 Lifting-Surface Configuration/3LS),较传统的喷射螺旋桨的商务飞机,前进商务飞机的空速较快,燃油效率也较佳。

前进型商务飞机的鸭式前翼,具有和主翼之襟翼同步伸展之襟翼(Flap),当飞机的空速过低时,前翼会先失去升力,产生向下的失速改正。

前进型商务飞机另一的特点是连续流线的机身,比雅久飞机公司表示,前进型商务飞机的机身,亦可产生总升力之20%的升力,而其余的80%的升力,由主翼和前翼所共同产生。整体造型在巡航时,可较传流造型飞机50%因边界层流不平滑所造成的阻力,达50%。

比雅久飞机公司同时表示,独特的设计,使飞机的机翼减少34%的面积,可达到每磅燃油可飞行0.84海里的高效。

生产机型

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P.180 Avanti
前进一型商务飞机
P180 M
军用编号,可使用于军方的人员及货物专机
P.180 RM
特殊用途飞机,用于导航系统的空中校验
P.180 AMB
特殊用途飞机,用于医疗救援
P.180 APH
特殊用途飞机,用于空中照测
P.180 Avanti II
前进二型商务飞机,航电和发动机的升级[3]
P180 Avanti MPA
海上监视无人机设计其中配备不同的侦察装备,包括雷达与光电装置(电视摄影/红外线)及任务系统[4]

使用者

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位于罗马钱皮诺机场意大利消防部队意大利语Corpo nazionale dei vigili del fuoco前进商务飞机。
 
位于美国加州卡马里约机场英语Camarillo Airport的前进商务飞机。

民间用户

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  加拿大
  法国
  德国
  意大利
  约旦
  荷兰
  波兰
  美国

军方用户

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停泊在马里奥·德·贝纳迪空军基地意大利语Aeroporto militare Mario de Bernardi意大利空军前进商务飞机。
  保加利亚
  意大利
  阿联酋

规格 (P180 前进型商务飞机)

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参考资料:Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999-2000 [10]

基本信息

  • 机组:one or two pilots
  • 容量:up to nine passengers

性能

参考资料

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Notes
  1. ^ NBAA: Piaggio embarks on 'new phase' of jet development. [2011-11-16]. (原始内容存档于2014-12-06). 
  2. ^ Fuel Miser. Flying MAgazine. December 2008. 
  3. ^ EASA TCDS EASA.A.059 Piaggio P.180 (PDF). [2011-11-16]. (原始内容 (PDF)存档于2012-04-01). 
  4. ^ 天平阿栋 (adf20021021). 義大利海軍:San Giorgio級San Marco(L9893)號兩棲攻擊艦-將進行無人駕駛P180 Avanti MPA多用途巡邏/偵察原型機測試作業 @ 阿棟的部落格 :: 痞客邦 ::. 阿栋的部落格. 2013-10-13 [2023-06-30]. (原始内容存档于2023-06-30) (中文(台湾)). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 Transport Canada. Civil Aircraft Register. February 2010 [2010-02-14]. (原始内容存档于2011-07-18). 
  6. ^ Pan Européenne fleet. [2011-11-16]. (原始内容存档于2012-10-22). 
  7. ^ Transport'Air web site. [2017-11-26]. (原始内容存档于2012-02-05). 
  8. ^ www.airgo.de. [2020-12-22]. (原始内容存档于2020-11-09). 
  9. ^ Executive Blue by Blue Panorama Airlines. [2011-11-16]. (原始内容存档于2019-11-08). 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 Taylor 1999, pp. 438—439.
  11. ^ Corpo forestale dello Stato - Il Centro Operativo Aereo. [2011-11-16]. (原始内容存档于2011-11-01). 
  12. ^ 意大利国家警察. Struttura del Reparto volo. July 2007 [25 March 2010]. (原始内容存档于2010年4月2日). 
  13. ^ http://www.vigilfuoco.it/speciali/editoria/biblioteca/pdf/presentazione_VVF2004.pdf[失效链接] | Vigili del fuoco
  14. ^ 存档副本. [2011-11-16]. (原始内容存档于2011-09-02).  | Windjet Platinum Line
  15. ^ http://www.sarayaholdings.com/SubDefault.aspx?PageID=153%7C%7CNode=290&LangID=2%7CSaraya[永久失效链接] Holdings website
  16. ^ Solid Air fleet. [2011-11-16]. (原始内容存档于2011-10-12). 
  17. ^ 4 RESCUE - Polish Medical Air Rescue (PDF). [2011-11-16]. (原始内容 (PDF)存档于2010-03-26). 
  18. ^ Avantair. June 2010 [8 June 2010]. (原始内容存档于2010年4月20日). 
  19. ^ About Avantair. [2011-11-16]. (原始内容存档于2011-11-20). 
  20. ^ Aboulafia, Richard. Jane's Civil Aircraft, 1996, HarperCollings Publishers, p. 197
  21. ^ Flight International 15–21 December 2009, p. 43.
  22. ^ Peaford, Alan. "PARIS AIR SHOW: UAE selects Piaggio Avanti for multi-utility role页面存档备份,存于互联网档案馆)". Flightglobal.com. 15 June 2009. Retrieved 29 August 2009.
Bibliography
  • Taylor, John W.R. (ed.) Jane's All The World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, UK:Jane's Defence Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.
  • Taylor, Michael J.H. (ed.) Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 Edition. London: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7.
  • "World Air Forces Directory 2009". Flight International, 15–21 December 2009, pp. 33–53.

外部链接

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Template:Piaggio aircraft