加泰罗尼亚政府铁路
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加泰隆尼亚政府铁路(加泰罗尼亚语:Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya 加泰罗尼亚语发音:[ˌfɛrukəˈriɫz ðə ɫə ʒənəɾəɫiˈtad də kətəˈɫuɲə])简称FGC,是西班牙加泰隆尼亚的铁路公司。
加泰罗尼亚政府铁路 | |
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![]() | |
公司类型 | public enterprise ![]() |
成立 | 1979年9月5日 |
代表人物 | Enric Ticó(总裁) |
总部 | 巴塞罗那 |
产业 | 铁路 |
所有权者 | 加泰罗尼亚政府 ![]() |
员工人数 | 1419 (2006) |
网站 | www |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/Trn111dlfgc.jpg/220px-Trn111dlfgc.jpg)
历史
编辑加泰隆尼亚铁路运营包括巴塞罗那地铁和通勤铁路、旅游登山铁路、农村铁路等等。加泰隆尼亚铁路线路包括3.5千米(2.2英里) 公里的600mm窄轨铁路,140千米(87英里)公里的米轨铁路,42千米(26英里)公里的标准轨距路线,和89千米(55英里) 公里的宽轨铁路,使得加泰隆尼亚铁路成为少数运营多达四种规矩的铁路的公司。[1]
大约2017年前后,FGC决定修改标志,将底色由橙色改为草绿色,并将折线部分圆角化。
路线
编辑FGC还运营部分市郊铁路服务。线路主要以巴塞罗那的加泰罗尼亚广场向北的巴塞罗那-巴列斯铁路和从西班牙广场向西的米轨略夫雷加特-阿诺亚铁路铁路,设有架空电缆。
行驶线路 | 运营系统 | 服务 | 轨距 | 启用 | 归属变更/ 恢复/ 名称变更 |
种类 | 里程(km) | ||
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巴塞罗那-巴列斯铁路 | 巴尔美思线 巴塞罗那地铁7号线 |
1435 | 1863 | 1979 | 地铁 | 4.0 | 111.7 | ||
巴列斯线 | 地铁 | 4.6 | |||||||
0.6 | |||||||||
通勤铁路 巴塞罗那通勤铁路 |
33.2 | ||||||||
29.7 | |||||||||
略夫雷加特-阿诺亚铁路 | 下略夫雷加特地铁 | 1000 | 1912 | 地铁 | 11.8 | 140 | |||
通勤铁路 巴塞罗那通勤铁路 |
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M.C. del Bages | 1924 | ||||||||
M.C. de l'Anoia | 1892 | ||||||||
莱里达-波夫拉德塞古尔铁路 | 1668 | 1924 | 2016 | 通勤铁路 莱里达近郊铁路 |
89.35 | ||||
蒙塞拉特山登山铁路 | 1000 | 1892 | 2003 | 齿轨铁路 | 5.24 | ||||
圣科瓦缆车 | 1000 | 1929 | 2001 | 往复式地面缆车 | 0.26 | ||||
圣胡安缆车 | 1000 | 1918 | 1997 | 往复式地面缆车 | 0.50 | ||||
努利亚山谷登山铁路 | 1000 | 1931 | 1984 | 齿轨铁路 | 12.5 | ||||
科马德尔克洛特缆车 | 1988 | 架空索道 | 0.66 | ||||||
赫利达缆车 | 1000 | 1924 | 1982 | 往复式地面缆车 | 0.88 | ||||
瓦尔维德雷拉缆车 | 1000 | 1906 | 1979 | 往复式地面缆车 | 0.74 | ||||
奥莱萨-埃斯帕拉格拉索道 | 2005 | 架空索道 | 1 | ||||||
上略夫雷加特旅游铁路 | 水泥列车 | 600 | 2005 | 观光列车 | 3.5 | ||||
拉莫利纳-Alp2500索道 | 1999 | 架空索道 | 2.8 | ||||||
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参见
编辑参考
编辑- ^ Green, Richard. The railways of Barcelona - Part 2:FGC, metro and tramway. Today's Railways (Platform 5 Publishing Ltd). August 2010: 20–28.