北九州高速4号线
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北九州高速4号线（日语：北九州高速4号線，假名：きたきゅうしゅうこうそく4ごうせん）是一条连接福冈县北九州市门司区春日出入口与同县同市八幡西区八幡IC的北九州高速道路路线。
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|---|---|
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 31.8公里（19.8英里） |
| 启用时间 | 1958年—1979年 |
| 主要连接道路 | |
| 起点 | 福冈县北九州市门司区 |
| 北九州高速1号线 北九州高速5号线 九州自动车道 关门自动车道 | |
| 终点 | 福冈县北九州市八幡西区 |
| 公路系统 | |
| 北九州高速道路 (收费) | |
概要 编辑
此路线原本是由二部分组成。包括由日本道路公团建设与营运的一般收费道路“北九州道路”（春日出入口与黑崎出入口之间）与“北九州直方道路”（八幡IC与黑崎出入口之间）。在1979年全线开通后，成为了九州自动车道的替代路线，这是由于当时九州自动车道门司IC至八幡IC之间还未连接。
在1991年3月31日，北九州道路与北九州直方道路被转让给福冈北九州高速道路公社管理，并命名为4号线。
连接高速道路 编辑
设施 编辑
| 出入口号码 | 施设名称 | 连接路线 | 于起点的距离 (公里) |
备注 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| 401 | 春日出入口 | 福冈县道25号门司行桥线 | 0.0 | 门司区 | |
| (1) | 门司IC | 关门自动车道 九州自动车道 |
只连接八幡方向 都市高速与一般道之间不能通行 | ||
| 402/403 | 大里出入口 | 福冈县道71号新门司港大里线 | |||
| - | 富野停车区 | - | 门司方向 | 小仓北区 | |
| 404 | 富野出入口 | 门司方向出入口 | |||
| 405/406 | 足立出入口 | ||||
| 407 | 紫川出入口 紫川JCT |
北九州高速1号线 |
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| 408 | 山路出入口 | 八幡东区 | |||
| - | 山路停车区 | - | 八幡方向 | ||
| 409 | 大谷出入口 大谷JCT |
北九州高速5号线 |
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| - | 帆柱缆索巴士站 | - | |||
| 410/411 | 黑崎出入口 | 国道200号 国道211号 |
八幡西区 | ||
| 412 | 小岭出入口 | 国道211号 | |||
| - | 千代新市镇巴士站 | - | |||
| - | 马场山TB | 收费站 | 门司方向本线收费站 | ||
| 413 | 马场山出入口 | 国道200号 | 门司方向出入口 | ||
| 414 | 金刚出入口 | 国道200号（直方绕道） | 门司方向出入口 | ||
| (4) | 八幡IC | 九州自动车道 | 31.8 | 都市高速与一般道之间不能通行 与九州道福冈方向直连 |
历史 编辑
- 1958年（昭和33年）10月17日 : 北九州道路春日出入口至大里出入口之间开通。
- 1961年（昭和36年）4月14日 : 北九州道路大里出入口至富野出入口之间开通。
- 1970年（昭和45年）10月31日 : 北九州道路大谷出入口至黑崎出入口之间开通。
- 1971年（昭和46年）7月5日 : 北九州道路大谷出入口至紫川出入口之间开通。
- 1973年（昭和48年）11月10日 : 北九州道路富野出入口至紫川出入口之间开通，北九州道路全线开通。
- 1973年（昭和48年）11月14日 : 关门桥开通，可以连接门司IC。
- 1979年（昭和54年）3月8日 : 北九州直方道路全线开通。可以连接在同日开通的九州自动车道八幡IC。
- 1991年（平成3年）3月31日 : 被转让给福冈北九州高速道路公社管理，并命名为4号线。
- 1995年（平成7年）9月30日 : 山路出入口启用。
- 2001年（平成13年）7月2日 : 大谷JCT启用。
- 2002年（平成14年）4月1日 : 帆柱缆索巴士站启用。
交通流量 编辑
平日24时间交通量（平成17年度道路交通调查）
- 北九州市门司区大字松崎町 : 15,897
- 北九州市小仓北区须贺町 : 22,848
- 北九州市小仓北区新高田2丁目 : 57,284
- 北九州市八幡西区鸣水町 : 61,700
- 北九州市八幡西区白岩町 : 31,556
关连条目 编辑
外部链接 编辑
- 福冈北九州高速道路公社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）