古洞站
| 此条目讲述香港处于施工或详细规划阶段的工程。 |  |
古洞站（英语：Kwu Tung Station）是港铁东铁线及北环线一个兴建中的重型铁路车站[2]，位于北区古洞北面。当中，东铁线部分于2023年9月29日动工，预计2027年启用，成为港铁第100座车站；而北环线部分暂时仍待动工[3]。
古洞 Kwu Tung | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 古洞站地盘（2024年3月） | ||||||||||||||||
| 位置 |  香港新界北区古洞河上乡路、马草垄路 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 22°30′27″N 114°05′59″E / 22.50752°N 114.09962°E坐标：22°30′27″N 114°05′59″E / 22.50752°N 114.09962°E | |||||||||||||||
| 运营机构 | 香港铁路有限公司 | |||||||||||||||
| 途经线路 | 东铁线 北环线 | |||||||||||||||
| 换乘交通 | 巴士、小巴 | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地底车站 | |||||||||||||||
| 站台 | 1组岛式站台[注 1] | |||||||||||||||
| 股道 | 4条 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 使用状态 | 兴建中 | |||||||||||||||
| 车站代码 | KTU | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 预计启用时间 | 预计2027年[1] | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
历史 编辑
预留位置 编辑
于1905年九广铁路规划阶段时，曾有行经古洞地区之计划[4]。目前东铁线在上水站至落马洲站的路段并不设有中途站，当列车在驶经位于塱原湿地地底的隧道时会经过预留的古洞站结构。该站现时以混凝土墙分隔轨道及站台预留结构。以香港政府于2003年公布的研究，古洞北及粉岭北共679公顷的土地适合作新发展区——古洞北新市镇。于此，前九广铁路（现称港铁）在计划及兴建落马洲支线时，已预留位置兴建古洞站之用。
落实兴建 编辑
根据在《铁路发展策略2000》中的北环线计划，该线将由屯马线锦上路站开往古洞站并与东铁线交汇。而在2013年，香港政府于“我们未来的铁路”第二阶段咨询正式向公众提出古洞站的具体计划[5]。2014年9月17日，运输及房屋局公布《铁路发展策略2014》，正式落实兴建古洞站及北环线[6][2]。
2020年12月16日，行政长官会同行政会议批准政府邀请港铁开展北环线项目的详细规划及设计，该线全长10.7公里，并将分两期推展，第一期先兴建在东铁线落马洲支线上增设的古洞站，料2023年动工、2027年竣工，造价达35亿港元（按2015年价格估算）；第二期则为屯马线锦上路站及古洞站之间的北环线主线，并于新田、牛潭尾及凹头增设3个中途站，料2025年动工，2034年竣工，造价为约585亿港元（按2015年价格估算）[7]。
2022年11月11日，政府刊宪批准兴建古洞站[8]。
2023年9月8日，港铁批出东铁线古洞站设计与建造工程合同，由香港宝嘉建筑承建[9]，并于9月29日举行动工典礼，工程项目的目标完成日期设定为2027年[10]。
车站结构 编辑
此站预留了一组岛式站台的结构，并可在短时间内安装所需设备成为正式车站（惟并没有预留站台作北环线之用，未来需于车站以北新建一组站台）[11]。地面上，则建有两座紧急出口（内有消防电梯及楼梯），其他地方则被石碴覆盖。
车站楼层 编辑
| 地面 | 预留出入口（河上乡路、马草垄路） | ||||||||||||
| 大厅 | 预留大厅结构 | ||||||||||||
| 站台 |
| ||||||||||||
-
古洞站的预留站台结构 -
古洞站的预留大厅结构 -
从高处望向古洞站预留位置 -
河上乡路角度的古洞站预留位置，前方绿色建筑物为紧急出入口
站台 编辑
此站的东铁线部分将设有1组岛式站台，位于底层，站台将装设高站台门；而北环线部分站台布局暂时未定。
古洞站设计概念 编辑
古洞站设计将揉合可持续建筑元素，包括车站出入口采开放式设计以提升能源效益，同时车站亦将与站外拟建的公共空间融合[12]。
参见 编辑
注释 编辑
参考资料 编辑
- ^ 政府邀請港鐵開展北環綫項目詳細規劃及設計. 香港电台. 2020年12月16日.（繁体中文）
- ^ 2.0 2.1 《铁路发展策略2014 （页面存档备份，存于互联网档案馆）》（第20-24、45页），2014年9月，运输及房屋局
- ^ 北部都會區｜政府擬北環綫分階段通車 劉國勳冀精簡鐵路工程審批. HK01. 2023-10-05 [2023-10-05]. （原始内容存档于2023-10-22）.
- ^ 1905 Preliminary Survey British Territory Engineers Report. 1905.
- ^ 陈茂波：增古洞站迎迁入人口 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《大公报》 2013年11月14日
- ^ 铁路效应 锦绣卖贵三成 英尺价逾1.1万 破屋苑纪录 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《苹果日报》 2014年9月23日
- ^ 港鐵北環綫設古洞站駁東鐵 再建3站駁西鐵 耗資620億料2034年竣工. 苹果日报 (香港). 2020年12月16日 [2021年3月28日]. （原始内容存档于2021年6月21日）.（繁体中文）
- ^ 古洞增設鐵路車站方案獲授權進行. 2022年11月11日 [2022年11月11日]. （原始内容存档于2023年1月20日）.（繁体中文）
- ^ 已批出合同公告 (2023年9月) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 香港宝嘉获东铁线古洞站设计与建造工程合同 | Dragages Hong Kong （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 洪水桥站及古洞站：新发展核心区 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《独立媒体》 2013年4月4日
- ^ 古洞站 - 港鐵北環綫項目. 港铁. （原始内容存档于2022-06-06）.
外部链接 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：古洞站 |