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名古屋市交通局5050型电力动车组

名古屋市交通局5050型电联车是供名古屋市营地下铁东山线使用的通勤型电车，于1992年起开始营运，用于加快东山线的空调化进程以及取代老化的300型。

名古屋市交通局5050型电联车
名古屋市交通局5050型电联车
(2022年8月)
概览
车辆总数6辆编成（4M2T）
投入运营1992年
技术数据
车辆长度15580mm
车体宽度2546mm
车体高度3440mm
编组重量先头车：21.4 t
中间车：25.2t
轨距1,435mm
营运速度65km/h
起动加速度3.3 km/h/s
常用减速度4.0 km/h/s
供电制式DC 600V（第三轨供电）
牵引功率75kW×4×4=1200kW
控制装置未更新车：GTO - VVVF 更新车：MAP-088-60V254
三菱电机制 Hybrid SiC - VVVF
制动方式电气指令式制动
再生制动
安全防护系统ATC

列车编组

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5050 形
形式
←藤之丘方向
高畑方向→
 竣工时间 GTO机器 ATO改造 VVVF更新
5150 5250 5350 5450 5550 5650
Tc M Tc
总容量 96/32 107/40 107/40 107/40 107/40 96/32
列车编号 5151 5251 5351 5451 5551 5651 1991年 东芝 2012年10月 2017年3月
5152 5252 5352 5452 5552 5652 1992年 三菱 2014年12月 2019年2月
5153 5253 5353 5453 5553 5653 2013年8月 2018年2月
5154 5254 5354 5454 5554 5654 1993年 日立 2014年4月 2020年2月
5155 5255 5355 5455 5555 5655 日立 2014年5月
5156 5256 5356 5456 5556 5656 1994年 三菱 2015年2月 2020年2月
5157 5257 5357 5457 5557 5657 三菱 2015年4月
5158 5258 5358 5458 5558 5658 1995年 东芝 2013年9月
5159 5259 5359 5459 5559 5659 2013年10月
5160 5260 5360 5460 5560 5660 2013年11月
5161 5261 5361 5461 5561 5661 1996年 日立 2014年6月
5162 5262 5362 5462 5562 5662 2014年7月
5163 5263 5363 5463 5563 5663 2014年8月
5164 5264 5364 5464 5564 5664 1997年 三菱 2012年11月
5165 5265 5365 5465 5565 5665 2013年1月
5166 5266 5366 5466 5566 5666 2013年2月
5167 5267 5367 5467 5567 5667 2013年3月
5168 5268 5368 5468 5568 5668 1998年 东芝 2013年12月
5169 5269 5369 5469 5569 5669 2014年1月
5170 5270 5370 5470 5570 5670 2014年3月
5171 5271 5371 5471 5571 5671 2012年7月
5172 5272 5372 5472 5572 5672 1999年 日立 2014年9月
5173 5273 5373 5473 5573 5673 2014年10月
5174 5274 5374 5474 5574 5674 2014年11月
5175 5275 5375 5475 5575 5675 2000年 三菱 2013年5月
5176 5276 5376 5476 5576 5676 2013年6月
5177 5277 5377 5477 5577 5677 2013年7月

外部链接

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