天津公交
天津市公共交通集团（控股）有限公司，简称天津公交，前身为中国大陆第一家从事城市公共交通的企业——天津电车电灯股份有限公司。1985年9月1日，由天津市公共汽车公司与天津市电车公司合并成天津市公共交通公司[2]。主营业务为公共交通，公司为天津市国资委独资公司。天津公交系统首条线路开通于1906年。截至2020年末，天津公交运营线路1002条，线网里程27140千米，营运公共汽车1.24万辆，地面公交日均客运量168万人次，公共汽车年客运量6.13亿人次。[3]
| 天津市公共交通集团（控股）有限公司 | |
|---|---|
| Tianjin Bus Group | |
 | |
| 其他名称 | 天津公交 天津公交集团 |
| 公司前身 | 天津电车电灯 |
| 成立 | 1985年9月1日 |
| 代表人物 | 张军[1] |
| 总部 |  中华人民共和国天津市河西区黑牛城道59号增1号 |
| 标语口号 | 务实创新，敬业奉献 |
| 业务范围 | 天津市 |
| 所有权者 | 天津市国资委 (100%) |
| 母公司 | 天津市国资委 |
| 网站 | http://www.tjbus.com/ |
.jpg)
历史 编辑
近代 编辑
天津是全国首先创办有轨电车的城市。1906年6月2日，天津第一条有轨电车——白牌电车开通。此后，相继开通了红牌、黄牌、绿牌、花牌等线路。[4]
1925年，天津第一条公共汽车线路——万国桥至大直沽线开通。1934年，国民政府为兴办公共交通事业，开通了由东北角至北站公交路线 。[4]
1938年，日占时期成立“华北汽车公司”，下设“天津公共汽车部”，专营市内公共汽车。3月，天津东站至北站的线路开通运营。9月，改称“天津交通株式会社”，并将行驶于日、英、法租界的公共汽车强行收买。1944年4月，天津电车由满铁株式会社接管。12月，天津电车与日本人经营的天津交通株式会社合并，统称为“天津交通公司”。
1945年日本投降，11月，天津市政府成立“天津市政府公用局电车、汽车临时管理处”，分设电车、汽车两个部，其中汽车部负责经营市内的公共汽车。
现代 编辑
.jpg)
.jpg)
1951年6月30日，天津市第一条自行设计施工制造的无轨电车路线正式通车，使天津成为全国第二个具有无轨电车的城市。1952年，塘沽区内第一条公共汽车线路开通运营。1954年，汉沽区开始兴办公共汽车。
1959年6月，天津滨江道上的劝业场至西开教堂一段繁华地区的绿牌有轨电车线拆除。1964年，天津市政府确定改造商业中心区和平路，由于道路狭窄，有轨电车轨道影响其它车辆通行，决定拆除原轨道，以改善和平路的交通。1972年，天津市西马路、北马路的有轨电车线拆除。1973年，天津的有轨电车全部停驶，轨道全部拆除。
1980年代后期，无轨电车随着道路改造开始由公共汽车代替运行。
1986年9月1日，天津市公共汽车公司、天津市电车公司撤销，与电车部分合并组成“天津市公共交通公司”，电车部分改称“公共交通五厂”，对天津市的公共交通实行统一经营。
线路 编辑
事件 编辑
2023年9月，有多位自称是天津公交司机的网友发文称，天津公交集团自该年6月起拖欠了员工工资、加班费和高温补贴，并停缴医保。《大皖新闻》记者以集团司机的身份，向集团客服咨询工资问题，被告知他的工资也没发，“全集团上上下下都没发”，并称他近两年的工资经常被拖欠。该记者表明身份再次咨询客服时，对方同样答复称他们的工资亦被拖欠。记者致电集团办公室时，被工作人员告知不方便透露；而天津市国资委工作人员则表示，从未接到公交集团职工投诉拖欠工资的问题[5]。
参考资料 编辑
- ^ 陶强; 刘振宇. 《代表有呼声，检察机关马上响应 检察官为百名公交司机讲课》. 《检察日报》. 2020-12-07.
- ^ 刘喜增; 李惠来. 《六十年巨变,铸就天津公交新辉煌》. 《人民公交》. 2010, (02): 41.
- ^ 天津统计年鉴—2021. stats.tj.gov.cn. [2023-01-11]. （原始内容存档于2022-10-31）.
- ^ 4.0 4.1 列表. www.tjdag.gov.cn. [2023-01-11]. （原始内容存档于2023-01-11）.
- ^ 网传天津公交欠薪停医保，多方回应. 观察者网. 2023-09-11 [2023-09-11]. （原始内容存档于2023-09-11）.