安东尼·唐斯
美国经济学家(1930—2021)
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安东尼·唐斯(英语:Anthony Downs 1930年11月20日—2021年10月2日)是美国经济学家,专攻公共政策和公共行政。 他的研究重点包括政治选择理论、不动产租金价格管控、经济适用房和交通经济学。 他撰写了多部著作,包括《民主的经济理论》(英语:An Economic Theory of Democracy,1957年)和《官僚内部》(英语:Inside Bureaucracy,1967年),这些著作对政治经济学的公共选择学派产生了重大影响。 在其论著Downs's Law of Peak-Hour Traffic Congestion(1962年)中,他准确地预测,扩大高速公路并不能减少交通拥堵,因为需求也会增加,而降低速度会增加通行能力。
安东尼·唐斯 | |
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出生 | 1930年11月30日![]() |
逝世 | 2021年10月2日![]() | (90岁)
学术背景 | |
母校 | 卡尔顿学院 斯坦福大学 |
受影响自 | 约瑟夫·熊彼得 肯尼斯·阿罗 |
学术工作 | |
学科 | 政治学、公共经济学、公共政策、公共管理 |
学派或传统 | 公共选择理论 |
研究机构 | 布鲁金斯学会 |
生平
编辑他曾任华盛顿布鲁金斯学会高级研究员、芝加哥大学教员和加州公共政策研究所(英语:Public Policy Institute of California)客座研究员。 他也是美国国家公共行政学院(英语:National Academy of Public Administration)的当选院士。