富山北口站
富山北口站(日语:富山北口駅/とやまきたぐちえき Toyamakitaguchi eki */?)是位于富山县富山市畑中,富山地方铁道(地铁)射水线的铁路车站(废站)。
富山北口站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
富山北口 – とやまきたぐち – Toyamakitaguchi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 36°42′11.5″N 137°11′57.5″E / 36.703194°N 137.199306°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1924年(大正13年)10月12日 | ||||||||||
关闭日期 | 1980年(昭和55年)4月1日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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历史
编辑- 1924年(大正13年)10月12日:越中电气轨道此站至四方站之间开通,此站启用[1][2]。站舍内同时设置了越中电气轨道的总部[3]。
- 1926年(大正15年)7月21日:联队桥站(后来变为新富山站)至此站之间开通,成为中途车站[1][2]。
- 1927年(昭和2年)2月13日:铁路公司名称改为越中铁道。成为越中铁道的车站[2]。
- 1943年(昭和18年)1月1日:随着进行交通整合,成为富山地方铁道射水线的车站[1][2]。
- 1945年(昭和20年)8月2日:发生富山大空袭,站舍完全被烧毁[3]。
- 1947年(昭和22年)4月30日:木制站舍竣工[3][4]。
- 1969年(昭和44年)4月15日:列车会让设备被撤走[5][6]。
- 日时不详:变为业务委托车站[7]。
- 1980年(昭和55年)4月1日:射水线废除,此站也被废除[1][2]。
车站构造
编辑截至车站废除前,此站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台[7]。站台在路轨的西边(新港东口方向的列车会开启左边乘降门)[7]。曾经此站设有2面2线的相对式站台,当时可进行列车会让[7]。靠近站舍的站台(西边)是下行线,对面站台(东边)是上行线。对面站台的路轨在停用会让设备后被撤走,但是仍然存在[7]。
此站是业务委托车站[7]。站舍是在站内西南方,邻接站台南边[7]。站舍位于较高位置,在站舍入口处设有梯级[8]。入口位于站舍南边,与站台呈90度角に设置されていた[8]。站台候车处设有上盖[7]。
车站周边
编辑车站邻近学校设有较多上学客使用此站[7]。
- 富山县道7号富山八尾线
- 富山县道208号小竹诹访川原线
- 神通大桥[8]
- 富山樱谷邮局
- 神通川
现状
编辑在废线后,遗址设有代行巴士的巴士站[3]。截至1997年(平成9年),附近的路轨遗址变成富山地铁巴士的专用道路。上下行线两座站台处破旧不堪,道路旁已经长满杂草[9]。后来此站遗址附近的地铁巴西专用道路被废除。截至2006年(平成18年)5月,车站遗址变成停车场[8]。在2010年(平成22年)的情况相同[10]。
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 《日本铁道旅行地图帐 全线全站全废线 6 北信越》(监修:今尾惠介,新潮社,2008年10月发行)34页
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》(JTB出版,2010年4月发行)211-212页
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 《保存版 故乡富山市》(2009年7月18日,乡土出版社发行)152页。
- ^ 富山地方铁道株式会社编《富山地方铁道五十年史》1983年(昭和58年)3月,富山地方铁道,882,884页
- ^ 《RM LIBRARY 107 富山地铁笹津・射水线》(著:服部重敬,NEKO PUBLISHING,2008年7月发行)35,45页。
- ^ 《新 消えた轍 7 北陸》(著:寺田裕一,NEKO PUBLISHING,2010年12月发行)49-52页
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 《RM LIBRARY 107》36,41页
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 《富山废线纪行》(著:草卓人,桂书房,2008年7月発行)62页。
- ^ 《鉄道廃線跡を歩くIII》(JTB出版,1997年5月发行)108页。
- ^ 《新 铁道廃线迹を歩く3》48-49页。