几内亚铁道运输

几内亚铁路系统总长1086公里，其中1435毫米标准轨距路线为279公里，1000毫米轨距路线为807公里（包括由科纳克里至坎坎662公里路线）。

目前在几内亚的铁路由三个公司经营：

Chemin de Fer de Guinée (ONCFG),
Chemins de Fer de la Compagnie des Bauxites de Guinée - Chemin de Fer de Conakry (CBG)
Chemin de Fer Boké。

当前状态编辑

1959年6月，国有铁路公司ONCFG（Office National des Chemins de Fer de Guinée）成立，接收原属法国殖民地的科纳克里-尼日尔铁路管理局的财产。

在接下来时间所有的机车车辆都没有得到维护。自 1993 年以来，除了向马穆运送燃料外，铁路交通停滞。

2008年，几内亚政府与力拓和必和必拓就科纳克里-坎坎线的更新工程进行讨论。 ^[1] ^[2]

2010 年，巴西淡水河谷公司开始重建科纳克里至坎坎的铁路；这是与几内亚政府达成的协议的一部分。该铁路将在首都科纳克里与该国东部的坎坎之间进行客货运输。

2010 年 6 月开通的科纳克里快车是几内亚公共交通发展的里程碑。借由中国国际基金 (CIF) 资助，建立了客运铁路运输系统，科纳克里快车的运行区间长度是30公里（19英里)。 ^[3]

三条铁路将铝土矿运输到海岸港口：

在 1970 年代兴建的136公里（85英哩）的标准轨距铁路，从卡姆萨尔到Boké和Sangarédi，由CBG矿业公司营运，每年运输12,000,000 t（11,800,000 long ton；13,200,000 short ton）铝土矿和其它矿物。
科纳克里 -弗里亚（称为 CFCF ，意指 Chemin de fer Conakry – Fria），长为143公里（89英里）的窄轨铁路。由俄罗斯铝业公司俄铝营运。该路线建于 1960 年代，状况良好。弗里亚和科纳克里之间运送了超过900,000公吨（886,000长吨；992,000短吨）货物，包括600000公吨铝酸盐，200000公吨石油产品，以及100000公吨烧碱。
科纳克里-金迪亚长为105公里（65英里）的标准轨距铁路，是在苏联帮助下建造的。该路线由国有矿业公司 Societé des Bauxites de Kindia (SBK) 营运，每年从金迪亚到科纳克里港运输1200000公吨铝土矿。
Rio Tinto Limited 计划建造650公里（400英里）的铁路，以运送铁矿石出口。 ^[4]
Santou-Dapilon 标准轨距铁路^[5]于 2021 年开通。