广岳铁路全称广汉—岳家山铁路,是中华人民共和国一条从四川省广汉市通往什邡市的支线铁路。全长66.3公里。亦为岳家山磷矿外运、什邡山区乡镇连接外界的交通干道[1]。共有车站11个。是一条地方铁路支线。自1959年10月动工修建,并于1976年全线贯通。

广岳铁路
概览
运营范围 中华人民共和国四川省
技术数据
路线长度66.3 km
轨距1,435毫米标准轨)(标准轨
最小曲线半径250 m
最大坡度18‰

历史

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1959年10月,四川省温江地区开始动工修建从广汉县至三河的铁路。该铁路指挥部随即从广汉、什邡、大邑新津郫县征调劳工修筑轨道。铁道主管机关参与了投资并提供了钢轨等建筑材料[2]:14-7—14-8,而铁二院、成都铁路工程学校、成都铁路局则参与了铁道的设计[3]:68,广汉至雪门寺站路段亦于当年年底铺设完毕[2]:14-8,后于1963年正式通车[3]:67-68

1964年,四川省地方铁路局、化学工业厅投资将铁路从窄轨改为标准轨距,并将原有的木便桥改造为正式的桥梁,此后铁路亦开通了客运列车[2]:14-8,并于1966年9月通车至木瓜坪站[3]:69。1974年,金河磷矿开始投资,以将铁路线延伸至岳家山站,该路段最终于1976年通车[2]:14-8

1999年8月,因特大泥石流掩盖岳家山站,致使车站封闭,相邻的木瓜坪站便成了广岳铁路的终点站[4],后者则曾在2008年汶川大地震中严重受损[1][5]。截止当年5月19日,永兴-雪门寺段仍在抢修[6]。震后32天,至木瓜坪站修复通车。木瓜坪至岳家山段遭巨型滑坡与堰塞湖破坏。

2014年,广岳铁路已无客运列车开行,只有4趟货运班列,并且铁路止于穿心店站[7]

线路

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铁路沿广青公路(G93洛水镇段又称北京大道)宏达立交以西路段通往木瓜坪。这一段的广青公路原为建设铁路而修的简易公路,经过多次升级改造后也成了什邡出外的主要通道之一。最小曲线半径250米,最大坡度千分之18。

木瓜坪隧道有1公里多长,而马槽沟隧道则有2公里左右。

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 抢修广岳线(1). [2012-03-25]. (原始内容存档于2013-11-15). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 什邡县县志编辑委员会 编. 《什邡县志》. 中国四川省: 四川大学出版社. 1988年. ISBN 9787561400586. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 四川省志编纂委员会. 《四川省志:交通志》. 四川省成都市: 四川科学技术出版社. 1996年. ISBN 9787536413146. 
  4. ^ 德阳市地方志编纂委员会. 《德阳市志:1995-2006》. 中国北京市: 方志出版社. 2012年: 1089. ISBN 9787514401783. 
  5. ^ 抢修广岳线(2). [2012-03-25]. (原始内容存档于2013-11-15). 
  6. ^ 宝成线109号隧道和广岳支线永兴-雪门寺段仍在抢修. [2012-03-25]. (原始内容存档于2013-11-15). 
  7. ^ 探访四川铁路线上“尽头小站”:没有前路 只能回头. 四川新闻网. 腾讯. 2016-04-10 [2017-02-09]. (原始内容存档于2017-02-11).