康百世卡
康百世卡[3]（英语：Compass Card），或译指南通，是在加拿大不列颠哥伦比亚低陆平原地区（大温哥华）运输联线系统通用的电子收费系统（智能卡），取代运输联线原有的收费系统，其安装、运作和维护保养由美国圣地亚哥的立方运输系统公司负责[2]。
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| 使用地区 |  加拿大不列颠哥伦比亚低陆平原（大温哥华）地区 |
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| 启用日期 | 试运行：2013年9月[1] 正式运行：2015年8月 |
| 技术 | 非接触式智能卡 |
| 发行商 | 立方运输系统[2] |
| 经营者 | 运输联线 |
| 货币单位 | 加拿大元 |
| 内存金额上限 | ：下限5元（售票机） 下限10元（网上） 上限175元 |
| 有效期限 | 无 |
| 自动储值 | 自动加值服务（需注册） |
| 有效场所 | 巴士 |
| 海上巴士 | |
| 架空列车 | |
| 西岸快车 | |
| 零售地点 | 网上 电话 位于各大架空列车、西岸快车车站、察瓦森渡轮码头、马蹄湾渡轮码头的康百世卡售票机 18家位于伦敦药房的康百世卡售票机 |
| 网站 | compasscard.ca |
历史 编辑
早在2007年末，不列颠哥伦比亚省交通厅厅长冯宜干宣布，他对公共交通的电子收费系统感兴趣，有意向去建设[4]。2008年3月，立方运输系统公司负责人肯·多贝尔在与不列颠哥伦比亚省交通厅厅长冯宜干会谈时表示，称立方运输系统公司将会向运输联线出售电子收费技术[5]。2009年4月，不列颠哥伦比亚省省长办公室、加拿大联邦政府、运输联线宣布，将推出为运输联线系统通用的智能卡[6]。该卡亦是以香港的八达通为设计概念。
运输联线原计划于2013年春季开始试运行康百世卡系统，并计划在2014年年底全面推行，但由于种种原因而一再推迟[7]。2013年9月，康百世卡系统正式试运行[1]，至2015年8月开始正式运行[8]。2015年10月，该系统正式进入全面使用阶段[3][9]。
概览 编辑
票卡种类 编辑
康百世卡共分为五种[10]：
- 蓝卡：普通卡
- 橙卡：优惠卡（中小学生和长者，需持有效证明到店铺或在网上购买，售票机不销售）
- 黄卡：运输联线合约员工卡
- 白卡：盲人专用卡
- 单程卡：无康百世卡乘客乘车的票卡，与其他票卡不同，此票卡材质为纸张，但同样具有拍卡的功能，若购买时为1区票，之后需要跨越收费区的乘客，需要在90分钟内，通过票卡机支付额外费用来扩区[3]。
使用范围及使用方法 编辑
康百世卡可在运输联线运营的巴士、海上巴士、架空列车及西岸快车上使用。乘客在上车、进闸、出闸时，将康百世卡放置于读卡器感应处，当屏幕显示为“Proceed”时，即可上车。乘客在出闸时，系统会自动计算乘车所经过的收费区及车费，而车费会在卡内扣除。对于乘坐巴士的乘客，下车时无需刷卡，只需上车刷卡时扣除车费[11]。
另外，乘客可以在康百世卡官方网站注册康百世卡，注册后可通过银行转账自动充值。注册后的卡片同时提供防盗功能，若卡片遗失会被偷窃，可以通过电话报失，原有的卡会立即冻结，并将其余额转入新卡中，但押金无法取回[3]。
未来方面，康百世卡可能会扩充其他功能[12]。
收费 编辑
购卡 编辑
乘客可在网上、电话、各大架空列车、西岸快车车站、察瓦森渡轮码头、马蹄湾渡轮码头的康百世卡售票机上购买康百世卡及充值。另外，18家伦敦药房亦会安装售票机，供乘客购买及充值[13]；同时，位于体育馆－华埠站的“康百世卡服务中心”，亦提供其购买和充值服务[3]。
每张康百世卡的售价为6加元（即为押金），可在余额不足时使用，当乘客刷卡时余额仅剩1加元时，系统会先扣除押金的一部分。若下次刷卡时余额不足6元，该卡将不能使用；若不继续使用该卡，可以到“康百世卡服务中心”申请退卡手续[3]。
车费 编辑
以下为持康百世卡的乘客的单程车费（票价以加拿大元计算）[11]：
| 正常票价（周一至周五，开始运营至晚上6点30分） | 一个收费区 | 二个收费区 | 三个收费区 | 机场附加费 |
|---|---|---|---|---|
| 普通卡 | $2.50 | $3.65 | $4.70 | +$5.00 |
| 优惠卡 | $2.05 | $3.05 | $4.15 | +$5.00 |
| 优惠票价（周一至周五，晚上6点30分至运营结束；周六、周日及节假日） | 所有收费区 | 机场附加费 |
|---|---|---|
| 普通卡 | $2.50 | +$5.00 |
| 优惠卡 | $2.05 | +$5.00 |
- 所有持康百世卡乘坐运输联线经营的巴士的乘客，一律按一个收费区收费。若乘客要换乘架空列车、渡轮，则仍按分区制收费[14]。
康百世卡仍保有90分钟内换乘的制度，乘客在刷卡后的90分钟（对于乘坐西岸快车的乘客为180分钟）内，可以多次进行换乘，只要在90分钟内刷卡进闸不会被扣款。另外，康百世卡允许刷卡进站后的乘客在21分钟内刷卡出站，亦不会被扣款[11][3][12]。
此外，康百世卡可存储日票或月票，为单独计算[3]。对于符合U-Pass使用资格的大学生，可以凭康百世卡到U-Pass网站登记，学生需于每月的月尾到U-Pass网站请求下一个月的U-Pass，网站将于得到学校确认卡主下个月仍在校后的两个工作天内把该卡注册进下个月的U-Pass名单内。请求成功后，学生可无限次跨越三个收费区[15][16]。
康百世卡推出后，原有的纸质折扣票（Faresaver）、纸质月票（FareCards）已于2016年4月停用。[17]停用后，乘客可前往体育馆－华埠站的“康百世卡服务中心”，凭票证将其存入康百世卡中[12]。
问题和争议 编辑
预算超标 编辑
康百世卡系统最初的安装预算为1亿7100万加元，但目前的花费已经达到1亿9400万加元。2013年10月，运输联线承认，由于不可抗力的原因，加上通胀的影响，康百世卡系统将会超支达2300万加元[18]。
新旧系统无法兼容 编辑
2013年，素里当地媒体《Surrey Leader》报道称：乘客如果在巴士上购买车票，巴士发出的转车无法通过架空列车车站的闸门，只能用康百世卡才能通过[19]。而在架空列车站的旧式验票机，可以读取到巴士发出的转车票。运输联线称，如果要升级巴士车票系统，与康百世卡系统兼容，就要再追加2500万拨款[20]。
收费系统漏洞 编辑
2013年9月系统测试期间，测试员发现一个严重漏洞：由于巴士上面无闸门，持有康百世卡的乘客可以靠提前刷卡不提前下车的方式，以一个收费区的票价乘坐三个收费区的车[21]。因此，在2015进入全面使用阶段，所有巴士一律按一个收费区收费。
对残疾用户的不利和漏洞 编辑
如果用户有残疾，使他们不能刷卡（特别是架空列车），残疾用户便不可以用公共交通。运输联线的临时解决方案是派服务员协助残疾用户，或把残疾用出入闸保持开启。[22][23]
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 TransLink Compass Cards: 8 things to know as testing winds down. Global News. [1 October 2013]. （原始内容存档于2021-03-20）.
- ^ 2.0 2.1 TransLink’s Compass Card fare system to expand testing this summer. 环球邮报. 2015-04-08 [2015-11-05]. （原始内容存档于2021-04-12）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 康百世卡上路 用法大解惑. 温哥华周报. 2015年10月30日 [2015年11月2日].[永久失效链接]
- ^ Compass Card program delayed again by TransLink. cbc.ca. [2015-06-29]. （原始内容存档于2015-11-04）.
- ^ Ken Dobell gets absolute discharge. canada.com. [2015-06-29]. （原始内容存档于2015-09-17）.
- ^ Canada, B.C., TransLink Invest in Transit Security. Government of B.C. [2015-06-29].[永久失效链接]
- ^ Compass Timeline. TransLink. [2015-11-05]. （原始内容存档于2015-07-20）.
- ^ Compass Tickets—Coming Soon to a SkyTrain Station Near You!. Buzzer Blog (TransLink). [26 August 2015]. （原始内容存档于2016-09-30）.
- ^ Jeff, Nagel. Compass card rollout delayed for most transit riders. Nov 28, 2013 [December 9, 2014]. （原始内容存档于2014-02-08）.
- ^ Ask Compass. [December 1, 2014]. （原始内容存档于2015-06-12）.
- ^ 11.0 11.1 11.2 Compass Card. Translink. [2022-01-11]. （原始内容存档于2020-10-30）.
- ^ 12.0 12.1 12.2 常见Q&A 秒懂康百世卡. 温哥华周报. 2015年10月30日 [2015年11月2日].[永久失效链接]
- ^ London Drugs locations with Compass Vending Machines (PDF). TransLink. [2015-11-05]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-12）.
- ^ One-Zone Bus Travel. [1 October 2015]. （原始内容存档于2015-10-21）.
- ^ U-Pass 网站. [2015-11-05]. （原始内容存档于2020-11-12）.
- ^ U-Pass BC FAQ. [2015-11-05]. （原始内容存档于2013-06-03）.
- ^ Starting April 4, we’re closing all fare gates (PDF). [2016-05-15]. （原始内容 (PDF)存档于2016-08-15）.
- ^ Compass Card upgrade costing extra $23 million: TransLink. CTV British Columbia. [3 January 2014]. （原始内容存档于2021-03-20）.
- ^ Bus-to-SkyTrain transfers costly without smart card, Surrey Leader, 2013-08-14. [2015-11-05]. （原始内容存档于2021-03-20）.
- ^ "SKYTRAIN WILL NOT ACCEPT BUS TRANSFERS WITH NEW TRANSLINK COMPASS CARD", Vancity Buzz", 2013-08-14. [2015-11-05]. （原始内容存档于2014-09-09）.
- ^ TransLink testers find Compass Card fare evasion loophole. CBC News. [2015-11-05]. （原始内容存档于2021-03-20）.
- ^ 存档副本. [2016-05-18]. （原始内容存档于2022-01-30）.
- ^ 存档副本. [2016-05-18]. （原始内容存档于2021-12-01）.