教练-9
教练-9，又名FTC-2000 山鹰，为双座喷气式高级教练机，也称“高教9”，由贵州航空工业集团为中国人民解放军空军研发。
| JL9（FTC-2000）山鹰高级教练机 | |
|---|---|
| |
| FTC-2000G | |
| 类型 | 教练机/攻击机 |
| 原产国 |
 中华人民共和国 |
| 制造商 | 贵州航空工业集团 |
| 设计者 | 贵州航空工业集团航空发动机研究院 |
| 首飞 | 2003年12月13日 |
| 状态 | 量产中 |
| 主要用户 |
 中国人民解放军空军苏丹空军 |
| 发展自 | 歼-7教练机 |
发展
编辑教练9“山鹰”号新型教练机是中国航空工业第一集团公司旗下的贵航集团研制成功的。 该高教机能弥补目前中国部队使用训练的J7L和其改型的JJL7A高级教练机的一些突出缺陷、并能满足中华人民共和国第三代战斗机的训练需求，可承担歼7、歼8等国产战斗机的改型改装训练和战斗训练要求，同时兼有一定的作战能力，还具备了改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力。 国产新型歼教9教练机已在海军航空兵服役。 中国人民解放军海军舰载机航空兵现准备有歼教-9A和歼教-9B教练机两款歼教9系列教练机。 2018珠海航展发表升级版外贸机FTC2000G。
设计
编辑
“山鹰”新型高级教练机的设计既考虑与基础教练机和第三代战斗机的衔接，又结合国内飞机制造技术的基础，因此设计和生产方面都具有广泛的继承性。“山鹰”新型高级教练机在整个机体设计上作了较大的改变，其目的就是使歼教—7飞机这种二代教练机脱胎换骨为具备第三代战斗机特点的高级教练机，最重要的手术在机翼和前机身上进行。首先，“山鹰”的机首吸取了枭龙战机削形进气道，并装有类似“飞豹”的附助进气口。机背的高高弓起极具立体感，摆脱了歼—7系列战机机背的苏式设计。同时，吸取了歼—7E的双三角翼设计，这种机翼特别适合中低空飞行，为它日后作为对地攻击机打下坚实基础。
使用国
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技术特性
编辑参考资料：Military-Today[4]
基本信息
- 机组：2
性能
- 推重比：0.86
武器
航电
JL-10多普勒脉冲雷达
参考文献
编辑- ^ Fisher Junior, Richard D. Sudanese order for six FTC-2000 jets announced. IHS Jane's 360. 10 November 2016 [11 November 2016].
- ^ Khan, Bilal. Sudan Orders Six Guizhou FTC-2000 Fighter-Trainers. Quwa Defence News & Analysis Group. 11 November 2016 [11 November 2016]. （原始内容存档于2020-04-22）.
- ^ Irrawaddy, The. Myanmar Regime Buys FTC-2000G Fighter Jets From China. The Irrawaddy. 2022-10-18 [2022-10-19]. （原始内容存档于2023-03-19） （美国英语）.
- ^ Guizhou JL-9 Specification & Performance, Military-Today.