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新潟大学前站

新潟大学前站（日语：新潟大学前駅／にいがただいがくまええき Niigata University eki */?）是位于新潟县新潟市西区坂井砂山四丁目15番20号，东日本旅客铁道（JR东日本）的越后线车站[1]。

新潟大学前站
车站大楼（2021年9月）
车站大楼（2021年9月）
日语名称
新潟大学前 – にいがただいがくまえ – Niigata University
车站概览
位置 日本新潟县新潟市西区坂井砂山[1]四丁目15番20号
地理坐标37°52′9.45″N 138°57′16.96″E / 37.8692917°N 138.9547111°E / 37.8692917; 138.9547111
车站构造
站体类型地面车站（路堤上）
站台1面1线[1]
其他信息
电报码シン
历史
启用日期1984年（昭和59年）4月8日[1]
上车人次
统计年度		平均每日3,034人次（不含下车乘客）
2019
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
内野
2.0km
往柏崎
 越后线
距离柏崎72.3km
 寺尾
2.1km
往新潟
位置
地图
备注

在1984年（昭和59年），于越后线电气化完成时同日启用。车站名称取自新潟大学五十岚校园。当地人会简称此站为“新大前站（日语：新大前駅／しんだいまええき）”[1]“新大前”“新大站”（有关新潟大学的简称可参见新潟大学日文条目中概観一节）。

历史

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在车站启用当初为无人车站。于月台上设有由国铁新潟铁道管理局直营的商店“Hello新大前”，在商店内透过售票机委托发售车票[1]。在JR接管后，随着乘客人次增加和商店结业后，变成为日间有人车站（只负责检票）。在1997年（平成9年）开设绿色窗口。2009年（平成21年），在新潟市“交通无障碍事业”的其中一环，透过市的资助增设了升降机。在2010年（平成22年）2月，绿色窗口关闭，取而代之为设置指定席售票机。随后车站一直增建和改善设备。此站作为一个例子，在新兴住宅区中新设车站后，该站的设备会变得较充实。

在2010年（平成22年）2月，此站设置了指定席售票机，为越后线车站（不计算头尾两站）中首个设置的车站。

年表

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  • 1984年（昭和59年）4月8日：越后线内野至寺尾之间新设此站[1][2]。
  • 1985年（昭和60年）7月20日：国铁直营商店开幕，在商店内发售车票。[3]
  • 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
  • 1997年（平成9年）1月23日：设置绿色窗口。
  • 2005年（平成17年）2月17日：引入自动闸机。
  • 2006年（平成18年）1月21日：此站可使用IC卡“Suica”（新潟都市圈范围）。
  • 2009年（平成21年）3月14日：升降机开始使用。
  • 2010年（平成22年）2月10日：指定席自动售票机开始使用。同年2月9日，绿色窗口永久关闭。
  • 2017年（平成29年）：车站名称的英文由“Niigatadaigakumae”变为“Niigata University”。

车站构造

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于月台上的绿色窗口与售票机（在设置自动闸机）
 
新大前站和车站北边之间设有地下通道。

车站是一座位于路堤的地面车站，设有1面1线的单式月台。路线为东西走向，月台位于南边。

此站是由新潟站管理的业务委托车站，委托了JR新潟Business（日语：ジェイアール新潟ビジネス）负责车站业务。车站大楼楼高2层。月台中央闸口处设有3座自动闸机，所有闸机均可使用Suica等IC卡。从前此站设有有人检票口暨绿色窗口。随着车站设置指定席售票机，绿色窗口在2010年（平成22年）2月9日后永久关闭。现时车站职员只进行检票业务。在闸口周边设有自动售票机、1台指定席售票机（营业时间：7:00 - 20:00）。在闸口内设有候车室和厕所。

由于车站位于沙丘地之上，斜面向南伸延，因此月台与站前广场设有高低差。加上地面的空间比较狭窄，因此车站的功能都集中在月台上。出入口设有东边（近新潟一方）和西边（近内野一方）2处，两出入口均连接楼梯。此站设有无障碍设施，在东边出入口设有升降机。

新潟市道曾和交汇信浓町线1号（日语：新潟市道曽和インター信濃町線）（西大通，旧国道116号（日语：国道116号））、新潟大学五十岚校园和新潟清心女子高校都是位于车站北边（于月台另一边），乘客需要从月台东边步行楼梯至地面，再经过行人隧道才可到达车站北边出口。从车站步行至西大通约为5分钟。

使用状况

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根据“JR东日本”的资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为3,034人[利用客数 1]。

以下为近年乘车人次变化列表：

乘车人次变化
年度 1日平均
乘车人次 		参考资料
2000年（平成12年） 2,759 [利用客数 2]
2001年（平成13年） 2,726 [利用客数 3]
2002年（平成14年） 2,725 [利用客数 4]
2003年（平成15年） 2,714 [利用客数 5]
2004年（平成16年） 2,742 [利用客数 6]
2005年（平成17年） 2,863 [利用客数 7]
2006年（平成18年） 2,911 [利用客数 8]
2007年（平成19年） 2,900 [利用客数 9]
2008年（平成20年） 2,926 [利用客数 10]
2009年（平成21年） 2,895 [利用客数 11]
2010年（平成22年） 2,874 [利用客数 12]
2011年（平成23年） 2,788 [利用客数 13]
2012年（平成24年） 2,789 [利用客数 14]
2013年（平成25年） 2,962 [利用客数 15]
2014年（平成26年） 2,932 [利用客数 16]
2015年（平成27年） 3,080 [利用客数 17]
2016年（平成28年） 3,107 [利用客数 18]
2017年（平成29年） 3,011 [利用客数 19]
2018年（平成30年） 2,991 [利用客数 20]
2019年（令和元年） 3,034 [利用客数 1]

车站周边

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车站周边为住宅区，由于邻近大学，因此在住宅区中设有许多为学生而设的公寓。但是车站本身除了停泊单车处外没有其他设施。另外，新潟县道16号新潟龟田内野线（日语：新潟県道16号新潟亀田内野線）（弥彦街道，旧国道116号）前往车站周边需经过市道，使形成车站回旋路。

在车站内没有Kiosk和NewDays（但如前述，此站曾经设有商店）。但是从车站步行5分钟内有超级市场、便利店和各种餐厅。

在县道16号和西大通（日语：新潟市道曽和インター信濃町線）上沿线设有餐厅、超级市场、弹珠店、书店等各类商店。这些商店的分店名称多使用“新大前店”，但是分店名称为“新大前”，即代表该商店实际上较接近新潟大学五十岚校园附近。

连接新潟大学

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  • 从此站需要步行15至20分钟才可到达新潟大学五十岚校园正门[1]（如上节车站结构中提及，行走路线需经过车站的行人隧道）。
  • 从此站可前往车站北边西大通上的新潟交通“新大入口”巴士站，乘坐前往新潟大学方向的巴士（西小针线W21、W23系统），大约5分钟以内便可到达新潟大学。随后可按照前往不同学系选择下车站，包括“新大正门”“新大中门”“新大西门”3个巴士站（新大入口 - 新大西门之间是在“100圆巴士车费区间”内，车费：成人100日圆、小童50日圆。而新大入口至清心学园前之间也是100日圆区间范围内）。
  • 理学院和工程学院部是位于新潟大学五十岚校园的西边。因此邻站内野站比较接近上述两学院。另外，如在此站转乘巴士，可于上述的“新大入口”巴士站乘坐经新潟大学前往内野的巴士（西小针线W21、W23系统），然后在“新大工学部前”下车（车费：大人200日圆。不是上述提及的100日圆区间）。
  • 新潟大学的医学系、牙医学系与医齿学综合医院（新大医院（日语：新潟大学医歯学総合病院））不是在五十岚校园，而是在中央区的旭町校园。最接近该校园的车站为JR白山站（步行25分钟。行走路线比较复杂，在路上较少路牌指示大学方向）或BRT万代桥线（日语：萬代橋ライン）“市政厅前”巴士站（步行5分钟）。详细参见“新潟大学”的日文版中旭町キャンパス一节。

周边主要设施和商店

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车站南边

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车站北边 （经行人通道）

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巴士

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车站南边和北边均设有新潟交通（日语：新潟交通）巴士站。车站北边的“新大入口”巴士站可乘坐巴士前往新潟大学（参见#连接新潟大学）。路线图和时间表可参见“不同班次的时间表（新潟交通） （页面存档备份，存于互联网档案馆）”。

巴士站名称 方向 路线名称 路线编号与目的地
西坂井
（从车站南边步行约4分钟）		 郊外方向 ■ W3（日语：新潟交通のバス路線一覧#W3） 寺尾线 W30　内野营业所
W31　新大西门
W32　信乐园医院
W33　上新町公民馆前
市中心方向 ■ W3 寺尾线 W30 - 33　青山
【直达班次】新潟站前
新大入口
（车站北边，经行人隧道步行约5分钟）		 郊外方向 ■ W2（日语：新潟交通のバス路線一覧#W2） 西小针线 W20・W23　经坂井　内野营业所
W21・W23　新大西门、内野营业所
W22　信乐园医院
市中心方向 ■ W2 西小针线 （除了下列路线）新潟站前
W23　美咲合同厅舍
■ W1（日语：新潟交通のバス路線一覧#W1） 有明线 W12　经有明　新潟站前

相邻车站

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东日本旅客铁道（JR东日本）
■越后线
内野－新潟大学前－寺尾

注脚

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参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 21号 新潟駅・弥彦駅・津南駅ほか. 朝日新闻出版. 2012-12-30: 22 （日语）. 
  2. ^ 市报にいがた 第892号 1984年4月1日 p.1 新大前駅が8日开业 越后线も电化スタート （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  3. ^ 1985年7月6日交通新闻2面

使用状况

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  1. ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2019年度）. 东日本旅客铁道. [2020-07-18]. （原始内容存档于2020-07-10） （日语）. 
  2. ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  3. ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  4. ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  5. ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  6. ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  7. ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  8. ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  9. ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  10. ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  11. ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  12. ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  13. ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  14. ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）. 
  15. ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2016-03-04） （日语）. 
  16. ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）. 
  17. ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）. 
  18. ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）. 
  19. ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）. 
  20. ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-23]. （原始内容存档于2019-07-05） （日语）. 

相关条目

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维基共享资源上的相关多媒体资源：新潟大学前站

外部链接

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