新羽站

新羽站
新羽站
	站舍（2023年7月）
日语名称
	新羽 – にっぱ – Nippa
车站概览
位置	日本神奈川县横滨市港北区新羽町字仲町1285番1号
地理坐标	35°31′39.32″N 139°36′42.42″E / 35.5275889°N 139.6117833°E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面3线
历史
启用日期	1993年（平成5年）3月18日
上车人次; 统计年度	平均每日10,314人次（不含下车乘客） ; 2016年
上下车人次; 统计年度	平均每日20,767人次 ; 2016年
邻近车站
位置
位置
	*3号线的正式起点

新羽站（日语：新羽駅／にっぱえき^{Nippa eki */?}）是一个位于神奈川县横滨市港北区新羽町（日语：新羽町）字仲町，属于横滨市营地铁蓝线（3号线）的铁路车站。车站编号是B27。此站有分岔前往新羽车辆基地（日语：新羽車両基地）的出入库线，也是乘务员换班车站。

此站周边地区获横滨市指定为其中一个都心“新横滨都心”^[1]^[2]。

车站构造

岛式站台2面3线的高架车站，湘南台方向与蓟野方向使用不同的站台。中线由两个方向共用，主要供来往新羽车辆基地（日语：新羽車両基地）的出入库列车与日间每小时2班设定为此站始终着往湘南台方向的普通列车使用。

蓝线采用第三轨供电进行电气化。车站部分的第三轨设于站台对侧，以减低乘客万一坠入轨道而触电的危险性。然而此站2、3号站台两侧都可上下车，3号站台正下方设置第三轨而触电的危险性很高^[3]。故此，轨条与防护盖涂以黄色与黑色的警戒作用，同时在站台设置低站台门。因此，在实施一人控制后的低站台门设置工程是由此站3号站台开始施工，2007年4月21日开始使用。

站台配置

新羽站站台
站台	线路	目的地	备注
1、2	蓝线（3号线）	横滨、湘南台方向	2号站台作此站始发用
3、4	蓝线（3号线）	中心南、蓟野方向	3号站台作此站始发用

利用状况

2016年度的1日平均上下车人次为20,767人。

近年的1日平均上下、上车人次推移如下表。

各年度1日平均上下、上车人次
年度	1日平均上下车人次^[4]	1日平均上车人次^[5]	来源
1992年（平成04年）		^[6]6,360
1993年（平成05年）		4,183
1994年（平成06年）		5,045
1995年（平成07年）		5,581	^{[* 1]}
1996年（平成08年）		5,939
1997年（平成09年）		6,258
1998年（平成10年）		6,303	^{[* 2]}
1999年（平成11年）	13,190	6,540	^{[* 3]}
2000年（平成12年）	13,938	6,902	^{[* 3]}
2001年（平成13年）	14,739	7,212	^{[* 4]}
2002年（平成14年）	15,012	7,514	^{[* 5]}
2003年（平成15年）	15,788	7,937	^{[* 6]}
2004年（平成16年）	17,087	8,515	^{[* 7]}
2005年（平成17年）	17,563	8,800	^{[* 8]}
2006年（平成18年）	17,482	8,748	^{[* 9]}
2007年（平成19年）	18,185	9,068	^{[* 10]}
2008年（平成20年）	16,665	8,289	^{[* 11]}
2009年（平成21年）	17,433	8,672	^{[* 12]}
2010年（平成22年）	17,727	8,823	^{[* 13]}
2011年（平成23年）	18,063	8,985	^{[* 14]}
2012年（平成24年）	18,907	9,410	^{[* 15]}
2013年（平成25年）	19,492	9,703	^{[* 16]}
2014年（平成26年）	19,574	9,736	^{[* 17]}
2015年（平成27年）	20,210	10.039
2016年（平成28年）	20,767	10,314

相邻车站

横滨市营地铁

蓝线（3号线）

■快速（快速　蓟野方向自此站起各站停车）

新横滨（B-25）－新羽（B-27）－仲町台（B-28）

■普通

北新横滨（B26）－新羽（B27）－仲町台（B28）

参考资料

^ 横浜市都市计画マスタープラン（全体构想）PDF平成25年3月発行。编集・発行、横浜市都市整备局企画部企画课。
^ 新横浜都市整备基本构想パンフレット（1999年）PDF　平成11年6月発行。横浜市都市计画局都市企画部企画调查课。
^ 这个问题与丸之内线的中野坂上站相同。
^ 横浜市统计ポータル（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜市
^ 神奈川県県勢要覧. [2018-02-19]. （原始内容存档于2017-08-01）.
^ 1993年3月18日开业で14日间のデータ

神奈川县县势要览

^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF - 30ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成12年度）- 228ページ
^ ^3.0 ^3.1 神奈川県県势要覧（平成13年度）PDF - 230ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成14年度）PDF - 228ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成15年度）PDF - 228ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成16年度）PDF - 228ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成17年度）PDF - 230ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成18年度）PDF - 230ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成19年度）PDF - 232ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成20年度）PDF - 236ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成21年度）PDF - 246ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成22年度）PDF - 244ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成23年度）PDF - 244ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成24年度）PDF - 240ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成25年度）PDF - 242ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成26年度）PDF - 244ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成27年度）PDF - 244ページ

外部链接

新羽站（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横滨市交通局

[1] 横浜市都市计画マスタープラン（全体构想）PDF平成25年3月発行。编集・発行、横浜市都市整备局企画部企画课。

[2] 新横浜都市整备基本构想パンフレット（1999年）PDF　平成11年6月発行。横浜市都市计画局都市企画部企画调查课。

[3] 这个问题与丸之内线的中野坂上站相同。

[4] 横浜市统计ポータル（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜市

[5] 神奈川県県勢要覧. [2018-02-19]. （原始内容存档于2017-08-01）.

[6] 1993年3月18日开业で14日间のデータ

[7] 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF - 30ページ

[8] 神奈川県県势要覧（平成12年度）- 228ページ

[toukei2001-9] 3.0 ^3.1 神奈川県県势要覧（平成13年度）PDF - 230ページ

[10] 神奈川県県势要覧（平成14年度）PDF - 228ページ

[11] 神奈川県県势要覧（平成15年度）PDF - 228ページ

[12] 神奈川県県势要覧（平成16年度）PDF - 228ページ

[13] 神奈川県県势要覧（平成17年度）PDF - 230ページ

[14] 神奈川県県势要覧（平成18年度）PDF - 230ページ

[15] 神奈川県県势要覧（平成19年度）PDF - 232ページ

[16] 神奈川県県势要覧（平成20年度）PDF - 236ページ

[17] 神奈川県県势要覧（平成21年度）PDF - 246ページ

[18] 神奈川県県势要覧（平成22年度）PDF - 244ページ

[19] 神奈川県県势要覧（平成23年度）PDF - 244ページ

[20] 神奈川県県势要覧（平成24年度）PDF - 240ページ

[21] 神奈川県県势要覧（平成25年度）PDF - 242ページ

[22] 神奈川県県势要覧（平成26年度）PDF - 244ページ

[23] 神奈川県県势要覧（平成27年度）PDF - 244ページ

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