施内山铁路
| 此条目没有列出任何参考或来源。 (2022年9月21日) |
施内山铁路（德语：Schneebergbahn）是奥地利仍营运中的三家齿轨铁路之一，由下奥地利州施内山麓普赫贝格至施内山山顶下方的高原；施内山标高2,076米（6,811英尺），是下奥地利最高的山峰。
| 施内山铁路 Schneeberg Railway Schneebergbahn | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 营运地点 | 奥地利下奥地利州 |
| 路线编号 | 198.01 |
| 技术数据 | |
| 路线长度 | 9.851千米（6.121英里） |
| 最高速度 | 最高15 km/h（9.3 mph） |
| 轨距 | 1000 |
| 最小曲线半径 | 80米（262.5英尺） |
| 齿轨系统 | Abt |
| 电气化方式 | 无 |
.JPG)
本路路线长9.85公里，轨距为1,000毫米（3英尺3 3⁄8英寸） ，采用Abt齿轨铁路，以攀爬高达1,208米（3,963英尺）的落差。
历史 编辑
19世纪下半叶旅游业兴起，城市居民寻求靠近维也纳的观光点。施内山区与其它维也纳附近山区（Vienna Hausberge）和拉克斯山区很快成为维也纳富裕居民和乡村爱好者的避暑胜地。 施内山铁路由里奥·阿诺迪（Leo Arnoldi）设计，建于1895年至1897年之间，于1897年开始营运。本路分为两个部分：从维也纳新城（Viener Neustadt）到普赫贝格（Puchberg）的普通铁路，及从普赫贝格开始的的齿轨登山铁路。
所有权 编辑
本路最初由阿诺迪（Arnoldi）公司经营（大股东是柏林的银行），但由于经济问题，于1899年由维也纳埃斯旁铁路公司（AG der Eisenbahn Wien–Aspang，EWA）接管。从1937年开始改归BBÖ（BundesbahnÖsterreich ，奥地利联邦铁路；如今的ÖBB（奥地利联邦铁路）的前身）。 1940年以后铁路国有化，一直持续到1990年代。奥地利联邦铁路宣布无法维持现有的服务，故在1996年成立了独立营运的下奥地利州施内山铁路公司（Niederösterreichische Schneebergbahn GmbH ），由下奥地利州与ÖBB分别拥有50％的股份。本路最初使用蒸汽机车，自1999年起也使用现代化的柴油机车。